HP устранила опасную уязвимость в предустановленном софте Support Assistant

HP устранила опасную уязвимость в предустановленном софте Support Assistant

HP устранила опасную уязвимость в предустановленном софте Support Assistant

HP предупредила пользователей о новой уязвимости в софте HP Support Assistant, который предустанавливается на все десктопные компьютеры и ноутбуки производителя, включая устройства Omen. К счастью патч уже готов, осталось только установить его.

Инструмент HP Support Assistant используется для отслеживания и решения проблем в работе компьютера. С его помощью можно проводить тесты аппаратного обеспечения, углубляться в различные технические нюансы и даже проверять доступность обновлений BIOS и драйверов.

Об уязвимости представителям HP сообщили специалисты компании Secure D. Ей присвоили идентификатор CVE-2022-38395 и 8,2 балла по шкале CVSS (высокая степень риска). Согласно описанию, эта брешь позволяет атакующим повысить права в целевой системе.

На данный момент техногигант воздерживается от публикации подробностей бага, но в соответствующем уведомлении отмечается, что речь идет о подмене DLL при запуске HP Performance Tune-up в программе HP Support Assistant.

На деле это значит, что условный злоумышленник сможет поместить свою вредоносную DLL в ту же директорию, откуда должна «подтягиваться» безобидная библиотека.

 

В случае эксплуатации CVE-2022-38395 атакующий может предусмотреть, чтобы загружаемый код работал с правами SYSTEM, как и исполняемый файл HP Support Assistant. Таким образом, брешь отлично подойдет в тех случаях, когда у злоумышленников уже есть доступ к устройству, но с низкими правами.

HP рекомендует всем без исключения, кто использует версии 9.x, установить последний релиз Support Assistant. Сделать это можно через тот же механизм обновления Microsoft Store.

На «Всероссийском форуме ЭДО.ЭПД» обсудят новые правила ЭПД

В Подмосковье с 26 по 29 мая 2026 года пройдёт «Всероссийский форум ЭДО.ЭПД», посвящённый переходу транспортной отрасли на обязательное использование электронных перевозочных документов. Главной темой станет вступление в силу с 1 сентября 2026 года Федерального закона № 140, который делает государственную информационную систему электронных перевозочных документов обязательной для участников рынка.

На форуме планируют обсудить, как именно будет работать новая модель документооборота на практике и с какими трудностями могут столкнуться компании при переходе на ЭПД.

В центре внимания — изменения законодательства, технологические ограничения при перевозках, алгоритм действий для участников рынка, меры господдержки, а также интеграция системы «Честный знак» с ЭПД.

Отдельно участники затронут и вопрос проверки электронных перевозочных документов на дорогах. Это одна из тем, которая особенно волнует рынок: одно дело — нормативные требования на бумаге, и совсем другое — как они будут применяться в реальной работе.

В пленарной дискуссии, посвящённой законодательству и нормативным требованиям, заявлены заместитель директора департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев и начальник управления электронного документооборота ФНС России Фёдор Новиков.

Ещё одна важная тема форума — роль экспедитора в условиях обязательного электронного документооборота. В рамках отдельной панельной дискуссии участники собираются обсудить, где проходит граница между функциями экспедитора как перевозчика и как организатора перевозки, как должны формироваться и подписываться ЭПД и как распределяется ответственность в многосторонних схемах.

Кроме обсуждения правил и требований, на форуме обещают разобрать и практическую сторону вопроса. Опытом внедрения ЭПД поделятся представители компаний, которые уже прошли этот путь. Речь пойдёт о том, с какими проблемами они столкнулись, как встраивали электронный документооборот в существующие ИТ-системы и что помогает избежать простоев и штрафов.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru