Активность рассылки спама возросла

Активность рассылки спама возросла

По данным Symantec, в мае мусорная составляющая почтовой корреспонденции увеличилась на 3,3 пункта и достигла 67,8%. Тенденция к росту этого показателя в текущем году наблюдается впервые. Самые высокие уровни спама зафиксированы в Саудовской Аравии (77,0%), а также в Польше, Венгрии, России (73,6%) и Китае.

В разделении по сферам хозяйственной деятельности больше прочих от почтового мусора страдала автомобильная промышленность (71,1%). Наибольшее количество нежелательных писем распространяется из Индии (15,2% глобального спама) и Вьетнама (8,3%). В майский список лидеров по спам-рассылкам попали также Канада, Бразилия, США и Россия (4,0%), пишет securelist.

70-80% нелегитимных сообщений, заблокированных в апреле-мае, рекламировали порноресурсы и сайты знакомств, 14-19% ― медицинские препараты. В спамерских ссылках преобладал TLD-домен .com (66,6% URL), присутствие российской национальной зоны возросло до 7,5%. В минувшем месяце в список TLD, наиболее популярных у спамеров, был впервые занесен домен Бразилии (3,4%). Половина непрошеных писем по размеру не превышали 5 КБ; доля крупных (свыше 10 КБ) посланий несколько увеличилась и составила 19,8%. Последние, как правило, содержали вложенный файл, который нередко оказывался вредоносным.

Доля сообщений, нацеленных на распространение зловредов, к концу апреля увеличилась и в мае в среднем составляла 0,27% почтовой корреспонденции (1 письмо на 365,1). 26,2% этих посланий были снабжены ссылками ― на 16,9 пункта больше, чем в предыдущем месяце. Наиболее высокие уровни вредоносной активности в почтовых каналах наблюдались в государственном секторе (1 письмо на 83,5), а в географическом разделении ― в странах Западной Европы и в Австралии. В Люксембурге и Нидерландах этот показатель составил 1 письмо на 167,2; в Голландии ― 1 на 174,7; в Германии 1 на 342,2 (0,29%). Наибольшее количество вредоносных писем исходило с территории США (66,1%) и Великобритании (15,3%). Кроме последней, в этот непочетный Топ 10 попали еще 5 западноевропейских стран, включая Германию (1,6%) и Францию (0,5%).

Активность фишеров в мае несколько снизилась, доля поддельных сообщений в общем объеме почтовой корреспонденции составила 0,18% (1 письмо на 568,3). Наибольшее количество фишинговых атак зафиксировано в Голландии, Великобритании, Южной Африке, Канаде и Австралии, а в разделении по отраслям хозяйственной деятельности ― в публичном секторе (1 письмо на 96,4). Половина фишинговых сообщений исходила с территории США, 7,5% ― из Германии, 4,2% из Бразилии. В десятку лидеров по таким рассылкам вошли также Великобритания, Канада, Франция (3,1%) и Россия (2,4%).

Количество сайтов, используемых для фишинга, в мае увеличилось на 16,3%, причем 65,9% из них были созданы автоматизированными средствами. Согласно статистике Symantec, число последних с апреля выросло более чем в полтора раза. Количество ловушек, ориентированных на неанглоязычных пользователей, увеличилось на 7,5%. Особое внимание фишеры уделяют носителям португальского, французского, итальянского и немецкого языков. Больше половины фишерских подделок были обнаружены на территории США; 6,4% ― в Германии. 55,5% фишерских ловушек, зафиксированных в минувшем месяце, имитировали банковские сайты, 23,9% ― сервисы электронной коммерции, 16,8% — ресурсы поставщиков информационных услуг.

Росавиация предложила ограничить использование пауэрбанков на борту

Росавиация рекомендовала Минтрансу законодательно ограничить использование пауэрбанков на борту самолётов во время полёта. Такие предложения появились по итогам расследования инцидента с возгоранием портативного аккумулятора, произошедшего в феврале.

Отчёт о расследовании инцидента на рейсе «Уральских авиалиний» из Екатеринбурга в Стамбул, где в феврале загорелся пауэрбанк и потребовалась вынужденная посадка, оказался в распоряжении «Известий».

Подобные случаи происходили и ранее: только летом 2025 года было зафиксировано два таких инцидента. В документе отмечается, что в России отсутствует полноценная нормативная база, регулирующая провоз портативных аккумуляторов в багаже и ручной клади.

Этот пробел Росавиация предлагает устранить, введя ограничения или даже полный запрет на использование портативных зарядных устройств на борту воздушных судов в течение всего полёта.

Как сообщили в пресс-службе «Уральских авиалиний» в ответ на запрос «Известий», авиакомпания уже внесла соответствующие изменения в правила перевозки. Аналогичные ответы издание получило от S7 и «Аэрофлота». В «Аэрофлоте» также отметили, что приняли нормы, рекомендованные Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA).

Согласно правилам «Уральских авиалиний», такие устройства нельзя заряжать от бортовой сети самолёта и использовать во время полёта. Кроме того, установлены ограничения по содержанию лития — не более 2 г — и по удельной мощности, которая не должна превышать 100 Вт/ч. В рекомендациях IATA также указано, что подобные устройства нельзя хранить в ручной клади, размещённой на багажных полках.

Ограничения на провоз пауэрбанков уже ввели и многие зарубежные авиакомпании. Среди них — Lufthansa Group, AJet, Azal, Emirates, Pegasus, El Al и другие. Такие меры принимались после расследования инцидентов с возгоранием портативных аккумуляторов во время полётов.

«Рано или поздно ограничительные меры придётся принять, поскольку возможная угроза и её последствия могут оказаться совершенно несопоставимыми с теми неудобствами, которые создают запреты, — прокомментировал инициативу Росавиации председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов. — В ряде стран, например в Китае, подобные ограничения на использование портативных аккумуляторов уже действуют. При этом существенного дискомфорта для пассажиров они не создают, поскольку на борту доступны альтернативные способы зарядки, включая розетки и USB-порты. Таким образом, каких-либо серьёзных сложностей для пассажиров не возникает».

Глава Общественной потребительской инициативы Олег Павлов, напротив, назвал запрет избыточной мерой. По его мнению, более разумным решением стало бы ужесточение сертификации таких устройств с обязательным подтверждением их безопасности.

Между тем сама Росавиация позднее уточнила свою позицию по поводу провоза пауэрбанков:

«Ограничения на провоз таких устройств уже существуют — они регламентируются как международными требованиями в области безопасной перевозки опасных грузов по воздуху, так и правилами авиакомпаний».

В ведомстве также подчеркнули, что рекомендации Уральского МТУ, на которые ссылались «Известия», не носят обязательного характера. Оснований для полного запрета портативных аккумуляторов в Росавиации в настоящее время не видят.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru