За неделю число атак на ИТ-ресурсы Innostage увеличилось в 10 раз

За неделю число атак на ИТ-ресурсы Innostage увеличилось в 10 раз

За неделю число атак на ИТ-ресурсы Innostage увеличилось в 10 раз

По словам представителей Innostage, за последнюю неделю число кибератак на сети компании выросло аж в десять раз. В основном киберпреступники пытаются разведать инфраструктуру.

Согласно статистике мониторинга Innostage SOC CyberART, общее количество заблокированных атак составило 21 898. Злоумышленники вышли на пик 24 и 25 июня.

Атакующие, как уже отмечалось выше, пытались «прощупать» инфраструктуру Innostage. Команда отмечает, что за последнюю неделю в автоматический бан попали десять внешних IP-адресов.

Интересно, что более 57% (12 546) от общего числа атак шли с территории России. Но это можно объяснить запуском собственной программы по поиску уязвимостей (Bug Bounty) в режиме открытых кибериспытаний.

В Innostage считают, что высокая активность сторонних исследователей в области кибербезопасности указывает на повышенный интерес к Bug Bounty. Тем не менее компания не отбрасывает вероятность доли настоящих атак с территории нашей страны.

Оставшиеся 43% случаев нападения на ИТ-ресурсы Innostage называет красным хакерским трафиком. География атакующих распределилась следующим образом: Испания (2231 событий), Гонконг (1015), Норвегия (132), Великобритания (89), США (32), Германия (21), Нидерланды (8) и Турция (3).

На «Всероссийском форуме ЭДО.ЭПД» обсудят новые правила ЭПД

В Подмосковье с 26 по 29 мая 2026 года пройдёт «Всероссийский форум ЭДО.ЭПД», посвящённый переходу транспортной отрасли на обязательное использование электронных перевозочных документов. Главной темой станет вступление в силу с 1 сентября 2026 года Федерального закона № 140, который делает государственную информационную систему электронных перевозочных документов обязательной для участников рынка.

На форуме планируют обсудить, как именно будет работать новая модель документооборота на практике и с какими трудностями могут столкнуться компании при переходе на ЭПД.

В центре внимания — изменения законодательства, технологические ограничения при перевозках, алгоритм действий для участников рынка, меры господдержки, а также интеграция системы «Честный знак» с ЭПД.

Отдельно участники затронут и вопрос проверки электронных перевозочных документов на дорогах. Это одна из тем, которая особенно волнует рынок: одно дело — нормативные требования на бумаге, и совсем другое — как они будут применяться в реальной работе.

В пленарной дискуссии, посвящённой законодательству и нормативным требованиям, заявлены заместитель директора департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев и начальник управления электронного документооборота ФНС России Фёдор Новиков.

Ещё одна важная тема форума — роль экспедитора в условиях обязательного электронного документооборота. В рамках отдельной панельной дискуссии участники собираются обсудить, где проходит граница между функциями экспедитора как перевозчика и как организатора перевозки, как должны формироваться и подписываться ЭПД и как распределяется ответственность в многосторонних схемах.

Кроме обсуждения правил и требований, на форуме обещают разобрать и практическую сторону вопроса. Опытом внедрения ЭПД поделятся представители компаний, которые уже прошли этот путь. Речь пойдёт о том, с какими проблемами они столкнулись, как встраивали электронный документооборот в существующие ИТ-системы и что помогает избежать простоев и штрафов.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru