Ботнет SystemBC нарастил мощность за счет VPS-систем, в том числе из России

Ботнет SystemBC нарастил мощность за счет VPS-систем, в том числе из России

Ботнет SystemBC нарастил мощность за счет VPS-систем, в том числе из России

Команда Black Lotus Labs из Lumen Technologies обнаружила, что используемый киберкриминалом прокси-ботнет SystemBC обновил инфраструктуру. Он теперь состоит в основном из серверов в сетях VPS-провайдеров, а число C2 перевалило за 80.

Включение в состав SystemBC хостов VPS позволило существенно повысить пропускную способность и жизнестойкость ботнета в сравнении с сетями на частных устройствах и IoT. Лежащий в его основе вредонос также обрел двойника, заточенного под Linux.

Внедрение ботов по-прежнему происходит с помощью эксплойтов. Зараженные системы содержат множество незакрытых, хорошо известных уязвимостей — в среднем по 20 на сервер; в ряде случаев число CVE перевалило за 160.

Для получения первичного доступа ботоводы проводят сканирование портов 443. Загрузка шелл-скриптов для развертывания зловреда осуществляется через обратный вызов на порту 80.

В целевую систему могут одновременно установить более 180 вредоносных семплов. В результате жертва становится частью бот-сети и начинает проксировать трафик, помогая злоумышленникам скрыть источник атаки.

 

За несколько месяцев наблюдений исследователи определили, что число активных узлов SystemBC составляет в среднем 1500 в сутки; 300 из них используют ботоводы GoBrut для проведения брутфорс-атак.

Около 80% вредоносного трафика на ботнете ассоциируется с сетями пяти крупных провайдеров VPS. В 40% случаев VPS-прокси живет больше месяца, но в итоге все равно попадает в блок-лист.

 

Ботнет SystemBC сдается в аренду, его среди прочих использовали операторы Trickbot и IcedID. В настоящее время среди арендаторов числятся несколько сторонних прокси-сервисов, в том числе REM Proxy, в распоряжении которого также имеются 20 тыс. зараженных роутеров MikroTik.

Услугами REM Proxy, по данным экспертов, пользуются вымогатели, в частности, операторы шифровальщиков Morpheus и AvosLocker. Владельцы SystemBC и сами не прочь пустить его в ход — к примеру, чтобы скрыть попытки взлома WordPress-сайтов через брутфорс.

Минтранс хочет открыть медкарты пассажиров после авиакатастроф

Комиссии по расследованию авиапроисшествий могут получить доступ к медицинским данным пассажиров и членов экипажей без их согласия. Минтранс уже подготовил соответствующий законопроект.

Сейчас врачебную тайну разрешено раскрывать без согласия пациента лишь в установленных законом случаях, сообщают «Известия».

Расследований авиакатастроф и инцидентов в этом списке нет. В министерстве считают, что такой пробел мешает установить причины происшествий: комиссии не могут свободно изучать результаты экспертиз, вскрытий и другие медицинские документы.

Особенно важны сведения о физическом и психологическом состоянии пилотов. Они помогают понять, был ли экипаж работоспособен, мог ли адекватно реагировать на аварийную ситуацию и не повлияло ли здоровье лётчиков на развитие событий. Данные о травмах пассажиров нужны для оценки конструкции самолёта и эффективности спасательных работ.

Полученную информацию обещают использовать исключительно при расследовании и не разглашать. Инициативу также связывают с требованиями ICAO: с 1 марта 2026 года российские правила разбора авиапроисшествий должны соответствовать международным стандартам. Новые нормы предлагается ввести с 1 июля 2027 года.

Но открыть медицинскую карту — не то же самое, что расшифровать чёрный ящик. В Госдуме предупреждают о рисках утечек, злоупотреблений и снижения доверия к врачебной тайне. Неясно и то, насколько широким окажется доступ: только к сведениям, связанным с происшествием, или ко всей медицинской истории человека.

Сторонники проекта напоминают о катастрофе Як-42 под Ярославлем и крушении самолёта Germanwings. В обоих случаях состояние пилотов сыграло важную роль, но сведения об их заболеваниях и лечении не были вовремя известны.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru