Самомодифицирующийся червь SSH-Snake ворует SSH-ключи и ходит по сети

Самомодифицирующийся червь SSH-Snake ворует SSH-ключи и ходит по сети

Самомодифицирующийся червь SSH-Snake ворует SSH-ключи и ходит по сети

Неизвестная киберпреступная группировка взяла на вооружение инструмент с открытым исходным кодом — SSH-Snake, который используется для сетевого маппинга. С помощью «змеи» атакующие ищут закрытые ключи и передвигаются по сети жертвы латерально.

На SSH-Snake обратила внимание команда исследователей Sysdig Threat Research, которые описали тулзу как «самомодифицирующийся червь».

От других подобных киберугроз «змею» отличает отсутствие паттернов, которые обычно ассоциируются со скриптовыми атаками. Червь ищет закрытые ключи в соответствующих локациях, включая шелл-историю файлов.

Такие ключи в дальнейшем используются для незаметного продвижения по сети и заражения новых устройств. На сегодняшний день SSH-Snake доступен в виде открытого кода на GitHub.

Тем не менее специалисты Sysdig подчёркивают, что «змея» выводит принцип латерального перемещения на другой уровень из-за своей достаточно агрессивной манеры поиска закрытых ключей.

«Новый инструмент предоставляет киберпреступникам большую гибкость в настройках. За счёт отсутствия типичных для скриптовых атак паттернов тулза обеспечивает более незаметную работу», — пишет Sysdig.

SSH-Snake, вышедший в свет 4 января 2023 года, представляет собой Bash-скрипт, заточенный под автономный поиск учётных данных SSH и использования их для продвижения по сети.

 

Как отметили исследователи, SSH-Snake умеет модифицировать себя и уменьшать собственный размер при первом запуске (осуществляется за счёт удаления из кода комментариев, необязательных функций и пробелов).

В Sysdig подсчитали, что инструмент использовался в атаках приблизительно на 100 жертв.

Подпишитесь на новости

В Москве тестируют робота для зарядки электромобилей прямо на парковке

В Москве начали испытывать мобильную зарядную станцию «Росатома»: она подъезжает к припаркованному электромобилю и пополняет батарею. Идея прекрасная: вместо поисков свободного терминала зарядка приезжает к машине. Правда, пока за передвижения робота отвечает инженер с пультом.

Подробности пилота раскрыло издание «Страна Росатом». Испытания проходят совместно с московским Дептрансом на парковке № 9080 у Триумфальной площади.

Внутри станции — накопитель на 74,6 кВт·ч, пиковая мощность зарядки постоянным током достигает 60 кВт. Согласно заявленным характеристикам, батарею электромобиля средней ёмкости можно зарядить с 10 до 90% примерно за полчаса.

После сеанса станция может отправиться к следующей машине, если осталось хотя бы 20 кВт·ч энергии. Если запаса недостаточно — возвращается на собственную подзарядку.

Следующий этап — автономное передвижение и вызов через приложение «Метро Москвы». Ориентироваться станция будет с помощью цифровой карты, компьютерного зрения, стереокамеры, лидара и инерциальной системы. Привязку к GPS разработчики использовать не планируют.

Городские испытания продлятся до конца 2026 года. В 2027-м разработку рассчитывают доработать, сертифицировать и подготовить к серийному производству.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru