Авторы шифровальщика Cuba добавили в арсенал бэкдор и обход антивирусов

Авторы шифровальщика Cuba добавили в арсенал бэкдор и обход антивирусов

Авторы шифровальщика Cuba добавили в арсенал бэкдор и обход антивирусов

Проведенный в «Лаборатории Касперского» разбор атаки шифровальщика Cuba показал, что в распоряжении кибергруппы появились новые инструменты для сокрытия вредоносной активности.

В частности, в зараженной системе компании-жертвы были обнаружены три подозрительных файла, запускающие последовательность действий, которые привели к загрузке вредоносной библиотеки komar65, также известной как Bughatch.

Зловред представляет собой бэкдор, который разворачивается в памяти процесса и выполняет встроенный шелл-код в выделенном ему пространстве, используя API Windows. После этого он подключается к C2-серверу и ждет дальнейших инструкций.

 

По команде Bughatch может загрузить маячок Cobalt Strike, Metasploit или дополнительный модуль, расширяющий его функциональность, — например, для сбора и вывода информации с зараженной системы.

Прикрытие бэкдору в ходе атаки обеспечил известный вредонос Burntcigar — по всей видимости, новая версия, так как на момент инцидента защитные решения его не детектировали. Зловред умеет прибивать процессы антивирусов и EDR; их имена, против обыкновения, были зашифрованы.

«Наши исследования демонстрируют важность наличия доступа к аналитическим отчётам об актуальных киберугрозах у ИБ-специалистов компаний, — отметил эксперт Kaspersky Глеб Иванов. — Группы вымогателей, такие как Cuba, всё время развиваются и совершенствуют свои тактики, поэтому крайне важно быть на шаг впереди для эффективного противодействия потенциальным атакам. В условиях постоянно меняющегося ландшафта угроз осведомлённость о возможных рисках — одна из важных составляющих защиты от последствий киберинцидентов».

Группировка Cuba, по словам аналитиков, использует схему двойного вымогательства, а также сложные тактики и методы проникновения в сети, в том числе BYOVD (Bring Your Own Vulnerable Driver) и краденые учетки RDP. Используемые инструменты разнообразны и постоянно совершенствуются; чтобы ввести исследователей в заблуждение, злоумышленники фальсифицируют временные метки компиляции.

Шифровальщик Cuba, доступный в даркнете как услуга (Ransomware-as-a-Service, RaaS), использует техники однофайлового развёртывания (без загрузки вредоносной библиотеки), что сильно затрудняет анализ. Шифрование данных осуществляется по а алгоритму Xsalsa20, для защиты ключей используется RSA-2048.

Выбор целей не зависит от профиля организаций. Среди жертв числятся торговые, логистические, финансовые, государственные учреждения, а также промышленные предприятия. На настоящий момент заражения зафиксированы в Северной Америке, Европе, Азии и Океании.

Каждая седьмая дорожная ловушка в России связана со сбоями в работе камер

Как показала статистика Общественной палаты, собранная за четыре года, 14% всех дорожных ловушек связаны с некорректной работой средств фотовидеофиксации. Всего же количество участков, где дорожная обстановка провоцирует водителей на вынужденные нарушения, достигло 1969.

Такую статистику приводит ТАСС со ссылкой на проект Общественной палаты «Дорожные ловушки». Всего за четыре года работы проекта была собрана информация о 1969 таких участках.

Более трети жалоб — почти 35% — приходится на Москву. В тройку лидеров также вошли Санкт-Петербург, где обнаружили 179 ловушек (9,1% обращений), и Московская область со 164 проблемными участками (8,3%).

«По состоянию на 21 марта текущего года в адрес проекта поступило 1969 сообщений. При этом больше всего — 576 дорожных ловушек — было обнаружено на начальном этапе реализации проекта в 2022 году. После значительного спада в 2023-м, когда была выявлена лишь 321 ловушка, их количество вновь начало расти и в 2025-м поднялось до 535. С начала 2026 года зафиксировано 59 ловушек», — приводит агентство сообщение пресс-службы Общественной палаты.

Сбои камер, связанные с неверным определением скорости автомобилей, заняли третье место среди проблем, с которыми сталкиваются водители на таких участках: на них приходится 14% случаев. Они лишь немного уступили неочевидной или плохо различимой разметке, доля которой составила 14,7%. Безоговорочным лидером остаются участки с проблемами остановки или парковки — на них приходится почти половина всех «дорожных ловушек».

«Иногда дорожная ловушка — это незначительная дорожная ситуация, какая-то мелочь, которую легко устранить, а проблем она создаёт много: где-то некорректный знак, где-то не хватает разметки или ещё что-то. Ценность проекта в том, что он помогает устранять такие, казалось бы, незначительные погрешности в организации дорожного движения, которые причиняют неудобства автомобилистам, приводя к штрафам, а то и к лишению прав», — прокомментировал итоги работы инициатор проекта, заместитель председателя комиссии Общественной палаты по безопасности и взаимодействию с ОНК Александр Холодов.

Также известны случаи, когда камеры «путали» людей. Одному из пострадавших от такой ошибки даже советовали не попадать в поле зрения камер городского видеонаблюдения до задержания настоящего правонарушителя, находившегося в розыске.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru