Питер и Ленобласть — лидеры России по росту киберпреступлений

Питер и Ленобласть — лидеры России по росту киберпреступлений

Питер и Ленобласть — лидеры России по росту киберпреступлений

По данным Генпрокуратуры РФ, в прошлом году в стране было зарегистрировано 510,3 тыс. преступлений с использованием интернета, мобильной связи и банковских карт — на 73,4% больше, чем в 2019-м. Рост количества таких уголовно наказуемых деяний наблюдался во всех регионах, наиболее значительный — в Санкт-Петербурге (на 780%) и Ленинградской области (на 143%).

Эти цифры озвучил в интервью ТАСС начальник Главного организационно-аналитического управления Генпрокуратуры Андрей Некрасов, рассказывая о ситуации с киберпреступностью в России и принимаемых мерах.

По его словам, за последние годы число преступлений, совершенных с использованием ИКТ, возросло до такой степени, что они стали составлять угрозу национальной безопасности — с учетом низкой раскрываемости (не более 25%).

Наиболее опасны при этом атаки на объекты критической информационной инфраструктуры (КИИ). Такие деяния подпадают под статью ст. 274.1 УК РФ (атаки на КИИ с помощью вредоносных программ, неправомерный доступ к хранимым в ней данным, нарушение правил хранения, обработки или передачи содержащейся в КИИ информации).

Доля атак на КИИ в общем количестве ИТ-преступлений, со слов Некрасова, невелика, но неуклонно растет. По оценкам ИБ-экспертов, в 2020 году число таких инцидентов в России возросло в три раза; «Ростелеком-Солар», например, зафиксировала рост по своей клиентской базе на 40%.

В целом в различных регионах России в прошлом году было зарегистрировано более 4,4 тыс. деяний, квалифицируемых как преступление в сфере компьютерной информации (глава 28 УК РФ). Три четверти из них, по данным Генпрокуратуры, связаны с мошенничеством, почти четверть случаев рассматривалась как кража. Увеличилось также количество сайтов, имитирующих известные интернет-магазины и сервисы, и число мошеннических предложений в соцсетях.

Выявлено более 65 тыс. лиц, совершивших киберпреступления, возбуждено около 95 тыс. уголовных дел; по итогам расследования 83 тыс. дел по признакам преступления были направлены в суд. Раскрываемость ИТ-преступлений по итогам 2020 года составила 20%  — против 24% в предыдущем году.

Директор департамента организации работ с заказчиками компании «Газинформсервис» Роман Пустарнаков рассказал о важности защиты КИИ:

«По подсчётам Федеральной службы по техническому и экспортному контролю количество объектов КИИ в России на данный момент достигает нескольких десятков тысяч. Это не только государственные, но и коммерческие учреждения, работающие в сферах, которые составляют основу функционирования государства, а именно: здравоохранение, наука, транспорт, связь, банковская и иные сферы финансового рынка, топливно-энергетический комплекс и многие другие.

Важно понимать, что в современных реалиях ведения бизнеса для обеспечения безопасности КИИ на предприятии недостаточно просто поставить антивирус. Нужен системный подход. Комплексная система защиты значимых объектов КИИ не только позволит минимизировать риски каких-либо сбоев или остановок производства из-за кибератак, но и поможет избежать возможных санкций со стороны надзорных органов».

Подпишитесь на новости

В авиабилеты россиян могут добавить до 1000 рублей на новые самолёты

В России обсуждают новый сбор с авиапассажиров, который должен помочь оплатить лизинг и эксплуатацию отечественных самолётов. Предварительно речь идёт о сумме до 500 рублей за билет на внутренний рейс и до 1000 рублей — на международный.

Инициативу прорабатывают Минтранс, Минпромторг и «Ростех», выяснил «Коммерсантъ».

Никаких окончательных решений пока нет: власти ещё не утвердили ни размер платежа, ни методику его взимания. Один из источников называет и более интересные цифры — до 700 рублей внутри страны и до 2000 рублей за зарубежный рейс.

При пассажиропотоке 2025 года сбор мог бы приносить от 68 до 84 млрд рублей ежегодно. В общей сложности за 2027-2030 годы планируется собрать порядка 200-250 млрд рублей.

Деньги предполагается направлять лизинговым компаниям для покрытия разницы между себестоимостью самолётов и льготной ценой для перевозчиков. Часть средств могут получить авиакомпании, которым предстоит эксплуатировать новые машины: на первых этапах российские самолёты дороже западных аналогов не только при покупке, но и в обслуживании. Отдельно обсуждается компенсация расходов на авиатопливо.

Например, себестоимость первых МС-21 оценивается в 8,9-11 млрд рублей, тогда как Airbus A320–200 — примерно в 3,4-3,6 млрд. SJ-100 может обходиться в 5,4 млрд рублей против около 3 млрд за Embraer E190.

Предполагается, что после 2030 года серийное производство снизит стоимость российских самолётов и сбор станет не нужен. Но пассажирам обещание, что это временно наверняка покажется подозрительно знакомым.

Эксперты предупреждают: дополнительная нагрузка поднимет цены на билеты и может снизить пассажиропоток, а вместе с ним — доходы авиакомпаний, аэропортов и бюджета. Поэтому оплачивать первые годы эксплуатации новых самолётов предлагают из казны. Впрочем, там свободных кресел тоже почти не осталось.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru