Leta IT-company: Исследование российского ИБ-рынка

Leta IT-company: Исследование российского ИБ-рынка

...

Leta IT-company в четвертый раз оценила российский рынок информационной безопасности (ИБ). Как говорится в исследовании, объем "открытого" рынка в 2009 г. составил $561 млн. Это примерно на 2% больше уточненного аналогичного показателя за 2008 г. В июле 2009 г. Leta считала его равным $581 млн, но затем скорректировала оценку до $552 млн. "Скрытые" затраты на ИБ (включают "пиратские" и иные затраты, не поддающиеся классификации), по мнению экспертов Leta, примерно равны открытым.

Основную долю в структуре затрат на ИБ продолжает удерживать ПО ($369 млн, 66%), хотя заметно подросла доля услуг (со $140 млн до $175 млн, 31%). В следующие 5 лет эта тенденция сохранится – к 2014 г. доля услуг должна составить 40% при 51% у ПО. Расходы на аппаратуру в 2009 г. остаются незначительными в общем объеме ($17 млн).

Антивирусная защита в 2009 г. внесла в общее значение $195 млн, системы предотвращения утечек данных (DLP) - $33 млн. Наиболее ярким трендом рынка в 2009 г. стало появление требований 152-ФЗ о персональных данных, считают аналитики. Затраты операторов на приведение информационных систем, связанных с обработкой таких данных, в соответствие с требованиями регуляторов, в 2010 г. составят $110 млн., считают в Leta. Общий объем рынка ИБ в 2010 г. должен составить $610 млн. Таким образом, около 18% выручки в сегменте придется на работы, связанные с требованиями 152-ФЗ.

Сегмент персональных данных, по мнению аналитиков, в 2010 г. вырастет на 37%, а в 2011 г. – еще на 27%. При этом весь рынок ИБ в 2010 г. увеличится только на 9%, а в 2011 г. – на 13%.

Источник

Минтранс присвоит каждому пассажиру уникальный ID, сохранит данные на 7 лет

Минтранс опубликовал для общественного обсуждения проект новых правил ведения централизованных баз персональных данных пассажиров и экипажей. Документ расширяет перечень фиксируемых операций и вводит уникальный идентификатор для каждой поездки. Предполагаемая дата вступления в силу — 1 марта 2027 года.

Код будут отдельно формировать для каждого пассажира и члена экипажа в рамках конкретного рейса.

Повторно присвоить его другому человеку или использовать в новой поездке нельзя. Идентификатор станет передаваться вместе со сведениями обо всех регистрируемых операциях с билетом и перевозкой.

В базу предлагают дополнительно передавать данные об отмене посадки, онлайн-регистрации, добавлении пассажира в групповой билет и удалении из него. Также появится учёт расписаний регулярных и чартерных перевозок: плановых и фактических сведений о рейсе, его отмены и изменений.

Срок хранения персональных данных останется прежним — семь лет. Не меняется и скорость их передачи: сведения о покупке билета на поезд или самолёт должны поступить в систему в течение 15 минут, на автомобильный, морской или речной транспорт — в течение 30 минут. Информацию об экипаже необходимо направить не позднее чем за сутки до отправления.

К проекту добавлены таблицы с составом сведений для каждого вида транспорта. Операции разделены на обязательные, условно обязательные и не подлежащие передаче.

Если приказ примут, он заменит действующие правила 2024 года. Пока документ находится на стадии обсуждения, которое продлится до 29 августа. Карточка проекта.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru