Вышел Firefox 107 с патчами для 19 уязвимостей

Вышел Firefox 107 с патчами для 19 уязвимостей

Вышел Firefox 107 с патчами для 19 уязвимостей

Mozilla выпустила новую версию браузера Firefox 107. Помимо различных улучшений и повышения производительности, разработчики закрыли приличное количество уязвимостей, часть которых получила высокую степень риска.

В общей сложности компания пропатчила 19 брешей, которым уже присвоили CVE-идентификаторы. Согласно описанию, девять из них признаны опасными.

С помощью этих багов условный атакующий может получить доступ к конфиденциальной информации и обойти механизм уведомлений, что может пригодиться при том же спуфинге. Кроме того, пропатченные баги могут привести к выполнению кода и сбоям в работе софта.

Проблемы памяти объединили под одним CVE-идентификатором и присвоили им высокую степень риска. Баги средней опасности допускают межсайтовое отслеживание, фиксирование нажатий клавиш и выполнение кода.

Стоит отметить, что некоторые уязвимости из набора актуальны только для Android-версии Firefox. Помимо браузера, Mozilla устранила дыры в почтовом клиенте Thunderbird, выпустив версию под номером 102.5.

Напомним, что в сентябре корпорация ещё раз подчеркнула, что Firefox продолжит поддерживать блокировщики рекламы даже после перехода на Manifest v3, который запланирован на январь 2023 года.

В России разработали отдельные ПДД для роботов-доставщиков

Российские ведомства согласовали требования к передвижению роботов-доставщиков по городам. Для роверов определят разрешённую скорость, правила взаимодействия с пешеходами, порядок идентификации и ответственность операторов, сообщил министр транспорта Андрей Никитин.

Проект постановления подготовили Минэкономразвития совместно с Минтрансом и МВД.

Новые требования будут проверять в рамках экспериментального правового режима, который планируют запустить на три года в 35 регионах России.

Документ должен определить, где роботы смогут ездить, а куда им путь будет закрыт. Конкретные ограничения и запретные зоны появятся в итоговой версии постановления. Главный принцип сформулирован так: ровер не должен мешать людям и создавать угрозу на тротуаре.

Отдельно власти пропишут правила идентификации устройств. Вероятно, это позволит установить конкретного оператора, если робот перекроет проход, столкнётся с пешеходом или решит припарковаться посреди дороги вместе с чьим-то ужином.

Экспериментальный режим нужен, чтобы проверить требования в реальной городской среде и скорректировать их до постоянного закрепления. За три года ведомства смогут оценить, как роботы ведут себя среди пешеходов, где возникают конфликты и какие ограничения действительно работают.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru