«Поликом Про» и Trend Micro: успешное партнёрство профессионалов.

«Поликом Про» и Trend Micro: успешное партнёрство профессионалов.

Компания «Поликом Про», российский системный интегратор федерального масштаба, признана компанией Trend Micro лучшим российским партнёром 2007 года.

AffinityONE – высший партнёрский статус компании Trend Micro, мирового лидера в области технологий, направленных на защиту информации – получить чрезвычайно трудно. Не менее сложно ежегодно его подтверждать, однако российскому системному интегратору «Поликом Про» это удаётся из года в год, что является заслуженной оценкой результата работы слаженной команды специалистов компании. Компания, претендующая на статус AffinityONE, должна продемонстрировать не только высочайший уровень продаж решений на базе технологий Trend Micro, но и иметь в своём штате команду сертифицированных специалистов с высоким уровнем компетенций, способную обеспечить профессиональную техническую поддержку. Немаловажно и то, что компания должна оказывать консалтинговые услуги при внедрении решений. В 2007 году компания «Поликом Про», одним из ключевых направлений деятельности которой является поставка решений по информационной безопасности, в очередной раз подтвердила статус AffinityONE.


Ещё одна значимая оценка заслуг компании – признание «Поликом Про» по итогам года лучшим российским партнёром Trend Micro. Причин высокой оценки работы «Поликом Про» несколько.


Во-первых, в 2007 году интегратор внедрил большое количество новых решений на крупнейших российских предприятиях. Появление новых клиентов – это непременное условие для стабильного развития любой компании, и признак того, что решениям на основе технологий Trend Micro доверяют всё больше ведущих российских компаний. Важным фактором является и то, что крупнейшие предприятия («Газпром нефть», «Русал», «Северсталь» – всего более 110 крупных корпоративных Заказчиков) уже в течение многих лет используют решения Trend Micro для защиты различных компонент ИТ-инфраструктуры. Для «Поликом Про» это еще и показатель стабильности работы информационных систем, создаваемых компанией.


Во-вторых, в 2007 году интегратором было проведено 12 обучающих семинаров по продуктам и технологиям Trend Micro на базе собственного Учебного Центра, а также 4 «выездных» обучающих семинара. Очевидно, что эффект от внедрения решения окажется существенно большим, если персонал Заказчика будет подготовлен и ознакомлен с принципами работы и управления внедрённой технологией. Практические навыки позволят эффективно решать часто возникающие задачи по защите корпоративных ресурсов от вирусов, спама и несанкционированного проникновения извне. Только после прохождения сотрудниками Заказчика обучающего семинара можно считать, что проект по внедрению решения успешно завершён. Всего в 2007 году специалисты «Поликом Про» обучили работе с технологиями Trend Micro более 118 человек из различных российских компаний и корпораций.


В-третьих, одним из доказательств уровня квалификации любого системного интегратора является уровень компетенции технических специалистов, входящих в штат компании. Ведущий инженер «Поликом Про» Кирилл Случанко в 2007 году получил награду «За наивысшую техническую компетенцию». Во всем мире количество людей, обладающих таким статусом, можно пересчитать по пальцам одной руки, и приятно отметить, что в минувшем году такую награду получил именно российский специалист. Кирилл – первый и единственный инженер в России, добившийся такого признания.


Кирилл Случанко: «В целом наша задача – не просто внедрять решения и технологии Trend Micro, но и подсказывать вендору, какие вопросы и потребности возникают у наших Заказчиков, чтобы потом вместе решить, как можно реализовать возникающие идеи. Нам довольно часто приходится общаться с инженерами Trend Micro по различным техническим вопросам. Отмечу, что все возникающие вопросы не просто решаются в оперативном порядке – в нашем диалоге зачастую рождаются идеи, которые мы вместе реализуем впоследствии».

Действительно, порой возникают ситуации, в которых необходима не просто техническая поддержка со стороны специалистов интегратора, но и консультация инженеров вендора. У «Поликом Про» существует налаженная система взаимодействия с технической службой Trend Micro, которая позволяет в самые короткие сроки решать сложнейшие технические задачи.

Подпишитесь на новости

В авиабилеты россиян могут добавить до 1000 рублей на новые самолёты

В России обсуждают новый сбор с авиапассажиров, который должен помочь оплатить лизинг и эксплуатацию отечественных самолётов. Предварительно речь идёт о сумме до 500 рублей за билет на внутренний рейс и до 1000 рублей — на международный.

Инициативу прорабатывают Минтранс, Минпромторг и «Ростех», выяснил «Коммерсантъ».

Никаких окончательных решений пока нет: власти ещё не утвердили ни размер платежа, ни методику его взимания. Один из источников называет и более интересные цифры — до 700 рублей внутри страны и до 2000 рублей за зарубежный рейс.

При пассажиропотоке 2025 года сбор мог бы приносить от 68 до 84 млрд рублей ежегодно. В общей сложности за 2027-2030 годы планируется собрать порядка 200-250 млрд рублей.

Деньги предполагается направлять лизинговым компаниям для покрытия разницы между себестоимостью самолётов и льготной ценой для перевозчиков. Часть средств могут получить авиакомпании, которым предстоит эксплуатировать новые машины: на первых этапах российские самолёты дороже западных аналогов не только при покупке, но и в обслуживании. Отдельно обсуждается компенсация расходов на авиатопливо.

Например, себестоимость первых МС-21 оценивается в 8,9-11 млрд рублей, тогда как Airbus A320–200 — примерно в 3,4-3,6 млрд. SJ-100 может обходиться в 5,4 млрд рублей против около 3 млрд за Embraer E190.

Предполагается, что после 2030 года серийное производство снизит стоимость российских самолётов и сбор станет не нужен. Но пассажирам обещание, что это временно наверняка покажется подозрительно знакомым.

Эксперты предупреждают: дополнительная нагрузка поднимет цены на билеты и может снизить пассажиропоток, а вместе с ним — доходы авиакомпаний, аэропортов и бюджета. Поэтому оплачивать первые годы эксплуатации новых самолётов предлагают из казны. Впрочем, там свободных кресел тоже почти не осталось.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru