ESET объявляет о выходе ESET Remote Administrator 3.0

ESET объявляет о выходе ESET Remote Administrator 3.0

Компания ESET объявляет о выходе русскоязычной версии ESET Remote Administrator 3.0. 

ESET Remote Administrator (ERA) — это мощное масштабируемое средство для централизованного развертывания и администрирования корпоративных решений ESET в сетевых средах различной сложности. С помощью ESET Remote Administrator можно удаленно осуществлять инсталляцию и деинсталляцию программных продуктов ESET, контролировать работу антивирусного ПО, создавать внутри сети «зеркала» обновлений продуктов ESET NOD32, что ведет к существенному сокращению внешнего интернет-трафика. 

Работа с новой версией приложениея ESET Remote Administrator стала более удобной. Добавлены возможности: «менеджер уведомлений» и «менеджер лицензий», синхронизация с Active Directory, поддержка популярных баз данных. Улучшена система управления пользовательскими настройками. Приложение ESET Remote Administrator 3.0 совместимо со всеми версиями корпоративных продуктов ESET - 2.7, 3.0 и 4.0 (начало продаж в России решений четвертого поколения ожидается во втором квартале 2009 года).

С помощью «менеджера лицензий» можно управлять всеми файлами лицензий пользователя в рамках одного ERA сервера, автоматически запускать новую лицензию через консоль ERA по истечении срока действия предыдущей лицензии. Перечень событий «менеджера уведомлений» настраивается произвольно, в зависимости от конкретных задач. Например, можно получать уведомление об окончании срока лицензии продуктов ESET, о выполнении задания, об ошибке на сервере и пр. Администратор может либо сам создавать правила уведомлений, либо воспользоваться уже готовыми. Благодаря синхронизации «менеджера уведомлений» с Active Directory отпадает необходимость создавать группы пользователей вручную. Уведомления могут отображаться в логах, приходить на электронный почтовый ящик или поступать в виде оповещений.

Помимо поддержки базы данных Access также реализована поддержка MS SQL Server, MySQL и Oracle. Во время установки администратор может сам выбирать ту базу данных, которая для него более удобна. Усовершенствована система управления пользовательскими настройками. Политики управления конфигурациями конечных точек стали более гибкими, поддерживаются репликация данных и иерархическая структура ERA серверов.

В ESET Remote Administrator 3.0 интегрирован модуль SysInspector — специальная утилита для диагностики систем на платформах семейства Windows NT, которая позволяет администратору в режиме реального времени получать отчеты о состоянии системы: запущенных процессах, ключах реестра, файлах, сервисах, драйверах, сетевых подключениях, возможных неисправностях. Появилась возможность работы с консолью ESET Remote Administrator в режиме read-only, что позволяет дать доступ к ERA пользователям с ограниченными правами (например, для мониторинга состояния системы без изменения настроек).

В новой версии ESET Remote Administrator расширены возможности настройки журналирования. Сами журналы теперь архивируются. Политики безопасности также стали более совершенными. Реализован контроль изменений конфигурации клиентов. Каждый раз, когда клиент входит в систему, происходит автоматическое применение конфигурации, указанной администратором. 
«В организациях с большим количеством серверов и рабочих станций наличие эффективного инструмента для управления антивирусной защитой является первостепенной необходимостью, - комментирует Григорий Васильев, технический директор ESET. - Благодаря серии нововведений и усовершенствований третья версия ESET Remote Administrator делает управление антивирусными решениями еще более легким и удобным, тем самым повышая эффективность работы ИТ-департамента». 

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

Количество кибератак на автомобили в России в 2025 году выросло на 20%

Согласно исследованию АО «ГЛОНАСС» и компании «Технологии безопасности транспорта» (ТБТ), за восемь месяцев 2025 года зафиксировано 328 кибератак на автомобили. Это на 20 больше, чем за аналогичный период 2024 года. О 20-процентном росте в годовом выражении сообщили также в компании «Спикател», однако абсолютные значения там не раскрыли.

Отчёт по исследованию оказался в распоряжении «Ведомостей». Данные собирались из разных источников: как открытых (ИТ-компании, органы власти), так и закрытых — включая результаты bug bounty-программ и информацию из профессиональных сообществ специалистов по ИТ и ИБ.

Анализ показал, что 93% атак совершаются удалённо. В 85% случаев злоумышленники эксплуатируют уязвимости Bluetooth или облачных сервисов. Такие атаки позволяют дистанционно управлять автомобилем или даже угнать его. В числе часто используемых векторов названы системы сенсорного слияния (лидары и радары), технологии SDV (Software Defined Vehicles, программно определяемый функциональность автомобиля) и AV (Autonomous Vehicles, системы автономного вождения).

По словам руководителя направления кибербезопасности транспортных средств АО «ГЛОНАСС» Владимира Педанова, особенно востребованы взломы SDV-сервисов, которые автопроизводители предоставляют за дополнительную плату. Так, Volkswagen, Tesla и John Deere распространяют подобные функции через подписки. Например, инструменты для взлома автопилота John Deere появились всего через месяц после начала его коммерческого распространения.

Взлом технологий автопилота, подчеркнул Педанов, гораздо опаснее, так как напрямую влияет на безопасность движения. Однако исполнительный директор ассоциации «Консорциум предприятий в сфере автомобильных электронных приборов и телематики» Дмитрий Корначев считает, что ущерб от таких атак пока ограничен из-за невысокой зрелости телематических систем.

Главным мотивом злоумышленников становится блокировка систем автомобиля ради вымогательства. При этом сами автопроизводители также могут использовать схожие механизмы против «серых» машин.

Генеральный директор группы компаний ST IT, эксперт рынка TechNet НТИ Антон Аверьянов указал, что перспективным вектором атак остаются внутренние сервисы автопроизводителей, где также выявляются уязвимости. Так, в сентябре 2024 года была обнаружена брешь в инфраструктуре KIA, затронувшая даже автомобили, владельцы которых не подключали KIA Connect. Однако такие случаи редки и быстро устраняются.

Руководитель ИБ-направления «Телеком биржи» Александр Блезнеков назвал системной проблемой крайне низкий уровень защищённости бортовых систем. Во многих автомобилях средства защиты отсутствуют вовсе, что делает их уязвимыми как для удалённых атак через интернет, так и для атак в непосредственной близости к машине.

Как отметил директор департамента расследований T.Hunter Игорь Бедеров, современные автомобили фактически превратились в компьютеры на колёсах. Они оснащены множеством систем, подключённых к интернету через сотовую связь или Wi-Fi, что значительно расширяет поверхность атаки. При этом автопроизводители и их поставщики становятся привлекательными целями для финансово мотивированных злоумышленников.

В то же время подобные угрозы актуальны лишь для относительно небольшой части автопарка. По данным страховых компаний, на которые ссылаются «Ведомости», как минимум 70% автомобилей в России старше 10 лет, и для них киберриски фактически не представляют опасности.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru