Apple исправила патч для WebKit 0-day, сломавший рендеринг сайтов в Safari

Apple исправила патч для WebKit 0-day, сломавший рендеринг сайтов в Safari

Apple исправила патч для WebKit 0-day, сломавший рендеринг сайтов в Safari

Заплатка, выпущенная два дня назад для атакуемой уязвимости в iOS и macOS, оказалась дефектной: после ее установки некоторые сайты перестали открываться в браузере. Компания Apple отозвала патч, пофиксила и повторно выпустила апдейты.

Причиной, по которой сайты вроде WhatsApp и Zoom начали выдавать ошибку («браузер не поддерживается»), по всей видимости, стало изменение строки User-Agent: после обновления ОС версия Safari стала указываться как 16.5.2 (a), что неверно.

Кривой быстрый патч для RCE-уязвимости CVE-2023-37450 быстро откатили, а установившим его пользователям посоветовали удалить обновления iOS 16.5.1 (a), iPadOS 16.5.1 (a) и macOS 13.4.1 (a).

Вчера, 12 июля, Apple начала раздавать исправленные версии апдейтов — iOS 16.5.1 (c), iPadOS 16.5.1 (c) и macOS 13.4.1 (c). Соответствующие бюллетени обновлены припиской:

«Компании Apple известно о проблеме, из-за которой этот быстрый ответ на угрозы может помешать правильному отображению некоторых веб-сайтов. Быстрый ответ на угрозы (b) [литеру в итоге поменяли] будет доступен в ближайшее время для решения этой проблемы».

В тот же день разработчик открыл доступ к бета-версиям iOS 17 и macOS Sonoma. Теперь все могут ознакомиться с новым механизмом, позволяющим использовать встроенный менеджер паролей в сторонних браузерах (Google Chrome, Microsoft Edge и проч.).

На «Всероссийском форуме ЭДО.ЭПД» обсудят новые правила ЭПД

В Подмосковье с 26 по 29 мая 2026 года пройдёт «Всероссийский форум ЭДО.ЭПД», посвящённый переходу транспортной отрасли на обязательное использование электронных перевозочных документов. Главной темой станет вступление в силу с 1 сентября 2026 года Федерального закона № 140, который делает государственную информационную систему электронных перевозочных документов обязательной для участников рынка.

На форуме планируют обсудить, как именно будет работать новая модель документооборота на практике и с какими трудностями могут столкнуться компании при переходе на ЭПД.

В центре внимания — изменения законодательства, технологические ограничения при перевозках, алгоритм действий для участников рынка, меры господдержки, а также интеграция системы «Честный знак» с ЭПД.

Отдельно участники затронут и вопрос проверки электронных перевозочных документов на дорогах. Это одна из тем, которая особенно волнует рынок: одно дело — нормативные требования на бумаге, и совсем другое — как они будут применяться в реальной работе.

В пленарной дискуссии, посвящённой законодательству и нормативным требованиям, заявлены заместитель директора департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев и начальник управления электронного документооборота ФНС России Фёдор Новиков.

Ещё одна важная тема форума — роль экспедитора в условиях обязательного электронного документооборота. В рамках отдельной панельной дискуссии участники собираются обсудить, где проходит граница между функциями экспедитора как перевозчика и как организатора перевозки, как должны формироваться и подписываться ЭПД и как распределяется ответственность в многосторонних схемах.

Кроме обсуждения правил и требований, на форуме обещают разобрать и практическую сторону вопроса. Опытом внедрения ЭПД поделятся представители компаний, которые уже прошли этот путь. Речь пойдёт о том, с какими проблемами они столкнулись, как встраивали электронный документооборот в существующие ИТ-системы и что помогает избежать простоев и штрафов.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru