Шифровальщик Medusa нашел другой подставной драйвер для обхода EDR

Шифровальщик Medusa нашел другой подставной драйвер для обхода EDR

Шифровальщик Medusa нашел другой подставной драйвер для обхода EDR

В новых атаках Medusa для доставки шифратора в обход EDR-защиты используется вредоносный драйвер, подписанный краденым и уже отозванным сертификатом. В Elastic Security Labs находку нарекли ABYSSWORKER.

Новый зловред (smuol.sys), внедряемый в системы в рамках атаки BYOVD, развертывается вместе с загрузчиком, упакованным с помощью HeartCrypt, и тот затем использует ABYSSWORKER для завершения процессов EDR или перманентного отключения таких средств защиты.

Чтобы избежать обнаружения, вредонос выдает себя за легитимный драйвер CrowdStrike Falcon.

 

Аналитики нашли на VirusTotal десятки артефактов ABYSSWORKER, загруженных в период с 8 августа 2024 года по 25 февраля 2025-го. Все идентифицированные образцы (уровень детектирования на 24 марта — 44/72) подписаны украденными у китайских компаний сертификатами, которые были впоследствии отозваны.

При запуске фейковый CSAgent.sys добавляет ID своего процесса в список подлежащих защите и начинает слушать входящие запросы на управление вводом-выводом, которые затем передает релевантным обработчикам.

Заметим, ранее уже были зафиксированы случаи внедрения Medusa в обход EDR с помощью вредоносных драйверов. Операторы другого шифровальщика, Akira, недавно нашли более простой способ обхода защитных решений этого класса, обнаружив в целевой сети уязвимые IoT-устройства.

В Шереметьево и Пулково начался эксперимент по посадке с помощью биометрии

Сегодня в рамках программы «Аэрофлот Шаттл» пассажиры могут пройти идентификацию с помощью биометрии при регистрации, проходе в зону ожидания внутренних вылетов и посадке на рейс. Сдать биометрические данные можно прямо в аэропорту.

Сервис также будет доступен тем, кто передал такие данные заранее, например в офисах банка ВТБ, и разрешил их использование через «Госуслуги» или на сайте авиакомпании.

О тестировании посадки в самолёт с помощью биометрии «Аэрофлот» сообщил ещё в декабре 2025 года. Однако тогда конкретные сроки запуска эксперимента не назывались из-за необходимости согласовать все процедуры. Дату 1 июня 2026 года впервые публично назвал исполняющий обязанности ИТ-директора «Аэрофлота» Денис Попов на конференции ЦИПР-2026 19 мая.

Первыми новым сервисом воспользовались пассажиры, вылетевшие из Пулково, пишет «Фонтанка». Среди них были блогеры Татьяна Соловьёва, Марк Ерёмин и Артём Каширин, сотрудники сервиса «Мигом», участвовавшие в запуске сервиса, а также представители самого аэропорта. Позже об аналогичной возможности сообщил аэропорт Шереметьево.

Эксперимент будут расширять по мере готовности инфраструктуры других аэропортов.

«Сервис находится в высокой степени готовности. Сейчас завершается подготовка инфраструктуры аэропортов к приёму первых пассажиров. При этом каждый сможет самостоятельно решить, как именно пройти на борт — по паспорту или с использованием современных технологий. Применение биометрии исключительно добровольно», — рассказал «Российской газете» заместитель председателя правительства — руководитель аппарата правительства России Дмитрий Григоренко.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru