Карьера повелителя шифровальщиков farnetwork: 4 года, 5 RaaS-сервисов

Карьера повелителя шифровальщиков farnetwork: 4 года, 5 RaaS-сервисов

Карьера повелителя шифровальщиков farnetwork: 4 года, 5 RaaS-сервисов

Эксперту Group-IB удалось завоевать доверие владельца RaaS-сервиса (Ransomware-as-a-Service), созданного на основе Nokoyawa, и получить информацию о других операциях спеца по работе с шифровальщиками, использующего ник farnetwork.

Вступив в контакт с русскоговорящим поставщиком Nokoyawa-услуг, исследователь сыграл роль потенциального аффилиата. В ходе собеседования ему пришлось доказать умение развертывать вредоносов этого класса и собирать выкуп.

Как оказалось, карьера farnetwork как киберпреступника началась как минимум в 2019 году. Вначале он под разными никами продавал на подпольных форумах трояна RazvRAT (с модулем hVNC), а также на правах участника RaaS-партнерки помогал совершенствовать шифровальщика JSWorm и сервис на его основе.

По мере развития этого проекта стали появляться производные вымогательской программы — Nemty, Nefilim, Karma (каждый раз проводился ребрендинг). Набравшись опыта, farnetwork запустил собственный RaaS-сервис на базе заинтересовавшего его Nokoyawa и начал набирать аффилиатов.

Он также расширил стандартный пакет услуг, создав бот-сеть для обеспечения готового доступа к корпоративным сетям. На ботнет загружались списки краденых учетных данных, приобретенные в даркнете; результаты автоматизированного взлома предоставлялись клиентам за дополнительные 20% выручки от использования зловреда (за его аренду farnetwork взимал 15%).

 

В прошлом месяце сайт утечек, созданный в рамках Nokoyawa-сервиса, перестал работать. На момент закрытия представленный на нем список жертв содержал 35 позиций. В Group-IB не верят, что farnetwork решил уйти на покой; не исключено, что через некоторое время он вновь объявится, под другим именем и с очередной RaaS-программой.

Подпишитесь на новости

ChatGPT посадили за руль Toyota Corolla, он справился с трассой из конусов

Чат-боту доверили не письмо начальнику, а руль, газ и тормоз настоящей машины. Команда DrivingBench подключила несколько ИИ-моделей к Toyota Corolla и проверила, смогут ли они проехать трассу из конусов на парковке в районе Сан-Франциско.

В эксперименте участвовали GPT-6 Astra, Claude Fable 5.1, Grok 4.6 и GPT-5.6 Sol. Это модели общего назначения, без специального дообучения для вождения. Код, промпты и устройство испытаний команда раскрыла в отчёте DrivingBench.

Ноутбук передавал моделям изображения с камер и телеметрию. Их команды поступали в автомобиль через устройство comma four и программную прослойку на базе openpilot. Таким образом, чат-бот выбирал манёвры, а отдельная система превращала решения в действия машины.


Результаты получились неровными. Grok, Sol и Fable проехали лишь несколько метров и не завершили маршрут. Astra после нескольких попыток справилась. Между заездами модели предлагали разобрать ошибки и попробовать снова.

Человек всё время находился за рулём и был готов нажать тормоз. Скорость ограничили, маршрут проходил на парковке. Выпускать такого водителя в городской поток эксперимент не предлагает.


Самый занятный результат: универсальная языковая модель смогла управлять физической машиной, получая обратную связь через инструменты.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru