Softbcom и Symantec завершили совместный проект для ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат»

Softbcom и Symantec завершили совместный проект для ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат»

Компании ОАО «ММК», SoftBCom и корпорация Symantec провели сегодня пресс-конференцию, посвященную подведению итогов успешной реализации проекта по архивированию почтовых сообщений в рамках общего проекта по модернизации корпоративной почтовой системы ОАО «ММК».


В ходе анализа структуры и работоспособности корпоративной почтовой системы было выявлено, что необходима организация почтового архива как выделенного уровня хранения почтовых сообщений. Особое внимание уделялось выполнению требований по сохранению почтовой переписки в течение обусловленного времени, измеряемого годами. Это требование было продиктовано как юридическими нормами тех стран, с которыми сегодня работает ММК, так и практикой бизнеса, который рассматривает почтовую корреспонденцию как важнейшую часть делового документооборота.


После тщательного анализа и сравнения параметров имеющихся на рынке решений по архивированию почты ОАО «ММК» сделало выбор в пользу Symantec Enterprise Vault и кластерной среды Symantec Storage Foundation HA for Windows.


Symantec Enterprise Vault - комплексное решение, предназначенное для архивирования и журналирования почтовых сообщений, а также для архивирования файловых серверов. Enterprise Vault интегрируется с почтовым сервером Microsoft Exchange и реализует автоматическое архивирование и сохранение почты в подключенных хранилищах с учетом заданных политик для обеспечения активного хранения и прозрачного доступа, а также возможности восстановления сообщений и вложений.


Symantec Storage Foundation HA for Windows – это эффективное комплексное решение обеспечения готовности приложений, баз данных и серверов, контролирующее состояние и производительность системы и автоматически перераспределяющее ресурсы для предотвращения отказов функциональности.


Внедрение отказоустойчивого комплекса программных средств системы архивирования осуществлялось совместными усилиями специалистов компании SoftBCom и консультантов Symantec Consulting. Компания SoftBCom - «Золотой» партнер Symantec, специализирующаяся на наиболее передовых инфраструктурных решениях в области ИТ. Учитывая сложность структуры рассматриваемого решения, важно было снизить риски проекта, именно поэтому в проект были также приглашены специалисты службы консалтинга Symantec, имеющие большой опыт внедрения подобных решений по всей Европе и России.


В процессе выполнения проекта были полностью решены поставленные задачи: обеспечение хранения и доступа ко всему объему почтовой корреспонденции в течение требуемого периода, реализация гибких политик работы с архивом, предоставление удобного интерфейса управления сообщениями в архиве, интегрированного с Microsoft Outlook, организация локальных архивов для мобильных пользователей.


«В ходе подготовки комплексного проекта по модернизации почтовой системы в компании была выявлена безусловная необходимость внедрения решения по архивации корпоративной почты, поскольку объем централизованного хранилища электронных сообщений при удовлетворении требования по срокам хранения составлял десятки терабайт и не мог быть целиком размещен в почтовой системе, – сказал Вадим Феоктистов, Начальник Управления корпоративных разработок ОАО «ММК».


Реализацией проекта занималась компания SoftBCom, признанный профессионал в области реализации сложных инфраструктурных проектов, понимание наших целей и профессионализм которых был для нас гарантией надежности и успешности проекта».


«Успех проекта во многом был определен выбранными технологическими решениями - использованием продуктов Symantec Enterprise Vault для реализации архива и Symantec Storage Foundation/HA для обеспечения отказоустойчивости с помощью кластерной организации вычислительных ресурсов системы архивирования, - сказал Владимир Дудченко, Директор компании SoftBCom. – Кроме того, профессиональная постановка задачи со стороны ОАО «ММК» позволила нам максимально глубоко вникнуть в суть поставленной задачи и успешно решить ее».


«Сотрудничество с компанией ОАО «ММК», признанным лидером металлургической отрасли, является стратегически важным шагом развития бизнеса Symantec на российском рынке. Выбор, сделанный российским металлургическим гигантом в пользу нашего решения, позволяет говорить об эффективности и высоком доверии клиента к качеству и надежности нашего решения, отлично зарекомендовавшего себя как в металлургической, так и в других отраслях — отметил Игорь Минаев, Руководитель направления продаж для промышленного сектора Symantec в России.»».

Подпишитесь на новости

В авиабилеты россиян могут добавить до 1000 рублей на новые самолёты

В России обсуждают новый сбор с авиапассажиров, который должен помочь оплатить лизинг и эксплуатацию отечественных самолётов. Предварительно речь идёт о сумме до 500 рублей за билет на внутренний рейс и до 1000 рублей — на международный.

Инициативу прорабатывают Минтранс, Минпромторг и «Ростех», выяснил «Коммерсантъ».

Никаких окончательных решений пока нет: власти ещё не утвердили ни размер платежа, ни методику его взимания. Один из источников называет и более интересные цифры — до 700 рублей внутри страны и до 2000 рублей за зарубежный рейс.

При пассажиропотоке 2025 года сбор мог бы приносить от 68 до 84 млрд рублей ежегодно. В общей сложности за 2027-2030 годы планируется собрать порядка 200-250 млрд рублей.

Деньги предполагается направлять лизинговым компаниям для покрытия разницы между себестоимостью самолётов и льготной ценой для перевозчиков. Часть средств могут получить авиакомпании, которым предстоит эксплуатировать новые машины: на первых этапах российские самолёты дороже западных аналогов не только при покупке, но и в обслуживании. Отдельно обсуждается компенсация расходов на авиатопливо.

Например, себестоимость первых МС-21 оценивается в 8,9-11 млрд рублей, тогда как Airbus A320–200 — примерно в 3,4-3,6 млрд. SJ-100 может обходиться в 5,4 млрд рублей против около 3 млрд за Embraer E190.

Предполагается, что после 2030 года серийное производство снизит стоимость российских самолётов и сбор станет не нужен. Но пассажирам обещание, что это временно наверняка покажется подозрительно знакомым.

Эксперты предупреждают: дополнительная нагрузка поднимет цены на билеты и может снизить пассажиропоток, а вместе с ним — доходы авиакомпаний, аэропортов и бюджета. Поэтому оплачивать первые годы эксплуатации новых самолётов предлагают из казны. Впрочем, там свободных кресел тоже почти не осталось.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru