Локальная дыра в Ubuntu способствует повышению привилегий до root

Локальная дыра в Ubuntu способствует повышению привилегий до root

Локальная дыра в Ubuntu способствует повышению привилегий до root

Canonical выпустила апдейт для дистрибутива Ubuntu, в котором устраняется серьезная проблема безопасности, позволяющая вредоносной программе или злоумышленнику получить root-доступ. Баг затрагивает как десктопные, так и серверные версии дистрибутива.

Уязвимость, получившую идентификатор CVE-2019-7304, обнаружил Крис Моберли. Эта брешь эскалации привилегий затрагивает все версии Ubuntu, выпущеные до 19.04. К счастью, уязвимостью нельзя воспользоваться удаленно, злоумышленнику сначала придется заразить атакуемую машину.

«Версии Ubuntu до 19.04 уязвимы к процессу локального повышения привилегий, баг возникает в API snapd. Этот локальный сервис установлен по умолчанию на десктопных и серверных версиях дистрибутива. Более того, он может также присутствовать в других популярных дистрибутивах», — пишет Моберли в своем отчете.

«Любой локальный пользователь с низкими привилегиями может использовать эту дыру для получения root-доступа».

Как уже было упомянуто, уязвимость присутствует в Snapd — наборе инструментов от Canonical с открытым исходным кодом. Он предназначен для упаковки и запуска приложений с помощью systemd.

По словам Моберли, API Snapd некорректно обрабатывает запросы даных HTTP. Таким образом, злоумышленник может запутать API, убедив его в том, что пользователь имеет идентификатор 0 (то есть root).

В snapd версии 2.37.1 данная дыра полностью устранена.

На «Всероссийском форуме ЭДО.ЭПД» обсудят новые правила ЭПД

В Подмосковье с 26 по 29 мая 2026 года пройдёт «Всероссийский форум ЭДО.ЭПД», посвящённый переходу транспортной отрасли на обязательное использование электронных перевозочных документов. Главной темой станет вступление в силу с 1 сентября 2026 года Федерального закона № 140, который делает государственную информационную систему электронных перевозочных документов обязательной для участников рынка.

На форуме планируют обсудить, как именно будет работать новая модель документооборота на практике и с какими трудностями могут столкнуться компании при переходе на ЭПД.

В центре внимания — изменения законодательства, технологические ограничения при перевозках, алгоритм действий для участников рынка, меры господдержки, а также интеграция системы «Честный знак» с ЭПД.

Отдельно участники затронут и вопрос проверки электронных перевозочных документов на дорогах. Это одна из тем, которая особенно волнует рынок: одно дело — нормативные требования на бумаге, и совсем другое — как они будут применяться в реальной работе.

В пленарной дискуссии, посвящённой законодательству и нормативным требованиям, заявлены заместитель директора департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев и начальник управления электронного документооборота ФНС России Фёдор Новиков.

Ещё одна важная тема форума — роль экспедитора в условиях обязательного электронного документооборота. В рамках отдельной панельной дискуссии участники собираются обсудить, где проходит граница между функциями экспедитора как перевозчика и как организатора перевозки, как должны формироваться и подписываться ЭПД и как распределяется ответственность в многосторонних схемах.

Кроме обсуждения правил и требований, на форуме обещают разобрать и практическую сторону вопроса. Опытом внедрения ЭПД поделятся представители компаний, которые уже прошли этот путь. Речь пойдёт о том, с какими проблемами они столкнулись, как встраивали электронный документооборот в существующие ИТ-системы и что помогает избежать простоев и штрафов.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru