Конечный пользователь наиболее слабое звено в корпоративной обороне

Конечный пользователь наиболее слабое звено в корпоративной обороне

По данным Secunia, 78% уязвимостей, обнаруженных в популярном ПО в минувшем году, касались приложений, созданных сторонними разработчиками для платформы Windows. На долю ОС приходилось 12% новых брешей, прочих продуктов Microsoft ― 10%. В целом эксперты отметили снижение числа уязвимостей по сравнению с предыдущим годом, однако эта тенденция не коснулась Топ 50 программ, используемых конечным пользователем.



За год в них было найдено свыше 800 уязвимостей, больше половины из них Secunia определила как очень опасные (highly/extremely critical). Напомним, что рейтинг популярности программных продуктов Secunia формирует на основе данных по пользовательской базе Windows. Согласно статистике компании, в настоящее время на типовом ПК, работающем под Windows, присутствуют 28 программ Microsoft (включая ОС) и 22 продукта других производителей. Однако прирост уязвимостей по списку Топ 50, который ежегодно фиксируют эксперты, происходит, в основном, за счет сторонних приложений. По оценке Secunia, за последние 5 лет их доля в общем объеме брешей увеличилась более чем в полтора раза, сообщает securelist

С латанием дыр дела идут намного успешнее. Год назад эксперты отмечали, что выпуск патча в день публикации осуществляется для половины уязвимостей; минувшим летом этот показатель подрос до 65%, а сейчас составляет 72%. Таким образом, шансы удержать оборону растут, надо лишь умело их использовать.

По мнению Secunia, главной проблемой большинства организаций является отсутствие адекватной стратегии установки патчей. Практика показывает, что софт, который считается критичным для бизнес-процессов и латается в первую очередь, далеко не всегда привлекает внимание злоумышленников. Их главной мишенью является оконечное оборудование, на котором хранится уйма слабо защищенной информации, представляющей большую ценность для сетевого криминала. И замена популярных продуктов экзотикой здесь вряд ли поможет: сопоставление доли рынка и наличия экплойтов, проведенное Secunia, показало, что риску подвержены все программы.

Эксперты также предостерегают от статичного подхода к расстановке приоритетов. Если портфолио организации включает 600 программных продуктов, больше половины из них каждый год меняют статус в отношении рисков. Посему необходимо не только провести инвентаризацию по установленной базе, но и тщательно контролировать изменение обстановки, оперативно внося коррективы.

В MAX хотят запустить покупку билетов на все виды транспорта

Минтранс работает над расширением транспортных функций в мессенджере MAX. В перспективе пользователи смогут составлять маршруты и покупать билеты на городской транспорт, поезда, самолёты, а также морские и речные суда в одном приложении.

О разработке рассказал первый заместитель главы Минтранса Константин Пашков.

По его словам, через MAX уже предусмотрено подтверждение права на льготный проезд и работа с проездными документами, а теперь ведомство намерено расширить набор сервисов.

Однако билет в мессенджере — лишь промежуточная остановка. В дальнейшем Минтранс рассчитывает активнее использовать биометрию: пассажир будет заранее строить маршрут и оплачивать поездку в цифровой платформе, а при посадке его сможет распознать камера. Показывать QR-код, распечатку или документ в таком сценарии не потребуется.

Пашков считает, что MAX поможет пассажирам постепенно перейти к новой системе. Резкого отказа от привычных способов оплаты пока не планируется: речь идёт о расширении доступных инструментов, а не об их обязательной замене.

Часть транспортной инфраструктуры уже готова к такому переходу. В городском транспорте многих регионов работает бесконтактная оплата, а авиационные и железнодорожные билеты давно оформляются в электронном виде.

С 1 сентября новые правила перевозок также разрешают подтверждать социальные льготы через MAX и применять биометрические сервисы для покупки билетов, если перевозчик располагает необходимой техникой.

Конкретных сроков появления единой покупки билетов в MAX Минтранс пока не назвал.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru