Новый аппаратный бэкдор помогает взламывать подключенные автомобили

Новый аппаратный бэкдор помогает взламывать подключенные автомобили

Новый аппаратный бэкдор помогает взламывать подключенные автомобили

Аргентинские исследователи безопасности представили новый аппаратный бэкдор, который может удаленно воздействовать на подключенные автомобили (Connected Cars). Созданный ими бэкдор Bicho атакует любые транспортные средства, оснащенные CAN (Controller Area Network) шиной.

Новый бэкдор будет представлен хакерами Шейлой Айлен Берта и Клаудио Караччиоло на предстоящей конференции Hack in the Box в Амстердаме. С испанского Bicho переводится как “маленький жук” или “насекомое”. Это означает, что бэкдор (с открытым исходным кодом) легко может оставаться незамеченным из-за своего небольшого размера. Bicho работает на микроконтроллере PIC18F2580 и может получать команды через SMS.

Bicho 

Этот функционал обеспечивается модулем SIM800L GSM, который популярен среди любителей Arduino. Однако, по словам Берта, Arduino они не задействовали, а вместо него разработали собственное оборудование. Чтобы использовать Bicho, в модуль SIM800L нужно вставить GSM-чип с номером телефона. После отправки SMS с командой на этот номер прошивка аппаратного бэкдора будет знать, что делать. Bicho запрограммирован с помощью Car Backdoor Maker, программного обеспечения с открытым исходным кодом, который также был разработан исследователями.

car-backdoor-maker

Прежде чем использовать бэкдор, его нужно подключить к компьютеру, предварительно запустив на нем Car Backdoor Maker и скачав полезные нагрузки (payloads), которые потом будут удаленно подгружаться в бэкдор.

Bicho поддерживает множество полезных нагрузок и может атаковать любой автомобиль, оснащенный CAN шиной, вне зависимости от производителя и модели. Полезные нагрузки привязаны к командам, которые поступают по SMS. Чем выше уровень автоматизации автомобиля и чем больше систем подключено к CAN шине, тем шире возможности Bicho. Например, бэкдор может управлять фарами, положением дроссельной заслонки, тормозами и даже выводить машину из строя, отключая электронный блок управления (ЭБУ). Bicho также может автоматически атаковать автомобиль, когда тот находится рядом с конкретным местоположением, превышает заданную скорость или израсходовал определенное количество топлива. 

Поскольку Bicho подключается к CAN шине через OBD II-порт, обычно расположенный под рулевым колесом автомобиля, очевидно, что для использования бэкдора злоумышленник должен сперва получить физический доступ к машине. И хотя создатели Bicho понимают, что их разработки могут попасть в руки преступников, ответственность за возможные взломы лежит на плечах злоумышленников. Цель исследователей — показать на примере, как легко взломать подключенный автомобиль.

Каждый десятый россиянин впадает в панику, забыв рабочий пароль

Забытый пароль от рабочего аккаунта способен испортить настроение не хуже срочного дедлайна. По данным совместного исследования «Лаборатории Касперского» и hh.ru, почти каждый десятый россиянин испытывает лёгкую панику, когда система сообщает, что пароль введён неверно.

Проблема оказалась довольно распространённой. Около 10% опрошенных забывают рабочие пароли несколько раз в год, а ещё 5% сталкиваются с этим как минимум раз в месяц. Помимо паники пользователи признаются в раздражении (16%) и досаде (14%).

При этом почти половина респондентов (44%) вообще нигде не хранят рабочие пароли и рассчитывают исключительно на собственную память. Такой подход нередко заканчивается бесконечными попытками вспомнить нужную комбинацию или сбросом доступа через службу поддержки.

Впрочем, и альтернативные способы хранения выглядят не слишком надёжно. Каждый пятый сотрудник записывает пароли в блокнот. Ещё по 8% хранят их в браузере или заметках смартфона. Некоторые используют фотографии, скриншоты или обычные файлы на компьютере без какого-либо шифрования.

Эксперты объясняют такую ситуацию особенностями человеческой психики. Мозг предпочитает простые и знакомые комбинации, чтобы не тратить лишние ресурсы на запоминание сложных последовательностей. Именно поэтому многие используют похожие пароли для разных сервисов или добавляют в них даты рождения и другие легко угадываемые данные.

Проблема в том, что чем проще пароль, тем проще его подобрать злоумышленникам. А когда сотрудник устает от постоянных забываний, соблазн придумать что-то вроде «Qwerty2026» становится ещё выше.

На этом фоне постепенно растёт интерес к менеджерам паролей. Сейчас такие инструменты используют 17% опрошенных. Кроме того, почти треть респондентов (29%) хотели бы получить доступ к корпоративному менеджеру паролей от работодателя.

В «Лаборатории Касперского» отмечают, что привычка хранить пароли на бумажках, передавать их коллегам или использовать одинаковые комбинации для разных сервисов по-прежнему остаётся серьёзным фактором риска для бизнеса. А значит, забытый пароль — это не только повод для стресса сотрудника, но и потенциальная проблема для информационной безопасности всей компании.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru