PT ISIM 4.1 теперь позволяет загрузить детект протоколов АСУ ТП

PT ISIM 4.1 теперь позволяет загрузить детект протоколов АСУ ТП

PT ISIM 4.1 теперь позволяет загрузить детект протоколов АСУ ТП

Программно-аппаратный комплекс глубокого анализа технологического трафика PT Industrial Security Incident Manager (PT ISIM) расширил свои возможности. Пользователи версий PT ISIM 4.1 и выше, подключенные к облаку обновлений Positive Technologies, теперь могут загрузить не только индикаторы компрометации промышленных угроз, но и детект протоколов АСУ ТП.

«Сегодня новые угрозы и трендовые уязвимости появляются крайне часто, поэтому важно обновлять экспертизу в продуктах между переходами на новые релизы, — говорит Илья Косынкин, руководитель разработки продукта PT ISIM. — Раньше PT ISIM обладал возможностью получать обновления правил обнаружения и индикаторов компрометации для АСУ ТП, а сейчас добавился и разбор протоколов без деплоя и настройки параметров вручную. Подключение PT ISIM к серверам базы индикаторов промышленных киберугроз PT ISTI (PT Industrial Security Threat Indicators) позволяет быстро, бесшовно и автоматически обновлять правила обнаружения актуальных угроз, а также расширять набор поддерживаемых протоколов».

Пакет экспертизы PT ISIM включает новые механизмы обнаружения угроз в оборудовании Siemens, Hirschmann, Yokogawa, Rockwell Automation, а также выявление атак в операционной системе Windows. Например, появилась поддержка протокола HiDiscovery для устройств Hirschmann. Она позволяет обнаружить сетевое сканирование и попытки смены сетевых параметров. Кроме того, расширилась поддержка отдельных функций протокола связи Siemens SIMATIC S7, связанных с отладочными режимами работы и загрузкой программной логики.

Команда экспертного центра безопасности Positive Technologies (PT Expert Security Center) регулярно исследует новые угрозы, в том числе в промышленных системах. При появлении новых способов атак эксперты взаимодействуют с командой PT ISIM, которая готовит наборы правил обнаружения угроз, индикаторов компрометации и механизмов детального разбора протоколов. Они, в свою очередь, становятся доступны всем пользователям продукта. Таким образом, PT ISIM на регулярной основе получает набор индикаторов компрометации, которые не в теории, а на практике заслуживают пристального внимания специалистов по ИБ. Например, в случае с устройствами Hirschmann эксперты Positive Technologies обнаружили атаки, в которых для изменения конфигурации оборудования в сети использовалась утилита High Discovery. Эта тактика была добавлена в новый пакет экспертизы PT ISIM.

Кроме того, PT ISIM получил обновления механизмов обнаружения угроз, которые позволяют:

  • обнаружить случаи удаленного управления службами Windows, использующие штатные инструменты операционных систем от Microsoft (например, через MS-SCMR, он же SVCCTL);
  • выявлять вредоносный инструмент Bvp47;
  • определять попытки эксплуатации уязвимостей CVE-2014-0781 (Yokogawa CENTUM CS 3000) и CVE-2020-12029 (Rockwell Automation FactoryTalk View SE).

Обновление совместимо с PT ISIM версий 4.1 и 4.2. В последних сборках PT ISIM 4.2 новый пакет экспертизы уже установлен. Установка пакета возможна как по сети при подключении к облачному серверу PT ISIM, так и локально.

PT ISIM — часть комплексной платформы для выявления киберугроз и реагирования на инциденты в промышленных системах PT Industrial Cybersecurity Suite (PT ICS), поэтому пользователи PT ICS тоже получают эти и другие пакеты экспертизы и обновления, предназначенные для PT ISIM.

На «Всероссийском форуме ЭДО.ЭПД» обсудят новые правила ЭПД

В Подмосковье с 26 по 29 мая 2026 года пройдёт «Всероссийский форум ЭДО.ЭПД», посвящённый переходу транспортной отрасли на обязательное использование электронных перевозочных документов. Главной темой станет вступление в силу с 1 сентября 2026 года Федерального закона № 140, который делает государственную информационную систему электронных перевозочных документов обязательной для участников рынка.

На форуме планируют обсудить, как именно будет работать новая модель документооборота на практике и с какими трудностями могут столкнуться компании при переходе на ЭПД.

В центре внимания — изменения законодательства, технологические ограничения при перевозках, алгоритм действий для участников рынка, меры господдержки, а также интеграция системы «Честный знак» с ЭПД.

Отдельно участники затронут и вопрос проверки электронных перевозочных документов на дорогах. Это одна из тем, которая особенно волнует рынок: одно дело — нормативные требования на бумаге, и совсем другое — как они будут применяться в реальной работе.

В пленарной дискуссии, посвящённой законодательству и нормативным требованиям, заявлены заместитель директора департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев и начальник управления электронного документооборота ФНС России Фёдор Новиков.

Ещё одна важная тема форума — роль экспедитора в условиях обязательного электронного документооборота. В рамках отдельной панельной дискуссии участники собираются обсудить, где проходит граница между функциями экспедитора как перевозчика и как организатора перевозки, как должны формироваться и подписываться ЭПД и как распределяется ответственность в многосторонних схемах.

Кроме обсуждения правил и требований, на форуме обещают разобрать и практическую сторону вопроса. Опытом внедрения ЭПД поделятся представители компаний, которые уже прошли этот путь. Речь пойдёт о том, с какими проблемами они столкнулись, как встраивали электронный документооборот в существующие ИТ-системы и что помогает избежать простоев и штрафов.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru