Минцифры: Вся инфраструктура цифровой платформы МАХ размещена в России

Минцифры: Вся инфраструктура цифровой платформы МАХ размещена в России

Минцифры: Вся инфраструктура цифровой платформы МАХ размещена в России

Цифровая платформа МАХ, которую разрабатывает VK, по информации Минцифры РФ, работает полностью на российской инфраструктуре. Это, как утверждают в ведомстве, должно гарантировать надёжное хранение данных и защиту пользователей. Сама платформа объединяет мессенджер, мини-приложения, конструктор чат-ботов и встроенную платёжную систему.

В будущем обещают добавить интеграцию с «Госуслугами», цифровой идентификатор для подтверждения личности без бумажных документов, электронную подпись и образовательные сервисы.

Разработчики активно продвигают МАХ как безопасное и удобное решение для общения и доступа к цифровым гос- и бизнес-сервисам. При этом мессенджер уже успел оказаться в центре скандалов: его обвиняли в слежке за пользователями, передаче данных за рубеж и использовании компонентов из недружественных стран. Также у VK, по состоянию на сегодня, нет лицензий ФСТЭК и ФСБ России, которые необходимы для работы с информацией ограниченного доступа.

Чтобы повысить доверие, команда МАХ запустила сразу несколько инициатив по безопасности. Например, в платформу встроили систему автоматического анализа кода VK Security Gate. Она использует ИИ, чтобы отслеживать изменения в коде и подсказывать, где его можно усилить или исправить.

Кроме того, запущена программа по поиску уязвимостей — исследователей по информационной безопасности пригласили искать уязвимости в МАХ. Вознаграждение за найденные баги может доходить до 5 миллионов рублей. Программа стала частью общей инициативы VK по привлечению внешних экспертов к тестированию своих сервисов.

Пока МАХ остаётся одним из главных претендентов на звание «национального мессенджера», но судьба проекта во многом будет зависеть от доверия пользователей и готовности разработчиков решать не только технические, но и регуляторные вопросы.

Сегодня также стало известно, что отвечать за работу и развитие национального сервиса обмена информацией будет дочерняя структура VK, компания «Коммуникационная платформа». Уже подписано соответствующее распоряжение.

Минтранс присвоит каждому пассажиру уникальный ID, сохранит данные на 7 лет

Минтранс опубликовал для общественного обсуждения проект новых правил ведения централизованных баз персональных данных пассажиров и экипажей. Документ расширяет перечень фиксируемых операций и вводит уникальный идентификатор для каждой поездки. Предполагаемая дата вступления в силу — 1 марта 2027 года.

Код будут отдельно формировать для каждого пассажира и члена экипажа в рамках конкретного рейса.

Повторно присвоить его другому человеку или использовать в новой поездке нельзя. Идентификатор станет передаваться вместе со сведениями обо всех регистрируемых операциях с билетом и перевозкой.

В базу предлагают дополнительно передавать данные об отмене посадки, онлайн-регистрации, добавлении пассажира в групповой билет и удалении из него. Также появится учёт расписаний регулярных и чартерных перевозок: плановых и фактических сведений о рейсе, его отмены и изменений.

Срок хранения персональных данных останется прежним — семь лет. Не меняется и скорость их передачи: сведения о покупке билета на поезд или самолёт должны поступить в систему в течение 15 минут, на автомобильный, морской или речной транспорт — в течение 30 минут. Информацию об экипаже необходимо направить не позднее чем за сутки до отправления.

К проекту добавлены таблицы с составом сведений для каждого вида транспорта. Операции разделены на обязательные, условно обязательные и не подлежащие передаче.

Если приказ примут, он заменит действующие правила 2024 года. Пока документ находится на стадии обсуждения, которое продлится до 29 августа. Карточка проекта.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru