Исследователи рассказали, как вывести из строя Интернет

Исследователи рассказали, как вывести из строя Интернет

Считается, что, хотя можно нарушить работу отдельных сегментов всемирной Сети, в целом она почти иммунна к нападениям и способна устоять практически в любой неблагоприятной ситуации. Американские ученые, однако, не уверены в этом; они описали концепцию своеобразного "кибероружия", применение которого теоретически способно привести ко глобальной неработоспособности всего Интернета.



Специалисты поведали миру о принципах и методах проведения подобной атаки на симпозиуме, посвященном вопросам обеспечения безопасности сетей и распределенных систем; упомянутый симпозиум проходил в Калифорнии в конце прошлой недели. Согласно заявлению исследователей, нападение можно совершить за счет особенностей межшлюзового протокола BGP (Border Gateway Protocol).


Технология BGP призвана поддерживать постоянные соединения между поставщиками услуг Интернета и другими крупными сетевыми операторами, наблюдая за изменениями маршрутов и рассылая соответствующие уведомления. Благодаря такому мониторингу пересылаемая информация (например, письма по электронной почте) доходит до адресата, даже если прямая линия связи с ним нарушена: обнаружив, что маршрут неработоспособен, высокоуровневое сетевое оборудование перенаправляет поток данных по обходному каналу.


Сообщается, что злоумышленникам, желающим проэксплуатировать специфику этого протокола в целях обрушения Сети, необходимо располагать ботнетом примерно из 250 тыс. зомби-машин. Сущность атаки сводится к довольно банальному DoS: путем особых манипуляций с маршрутами внутри инфицированной сети атакующий вызывает волну BGP-обновлений, рапортующих об исчезновении / появлении / новом исчезновении и т.д. одного и того же участка. Спеша проинформировать всех своих "коллег" об изменениях, ближайшие маршрутизаторы будут циклически рассылать подобные уведомления; в результате, по расчетам ученых, уже через 20 минут подобной вредоносной деятельности на входе каждого роутера в мире накопится очередь из обновлений, обработка которой потребует временных затрат в 100 минут. Итог - массовые отказы в обслуживании и всеобщий паралич Сети, на ликвидацию которого могут уйти даже не часы, а дни.


Необходимо заметить, что вопрос об эксплуатации особенностей межшлюзового протокола поднимается не впервые: например, еще два с половиной года назад, в августе 2008, на хакерской конференции Defcon был представлен доклад, посвященный потенциальному применению BGP в неблаговидных целях. С этим же протоколом был связан и недавний инцидент, когда значительные объемы данных от американских государственных и военных ведомств прошли через серверы китайского поставщика Интернет-услуг.


Подробная информация о "кибероружии" опубликована в издании New Scientist.

" />

Аэрофлот и Сбер хотят подключить ИИ-агентов к покупке поездок

Аэрофлот и Сбер договорились вместе разрабатывать решения для транспортной отрасли на основе генеративного искусственного интеллекта. Соглашение подписали на ПМЭФ-2026 гендиректор Аэрофлота Сергей Александровский и глава Сбербанка Герман Греф.

Партнёрство рассчитано на три года. За это время компании планируют обмениваться опытом, тестировать цифровые продукты и внедрять сервисы для автоматизации бизнес-процессов. Отдельный акцент сделают на технологиях ИИ.

Самая интересная часть соглашения — идея связать интеллектуальных ИИ-агентов Аэрофлота и Сбера в единую экосистему. По задумке, такие агенты смогут взаимодействовать друг с другом напрямую, без человека-оператора, и решать комплексные задачи в реальном времени.

На практике это может привести к появлению более цельного клиентского сценария. Например, пользователь выбирает рейс, оплачивает билет, оформляет страховку и покупает дополнительные тревел-услуги без прыжков между приложениями и без бесконечного повторного ввода одних и тех же данных.

Звучит как попытка наконец-то убрать из покупки поездки цифровую возню, к которой все давно привыкли. Потому что сейчас даже простой маршрут может превратиться в мини-квест: билет здесь, страховка там, ещё один сервис в отдельном окне, данные вводим заново, терпение теряем по дороге.

Пока речь идёт о развитии технологии и совместной работе, а не о готовом сервисе, который появится завтра утром. Но направление понятно: крупные игроки хотят встроить ИИ не только в чат-боты и поддержку, а в саму логику покупки и сопровождения поездки.

Если проект дойдёт до работающего продукта, ИИ-агенты смогут взять на себя часть рутины, а пользователю останется меньше кнопок, меньше форм и меньше раздражения. В тревеле это уже звучит почти как роскошь.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru