Apple закрыла две уязвимости после целевых атак на владельцев iPhone

Apple закрыла две уязвимости после целевых атак на владельцев iPhone

Apple закрыла две уязвимости после целевых атак на владельцев iPhone

использовались в крайне изощрённой атаке на определённых владельцев iPhone. Обновления уже вышли, их стоит поставить как можно скорее, даже если вы не шпион и не политик.

Apple закрыла две опасные дыры:

  • CVE-2025-31200 — уязвимость в CoreAudio, которую нашли специалисты команды Google Threat Analysis Group. Злоумышленнику достаточно отправить вредоносный аудиофайл, и устройство может быть заражено.
  • CVE-2025-31201 — баг в RPAC, который позволяет обойти систему защиты Pointer Authentication (PAC). Эту штуку Apple придумала для защиты памяти — атаки на неё особенно опасны.

Обе дыры уже использовались в реальных атаках, но только против узкого круга целей. Деталей о том, как именно происходили атаки, Apple не раскрывает — да и вряд ли раскроет.

Кому стоит обновиться? Практически всем владельцам техники Apple:

  • iPhone XS и новее;
  • iPad Pro, iPad Air (с 3-го поколения), iPad (с 7-го поколения), iPad mini (с 5-го поколения);
  • Все устройства на macOS Sequoia;
  • Apple TV HD и 4K (все модели);
  • Apple Vision Pro.

Обновления уже доступны:

С начала года Apple уже закрыла пять эксплуатируемых уязвимостей, так что установка апдейтов — это уже не рекомендация, а must-have. Даже если вы просто слушаете музыку на iPhone — аудиофайлы тоже могут быть вредоносными.

На «Всероссийском форуме ЭДО.ЭПД» обсудят новые правила ЭПД

В Подмосковье с 26 по 29 мая 2026 года пройдёт «Всероссийский форум ЭДО.ЭПД», посвящённый переходу транспортной отрасли на обязательное использование электронных перевозочных документов. Главной темой станет вступление в силу с 1 сентября 2026 года Федерального закона № 140, который делает государственную информационную систему электронных перевозочных документов обязательной для участников рынка.

На форуме планируют обсудить, как именно будет работать новая модель документооборота на практике и с какими трудностями могут столкнуться компании при переходе на ЭПД.

В центре внимания — изменения законодательства, технологические ограничения при перевозках, алгоритм действий для участников рынка, меры господдержки, а также интеграция системы «Честный знак» с ЭПД.

Отдельно участники затронут и вопрос проверки электронных перевозочных документов на дорогах. Это одна из тем, которая особенно волнует рынок: одно дело — нормативные требования на бумаге, и совсем другое — как они будут применяться в реальной работе.

В пленарной дискуссии, посвящённой законодательству и нормативным требованиям, заявлены заместитель директора департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев и начальник управления электронного документооборота ФНС России Фёдор Новиков.

Ещё одна важная тема форума — роль экспедитора в условиях обязательного электронного документооборота. В рамках отдельной панельной дискуссии участники собираются обсудить, где проходит граница между функциями экспедитора как перевозчика и как организатора перевозки, как должны формироваться и подписываться ЭПД и как распределяется ответственность в многосторонних схемах.

Кроме обсуждения правил и требований, на форуме обещают разобрать и практическую сторону вопроса. Опытом внедрения ЭПД поделятся представители компаний, которые уже прошли этот путь. Речь пойдёт о том, с какими проблемами они столкнулись, как встраивали электронный документооборот в существующие ИТ-системы и что помогает избежать простоев и штрафов.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru