Купить анонимную сим-карту в России до сих пор не проблема

Купить анонимную сим-карту в России до сих пор не проблема

Купить анонимную сим-карту в России до сих пор не проблема

Несмотря на введение нового порядка регистрации сим-карт, приобрести анонимный номер по-прежнему несложно — включая возможность последующего восстановления. Чтобы обойти требования, продавцы используют корпоративные сим-карты, оформленные на подставные фирмы.

Как выяснили «Известия», купить такую сим-карту можно без каких-либо существенных препятствий. Объявления о продаже легко находятся в соцсетях, а сами точки обычно располагаются на рынках. Там же продают и другую запрещённую продукцию, например скрытые камеры.

Цена «анонимки», оформленной на компанию, стартует от 4 тыс. рублей. За «красивый» номер попросят больше.

По словам источников издания, основными покупателями подобных сим-карт остаются нелегальные мигранты:

«Неконтролируемый поток “кривых” номеров идет от иностранных граждан. Для них черный рынок — вовсе не рынок, а привычная практика. Дилеры не боятся продавать карты незнакомцам и чаще работают через проверенных посредников».

Как пояснил руководитель отдела информационной безопасности группы компаний «Гарда» Виктор Иевлев, сим-карты оформляются на фирмы-однодневки, которые закупают их у операторов по корпоративным тарифам. Иногда используются связи среди сотрудников операторов или салонов связи. Возможны и более сомнительные варианты — оформление на умерших людей или на тех, чьи данные оказались в утекших базах.

Однако Иевлев предупреждает: покупка подобных карт связана с серьёзными рисками — от проблем с правоохранительными органами и блокировки номера до кражи персональных и платёжных данных, что может привести к утрате средств.

Минтранс присвоит каждому пассажиру уникальный ID, сохранит данные на 7 лет

Минтранс опубликовал для общественного обсуждения проект новых правил ведения централизованных баз персональных данных пассажиров и экипажей. Документ расширяет перечень фиксируемых операций и вводит уникальный идентификатор для каждой поездки. Предполагаемая дата вступления в силу — 1 марта 2027 года.

Код будут отдельно формировать для каждого пассажира и члена экипажа в рамках конкретного рейса.

Повторно присвоить его другому человеку или использовать в новой поездке нельзя. Идентификатор станет передаваться вместе со сведениями обо всех регистрируемых операциях с билетом и перевозкой.

В базу предлагают дополнительно передавать данные об отмене посадки, онлайн-регистрации, добавлении пассажира в групповой билет и удалении из него. Также появится учёт расписаний регулярных и чартерных перевозок: плановых и фактических сведений о рейсе, его отмены и изменений.

Срок хранения персональных данных останется прежним — семь лет. Не меняется и скорость их передачи: сведения о покупке билета на поезд или самолёт должны поступить в систему в течение 15 минут, на автомобильный, морской или речной транспорт — в течение 30 минут. Информацию об экипаже необходимо направить не позднее чем за сутки до отправления.

К проекту добавлены таблицы с составом сведений для каждого вида транспорта. Операции разделены на обязательные, условно обязательные и не подлежащие передаче.

Если приказ примут, он заменит действующие правила 2024 года. Пока документ находится на стадии обсуждения, которое продлится до 29 августа. Карточка проекта.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru