В Linux-подсистеме nvmet-tcp обнаружена уязвимость, грозящая RCE

В Linux-подсистеме nvmet-tcp обнаружена уязвимость, грозящая RCE

В Linux-подсистеме nvmet-tcp обнаружена уязвимость, грозящая RCE

В драйвере NVMe-oF/TCP, входящем в состав ядра Linux, выявлена уязвимость, позволяющая удаленно выполнить вредоносный код в системе. Варианты патча обсуждаются.

Модуль NVMe-oF/TCP (nvmet-tcp) был в 2018 году добавлен в ядро Linux, чтобы обеспечить возможность использования TCP-протокола при обращении к энергонезависимой памяти по сети.

Проблема, зарегистрированная под идентификатором CVE-2023-5178, классифицируется как использование освобожденной памяти (use-after-free). Она появилась из-за логической ошибки и проявляется при вызове функции nvmet_tcp_free_crypto.

Эксплойт осуществляется отправкой специально созданного сообщения по локальной сети либо через WAN. В первом случае злоумышленник сможет повысить свои привилегии, во втором — добиться исполнения своего кода.

Уязвимость была оценена как очень опасная (8,8 балла CVSS). Ей подвержены Linux 5.15 и выше с включенным сервисом NVMe-oF/TCP (по умолчанию работает на порту 4420).

В России прошла волна массовых отказов автомобилей Porsche и BMW

В январе в России зафиксирована массовая волна отказов автомобилей Porsche и BMW. Машины перестают заводиться, глохнут во время движения и в ряде случаев требуют эвакуации. В автосервисах связывают происходящее с воздействием систем противодействия беспилотникам на спутниковые противоугонные комплексы.

Как сообщил телеграм-канал Mash, проблемы в основном затронули автомобили 2013–2019 годов выпуска. Среди них — Porsche 911 всех модификаций, Panamera, Cayenne, Macan, Boxster и Cayman серии 718, а также редкие 918 Spyder.

У BMW сбои отмечаются на всех моделях, оснащённых системой ConnectedDrive: это серии 1, 2, 3, 4, 5 и 7, кроссоверы X1, X3, X4, X5 и X6, а также Z4, i3, i8 и автомобили M-серии. В Porsche Russland проблему официально подтвердили, тогда как дилеры BMW ситуацию пока не комментируют.

По версии сотрудников автосервисов, на которых ссылается Mash, причиной неполадок является влияние средств радиоэлектронной борьбы, применяемых для противодействия беспилотникам. Эти системы нарушают работу телеметрических модулей VTS/TCU, из-за чего противоугонные комплексы ошибочно распознают помехи как попытку взлома с использованием оборудования автоугонщиков.

Перепрошивка систем обходится владельцам примерно в 30 тыс. рублей, ещё столько же может потребоваться на эвакуацию заглохшего или не заводящегося автомобиля. При этом гарантии, что проблема не возникнет повторно и не потребуется новая перепрошивка, нет.

Это уже не первая подобная волна отказов. В начале декабря сообщалось о схожих проблемах, однако тогда они затронули только автомобили Porsche и не все владельцы обращались к дилерам.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru