Microsoft призывает организации не игнорировать кибератаки на прошивки

Microsoft призывает организации не игнорировать кибератаки на прошивки

Microsoft призывает организации не игнорировать кибератаки на прошивки

Microsoft считает, что бизнес недооценивает риски, связанные с кибератаками на прошивки. Например, новый отчёт корпорации из Редмонда показал, что 80% организаций хотя бы раз за два последних года сталкивались с атаками на прошивки. Поэтому специалисты находят очень странным, что меньше трети ИБ-бюджета тратится на защиту этой области.

Стоит отметить, что с подобными кибератаками, на которые указывает Microsoft, довольно сложно справляться. Как правило, к таким приёмам прибегают хорошо подготовленные киберпреступные группировки, работающие по поручению властей разных стран.

Взять хотя бы известную APT-группу Fancy Bear, которая в 2018 году использовала в своих операциях руткит для интерфейса UEFI (Unified Extensible Firmware Interface). А в октябре 2020 года появился первый UEFI-буткит, входящий в состав сложной модульной структуры — MosaicRegressor.

Также встречались атаки, в которых злоумышленники делали упор на аппаратные драйверы: RobbinHood, Uburos, Derusbi, Sauron и GrayFish. А если вспомнить ThunderSpy, то можно добавить вектор кибератаки на порты Thunderbolt.

Трезво оценивая опасность, Microsoft не так давно выпустила UEFI-сканнер для Microsoft Defender ATP, который помогает организациям выявлять вредоносные программы внутри файловой системы прошивки. Тем не менее бизнес относится не слишком серьёзно к этой киберугрозе, считает техногигант.

«Наше исследование показало, что текущие вложения в информационную безопасность охватывают в основном патчи, управление уязвимостями и различные anti-APT. Однако без внимания остаётся довольно опасный вектор — атаки вредоносных программ на прошивку», — пишут аналитики Microsoft.

«Прошивки обычно сложно мониторить и контролировать, а количество уязвимостей в них также растёт с каждым годом».

Минтранс присвоит каждому пассажиру уникальный ID, сохранит данные на 7 лет

Минтранс опубликовал для общественного обсуждения проект новых правил ведения централизованных баз персональных данных пассажиров и экипажей. Документ расширяет перечень фиксируемых операций и вводит уникальный идентификатор для каждой поездки. Предполагаемая дата вступления в силу — 1 марта 2027 года.

Код будут отдельно формировать для каждого пассажира и члена экипажа в рамках конкретного рейса.

Повторно присвоить его другому человеку или использовать в новой поездке нельзя. Идентификатор станет передаваться вместе со сведениями обо всех регистрируемых операциях с билетом и перевозкой.

В базу предлагают дополнительно передавать данные об отмене посадки, онлайн-регистрации, добавлении пассажира в групповой билет и удалении из него. Также появится учёт расписаний регулярных и чартерных перевозок: плановых и фактических сведений о рейсе, его отмены и изменений.

Срок хранения персональных данных останется прежним — семь лет. Не меняется и скорость их передачи: сведения о покупке билета на поезд или самолёт должны поступить в систему в течение 15 минут, на автомобильный, морской или речной транспорт — в течение 30 минут. Информацию об экипаже необходимо направить не позднее чем за сутки до отправления.

К проекту добавлены таблицы с составом сведений для каждого вида транспорта. Операции разделены на обязательные, условно обязательные и не подлежащие передаче.

Если приказ примут, он заменит действующие правила 2024 года. Пока документ находится на стадии обсуждения, которое продлится до 29 августа. Карточка проекта.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru