США актуализирует нормы кибербезопасности для гражданской авиации

США актуализирует нормы кибербезопасности для гражданской авиации

США актуализирует нормы кибербезопасности для гражданской авиации

Федеральная администрация авиации Министерства транспорта США обнародовала проект новых требований по кибербезопасности для воздушных судов.

Документ учитывает целый ряд новых реалий, связанных с устранением возможных злонамеренных влияний. Документ должен быть принят до конца 2024 г.

Предыдущая версия требований была принята еще 8 лет назад, в 2016 г. В них неоднократно вносились изменения, в итоге общий объем документов превысил 67 тыс. страниц печатного текста.

Но при этом отсутствовал единый подход к обеспечению кибербезопасности воздушного судна как единого целого. Кроме того, не была решена задача гармонизации требований между требованиями других национальных и наднациональных регуляторов. Другой проблемой, которую призван решить данный документ, является снижение сроков сертификационных испытаний.

«Регуляторы и промышленность должны постоянно контролировать среду угроз кибербезопасности, чтобы выявить и смягчить новые источники угроз. Эти конструкции могут вводить или допускать уязвимости кибербезопасности, которые исходят от USB-устройств, прошивок бортовых систем, сетей связи аэропортов и авиакомпаний, датчиков воздушных судов, мобильных и спутниковых сетей, GPS и других спутниковых систем позиционирования, портативных устройств», — говорится в преамбуле документа.

Для идентификации и оценки риска безопасности заявитель на получение сертификата летной годности должен будет выполнить анализ рисков безопасности для выявления всех условий угрозы, связанных с системой, архитектурой, внешними или внутренними интерфейсами.

Такая оценка должна будет проанализировать эти риски на предмет вероятности эксплуатации. Новые меры будут требовать от производителей и эксплуатантов компенсационных мер для выявленных рисков. Информация о возможных рисках и мерах по их устранению должна стать обязательной частью сопроводительной документации для авиационной техники.

Массовые сбои Telegram в России связали с тестированием блокировки

Председатель совета Фонда развития цифровой экономики Герман Клименко заявил, что нынешние перебои в работе Telegram в России могут быть связаны не со случайным сбоем, а с настройкой механизмов ограничения доступа к мессенджеру. По словам Клименко, Telegram — слишком сложная система, чтобы его можно было «выключить одной кнопкой» сразу и одинаково у всех.

Об этом он сказал в комментарии «Парламентской газете». Клименко предположил, что сейчас на разных ТСПУ — технических средствах противодействия угрозам — могут тестировать разные варианты софта и смотреть, как именно они работают в реальных сетях.

Именно поэтому, по его версии, ограничения проявляются неравномерно: у одних пользователей мессенджер ещё более-менее жив, у других почти не открывается.

Эксперт при этом подчеркнул, что задачи полностью «уронить» Telegram, вероятно, нет. Логика, по его мнению, другая: не обязательно добиваться стопроцентной недоступности сервиса, достаточно сделать так, чтобы он перестал нормально выполнять свою главную функцию — связывать людей друг с другом. Если большая часть контактов, чатов и привычных сценариев общения перестаёт работать, пользоваться мессенджером становится попросту неудобно и бессмысленно.

Формально это остаётся именно мнением Клименко, а не официальным подтверждением новой блокировки. Но сам фон для таких заявлений уже есть: ещё 10 февраля Роскомнадзор сообщил о продолжении последовательных ограничений в отношении Telegram. При этом сообщения о якобы полной блокировке Telegram с 1 апреля власти ранее прямо не подтверждали.

К слову, на днях зампред комитета Госдумы по информполитике Андрей Свинцов заявил СМИ, что в случае дальнейших ограничений Telegram в России VPN не поможет.

При этом с вечера субботы, 14 марта, работа мессенджера резко замедлилась. У пользователей некоторых провайдеров Telegram и вовсе перестал открываться.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru