Новый шифровальщик Sodin использует опасную уязвимость в Windows

Новый шифровальщик Sodin использует опасную уязвимость в Windows

Новый шифровальщик Sodin использует опасную уязвимость в Windows

Число киберугроз пополнилось новым шифровальщиком, который отличается от своих собратьев эксплуатацией 0-day уязвимости в Windows, а также использованием архитектурных особенностей процессора для маскировки. «Лаборатория Касперского», обнаружившая этот вредонос, дала ему имя Sodin.

Стоящие за Sodin киберпреступники требуют у жертв $2500 в цифровой валюте за расшифровку пострадавших файлов. Специалисты «Лаборатории Касперского» считают, что шифровальщик распространяется по модели Ransomware-as-a-Service.

Про Sodin также известно, что он использует древнюю технику «Небесные врата» (Heaven’s Gate), которая помогает обойти детектирование антивирусными продуктами.

Метод распространения новой программы-вымогателя вызвал опасения антивирусных экспертов — для его установки не требуется активных действий со стороны жертвы. Киберпреступники компрометируют уязвимые серверы и с помощью них заражают пользователей Sodin.

Решения «Лаборатории Касперского» распознают этот зловред как Trojan-Ransom.Win32.Sodin и блокируют его активность.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

В России представили прототип шлюза безопасности на отечественной платформе

На форуме Kazan Digital Week 2025 «Лаборатория Касперского» и Kraftway представили новый рабочий прототип шлюза безопасности. Его ключевая особенность — использование российской электронной компонентной базы, чего не было в предыдущей версии.

Разработчики тестируют работу ПО KasperskyOS и Kaspersky Automotive Secure Gateway на новой платформе.

Сейчас идёт проверка и валидация системы, а также пилотные проекты. В дальнейшем решение планируется использовать не только в автомобилях, но и в других видах транспорта.

Прототип объединяет шлюз безопасности и телематический блок. Такая архитектура позволит строить отечественные интеллектуальные системы управления дорожным движением и транспортом. Новый комплекс рассчитан на безопасное обновление «по воздуху», удалённую диагностику и изоляцию критически важных систем от внешних сервисов.

При проектировании упор сделали на «конструктивную безопасность»: когда защита интегрируется в систему ещё на этапе архитектуры. В прототипе реализованы аутентификация и разграничение прав доступа, защита каналов связи, доверенная загрузка и защищённое хранилище данных.

По словам участников проекта, появление подобных решений важно для транспортной отрасли: оно обеспечивает локализацию технологий и снижает зависимость от зарубежных компонентов, а также помогает выстроить замкнутый цикл — от проектирования и производства до эксплуатации устройств в России.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru