Adobe Shockwave прекратит свое существование 9 апреля 2019 года

Adobe Shockwave прекратит свое существование 9 апреля 2019 года

Adobe Shockwave прекратит свое существование 9 апреля 2019 года

Adobe начала рассылку электронных писем корпоративным клиентам, в которых компания предупреждает о скором и неизбежном прекращении поддержки решения Adobe Shockwave. В письмах утверждается, что плеер Adobe Shockwave для Windows с 9 апреля 2019 года станет недоступен для скачивания.

Shockwave был выпущен в 1995 году, он подарил интернет-пространству много игр и интересного контента. В 2005 году плеер перешел в руки Adobe вместе с Flash и Shockwave.

К сожалению (или к счастью), современные разработчики стараются реализовывать свои проекты на HTML5 и WebGL, постепенно отходя от использования Flash и Shockwave. Именно это стало причиной решения Adobe полностью прекратить поддержку Shockwave 9 апреля этого года.

Чтобы предупредить корпоративных клиентов заранее, компания разослала электронные письма под заголовком «Adobe Shockwave Product Announcement».

Adobe Flash, к слову, ждет та же судьба — компания планирует прекратить поддержку плагина к концу 2020 года.

Напомним, что разработчики браузеров постепенно отказываются от использования Flash Player от Adobe. Mozilla, например, опубликовала запланированные шаги, благодаря которым браузер Firefox будет плавно отходить от поддержки Flash Player. 

В MAX хотят запустить покупку билетов на все виды транспорта

Минтранс работает над расширением транспортных функций в мессенджере MAX. В перспективе пользователи смогут составлять маршруты и покупать билеты на городской транспорт, поезда, самолёты, а также морские и речные суда в одном приложении.

О разработке рассказал первый заместитель главы Минтранса Константин Пашков.

По его словам, через MAX уже предусмотрено подтверждение права на льготный проезд и работа с проездными документами, а теперь ведомство намерено расширить набор сервисов.

Однако билет в мессенджере — лишь промежуточная остановка. В дальнейшем Минтранс рассчитывает активнее использовать биометрию: пассажир будет заранее строить маршрут и оплачивать поездку в цифровой платформе, а при посадке его сможет распознать камера. Показывать QR-код, распечатку или документ в таком сценарии не потребуется.

Пашков считает, что MAX поможет пассажирам постепенно перейти к новой системе. Резкого отказа от привычных способов оплаты пока не планируется: речь идёт о расширении доступных инструментов, а не об их обязательной замене.

Часть транспортной инфраструктуры уже готова к такому переходу. В городском транспорте многих регионов работает бесконтактная оплата, а авиационные и железнодорожные билеты давно оформляются в электронном виде.

С 1 сентября новые правила перевозок также разрешают подтверждать социальные льготы через MAX и применять биометрические сервисы для покупки билетов, если перевозчик располагает необходимой техникой.

Конкретных сроков появления единой покупки билетов в MAX Минтранс пока не назвал.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru