Для жертв шифровальщика REvil создали универсальный бесплатный декриптор

Для жертв шифровальщика REvil создали универсальный бесплатный декриптор

Для жертв шифровальщика REvil создали универсальный бесплатный декриптор

Румынская ИБ-компания Bitdefender выложила в общий доступ универсальный декриптор для REvil, созданный ею совместно с киберкопами. Утилита предлагается в пользование на безвозмездной основе и умеет восстанавливать файлы, зашифрованные зловредом ранее 13 июля 2021 года.

Напомним, в этот день инфраструктура REvil / Sodinokibi неожиданно для всех ушла в офлайн — как оказалось, на два месяца. Неделю назад сайты вредоноса в сети Tor ожили, на VirusTotal появился новый сэмпл, а в даркнете было опубликовано сообщение о том, что операторы шифровальщика просто устроили себе каникулы.

Стало также известно о новых атаках REvil, и специалисты по ИБ озаботились созданием нового декриптора. Не исключено, что в этом им помогла утечка мастер-ключа, которым пользовались операторы зловреда, — как выяснилось, это была чистая случайность.

Выпущенный Bitdefender декриптор доступен на сайте компании. Имя партнера по разработке автор блог-записи не раскрыл, сославшись на текущее расследование.

Инструкция по использованию утилиты тоже выложена в паблик (PDF). В этом документе отмечено, что для некоторых версий REvil инструмент может оказаться бесполезным.

Подпишитесь на новости

ChatGPT посадили за руль Toyota Corolla, он справился с трассой из конусов

Чат-боту доверили не письмо начальнику, а руль, газ и тормоз настоящей машины. Команда DrivingBench подключила несколько ИИ-моделей к Toyota Corolla и проверила, смогут ли они проехать трассу из конусов на парковке в районе Сан-Франциско.

В эксперименте участвовали GPT-6 Astra, Claude Fable 5.1, Grok 4.6 и GPT-5.6 Sol. Это модели общего назначения, без специального дообучения для вождения. Код, промпты и устройство испытаний команда раскрыла в отчёте DrivingBench.

Ноутбук передавал моделям изображения с камер и телеметрию. Их команды поступали в автомобиль через устройство comma four и программную прослойку на базе openpilot. Таким образом, чат-бот выбирал манёвры, а отдельная система превращала решения в действия машины.


Результаты получились неровными. Grok, Sol и Fable проехали лишь несколько метров и не завершили маршрут. Astra после нескольких попыток справилась. Между заездами модели предлагали разобрать ошибки и попробовать снова.

Человек всё время находился за рулём и был готов нажать тормоз. Скорость ограничили, маршрут проходил на парковке. Выпускать такого водителя в городской поток эксперимент не предлагает.


Самый занятный результат: универсальная языковая модель смогла управлять физической машиной, получая обратную связь через инструменты.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru