Android учится защищаться от IMSI-ловушек, но не на всех устройствах

Android учится защищаться от IMSI-ловушек, но не на всех устройствах

Android учится защищаться от IMSI-ловушек, но не на всех устройствах

Если вы слышали, что «стрингрей» может вас ранить, не пугайтесь — речь не о морском животном с ядовитым шипом, а о куда более незаметной и хитрой штуке. Стрингрей — это устройство, которое маскируется под сотовую вышку, чтобы перехватывать данные с вашего телефона.

И хотя в теории его используют спецслужбы, в реальности такие устройства могут попасть в руки кому угодно — и тут уже начинаются настоящие проблемы.

Вот, что может сделать стрингрей:

  • получить ваш IMSI (уникальный номер, привязанный к сим-карте),
  • определить, где вы находитесь,
  • попытаться переключить телефон на незащищённую 2G-сеть,
  • или даже внести скрытые изменения в настройки телефона.

Хорошая новость: Google уже несколько лет борется с этим. В Android 12 появилась возможность отключить 2G. В Android 14 — блокировка null-шифров (то есть полностью нешифрованных соединений). А в Android 15 и 16 добавили ещё один уровень защиты: уведомления о том, что сеть пытается вытащить ваш уникальный идентификатор или навязать слабую защиту.

Теперь в Android 16 появилась новая настройка Mobile network security. В ней:

  • можно включить уведомления о небезопасных сетях (по умолчанию выключены);
  • можно отключить 2G (эта функция уже давно спрятана в настройках сим-карты).

Звучит круто. Но есть нюанс. Все эти функции работают только при поддержке со стороны модема и определённой версии железа. Например, даже Pixel 9 с Android 16 не поддерживает новые фишки — не хватает аппаратной базы. Google намекает, что Pixel 10 и будущие устройства уже получат всю защиту целиком.

Кстати, ещё в 2021 году Qualcomm пыталась внедрить СМС-уведомления о попытке «атаки стрингрея», но идея так и не взлетела.

На «Всероссийском форуме ЭДО.ЭПД» обсудят новые правила ЭПД

В Подмосковье с 26 по 29 мая 2026 года пройдёт «Всероссийский форум ЭДО.ЭПД», посвящённый переходу транспортной отрасли на обязательное использование электронных перевозочных документов. Главной темой станет вступление в силу с 1 сентября 2026 года Федерального закона № 140, который делает государственную информационную систему электронных перевозочных документов обязательной для участников рынка.

На форуме планируют обсудить, как именно будет работать новая модель документооборота на практике и с какими трудностями могут столкнуться компании при переходе на ЭПД.

В центре внимания — изменения законодательства, технологические ограничения при перевозках, алгоритм действий для участников рынка, меры господдержки, а также интеграция системы «Честный знак» с ЭПД.

Отдельно участники затронут и вопрос проверки электронных перевозочных документов на дорогах. Это одна из тем, которая особенно волнует рынок: одно дело — нормативные требования на бумаге, и совсем другое — как они будут применяться в реальной работе.

В пленарной дискуссии, посвящённой законодательству и нормативным требованиям, заявлены заместитель директора департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев и начальник управления электронного документооборота ФНС России Фёдор Новиков.

Ещё одна важная тема форума — роль экспедитора в условиях обязательного электронного документооборота. В рамках отдельной панельной дискуссии участники собираются обсудить, где проходит граница между функциями экспедитора как перевозчика и как организатора перевозки, как должны формироваться и подписываться ЭПД и как распределяется ответственность в многосторонних схемах.

Кроме обсуждения правил и требований, на форуме обещают разобрать и практическую сторону вопроса. Опытом внедрения ЭПД поделятся представители компаний, которые уже прошли этот путь. Речь пойдёт о том, с какими проблемами они столкнулись, как встраивали электронный документооборот в существующие ИТ-системы и что помогает избежать простоев и штрафов.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru