Один из крупнейших омских провайдеров третьи сутки не может отбить DDoS

Один из крупнейших омских провайдеров третьи сутки не может отбить DDoS

Один из крупнейших омских провайдеров третьи сутки не может отбить DDoS

Провайдер «Омские кабельные сети» с 12 октября не может справиться с масштабной DDoS-атакой. Она затронула всю его инфраструктуру и затруднила многим пользователям доступ к услугам.

О проблемах «Омских кабельных сетей» сообщило местное онлайн-издание «РИА СуперОмск» утром 12 октября по местному времени.

Спустя несколько часов инцидент подтвердила сама компания в корпоративном паблике в соцсети VK:

«В данный момент наша компания, сталкивается с распределенной DDoS-атакой, затрагивающей нашу инфраструктуру и абонентов. Приносим извинения за возможные неудобства, наши специалисты прилагают все усилия для минимизации последствий». 

Однако по состоянию на 14 октября, как сообщила «Газета Ру», сайт компании не работал. В неработоспособности главного сайта компании убедился и корреспондент Anti-Malware.ru по состоянию на 13 часов 14 октября.

По данным сервиса Downdetector, количество жалоб на неработоспособность сервисов «Омских кабельных систем» стабильно высокая. При этом многие пользователи отмечают, что услуги по предоставлению кабельного телевидения работают в прежнем режиме, так как атака их не затронула.

Подпишитесь на новости

У владельцев Li Auto крадут аккаунты и требуют до 45 тысяч рублей

Российские владельцы Li Auto столкнулись с новой волной краж мастер-аккаунтов автомобилей. После потери доступа у части машин отключаются экраны и климат-контроль, а в отдельных случаях возникают проблемы с запуском. Затем появляется предложение вернуть учётную запись за деньги.

О случаях вымогательства рассказал Autonews.ru. Проблему подтвердил представитель Sinomach Auto — официального дистрибьютора Li Auto в России.

По словам сооснователя клуба владельцев Lixiang Александра Рассказова, известно примерно о 20 пострадавших. Требуемые суммы составляют 35-45 тыс. рублей. Точное количество жертв может быть больше.

Мастер-аккаунт связан с управлением автомобилем через фирменное приложение. Последствия его перехвата различаются: у одних владельцев пропадает машина из профиля, у других перестают работать отдельные функции. Один из собеседников издания смог поехать с физическим ключом, хотя Bluetooth-ключ не срабатывал.

Точный механизм кражи пока неизвестен. Рассказов утверждает, что теперь страдают и владельцы с оплаченными китайскими номерами в сервисе eSender, который раньше помогал сохранять контроль над аккаунтом.

Li Auto и дистрибьютор разрабатывают защиту и процедуру восстановления доступа. Также готовится перенос привязки с китайских номеров на электронную почту. Решения обещают распространить и на официально поставленные машины, и на параллельный импорт; сроки не названы.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru