Российскую оборонку атакуют шпионы Dark River, вооруженные мощным бэкдором

Российскую оборонку атакуют шпионы Dark River, вооруженные мощным бэкдором

Российскую оборонку атакуют шпионы Dark River, вооруженные мощным бэкдором

Новая кибергруппа, которую в Positive Technologies назвали Dark River, тщательно выбирает своих жертв и действует точечно. Используемый ею модульный бэкдор засветился в нескольких атаках на предприятия российского оборонного комплекса.

Анализ вредоноса MataDoor показал, что разработчики не жалели ресурсов на его развитие. Хорошо проработанные архитектура и транспортная система позволяют бэкдору незаметно и долго работать в скомпрометированной инфраструктуре, облегчая шпионаж и кражу конфиденциальной информации.

Зловред умело маскируется: имена исполняемых файлов вызывают ассоциации с легитимным софтом, установленным на зараженных устройствах, некоторые семплы имеют действительную цифровую подпись. Вирусописатели также использовали различные утилиты-упаковщики, чтобы осложнить обнаружение.

«Это хорошо продуманный вредонос с глубокой индивидуальной разработкой в плане транспорта, скрытности и архитектуры, — комментирует Максим Андреев, старший специалист отдела PT по исследованию киберугроз. — Группировка не стала использовать коробочные решения, многие протоколы намеренно реализованы разработчиком самостоятельно. Большая и сложная транспортная система позволяет гибко настраивать коммуникацию с командой оператора, с сервером, чтобы оставаться скрытым и незамеченным. Это вредоносное программное обеспечение может действовать даже в логически изолированных сетях, вытаскивать и передавать данные откуда угодно».

Исследователи полагают, что внедрение MataDoor происходит через эксплойт, а приманкой служат поддельные письма с вредоносным вложением в формате DOCX. Для отработки эксплойта нужно не только открыть документ, но и включить режим редактирования — например, чтобы прояснить нечитаемый текст.

Похожие письма, нацеленные на оборонку, рассылались в России два года назад. На тот момент злоумышленники использовали эксплойт CVE-2021-40444.

Для защиты от сложных угроз вроде MataDoor эксперты рекомендуют принимать проактивные меры, используя инструменты поведенческого анализа, такие как PT Sandbox и PT NAD. Избежать заражения через почту поможет соблюдение базовых правил кибергигиены:

  • не терять бдительности, получая письма (а также сообщения в мессенджерах и социальных сетях);
  • не переходить по сомнительным ссылкам;
  • не открывать подозрительные вложения.

Для проведения рассылок злоумышленники могут использовать взломанные почтовые ящики. При получении неожиданного письма следует поискать такие свидетельства подлога, как нетипичные для переписок в компании вложения, некорректная подпись, несоответствие поднятого вопроса и уровня компетенций получателя.

Подпишитесь на новости

В России показали терминал спутникового интернета до 700 Мбит/с

Интернет из космоса получил три варианта подключения: для промышленных объектов, поездов и выездных команд. «Бюро 1440» представило на форуме «Цифровые решения» серийный терминал 1440.УЛЬТРА, железнодорожную модель 1440.ЗЕМЛЯ и концепт компактного 1440.МИНИ.

Как сообщила компания, для УЛЬТРА заявлена скорость передачи данных до 700 Мбит/с.

Терминал рассчитан на удаленные территории, предприятия и инфраструктурные объекты. Он может работать как стационарно, так и в движении. Габариты серийной модели остались прежними — 600×600 мм, зато массу относительно предсерийного образца снизили на 30%.

Предусмотрена защита IP67 от пыли и кратковременного погружения в воду. Для стройплощадки или удаленного объекта такой запас прочности явно полезнее красивого корпуса.

Однако МИНИ — пока концепт, а не готовый товар. Устройство размером 300×300 мм разрабатывают с целевой скоростью около 100 Мбит/с. Его предполагается использовать как переносное средство связи для спасателей, экстренных служб и экспедиций. Сроки начала производства не объявлены.


Модель ЗЕМЛЯ уже испытывают на составах РЖД. По заявлению разработчика, она рассчитана на работу при движении до 400 км/ч и предназначена в том числе для «Ласточек» и «Сапсанов». Задача — обеспечить связь пассажирам и экипажу на всем маршруте, включая участки без привычного наземного покрытия.

Наземное оборудование компания развивает параллельно с низкоорбитальной спутниковой группировкой. Тестовые подключения уже проходят на железной дороге и в удаленных населенных пунктах.

Но бежать за терминалом пока рано: о старте продаж «Бюро 1440» обещает сообщить отдельно. Компания также подчеркивает, что ее оборудование не продается через дистрибьюторов, а заявленные максимальные скорости еще не означают, что каждый пользователь получит их в любых условиях.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru