В коде радиосистем TETRA, пробывшем 25 лет в секрете, обнаружен бэкдор

В коде радиосистем TETRA, пробывшем 25 лет в секрете, обнаружен бэкдор

В коде радиосистем TETRA, пробывшем 25 лет в секрете, обнаружен бэкдор

Голландские исследователи нашли серьезные уязвимости в коде, отвечающем за шифрование речи и данных, передаваемым по каналам цифровой радиосвязи стандарта TETRA. Одна проблема была сочтена умышленно внесенным бэкдором.

На технологии TETRA (Terrestrial Trunked Radio) четверть века полагаются полиция, службы экстренного вызова, нефтегазовая отрасль, энергетика, железнодорожный и городской транспорт, грузоперевозки. В США европейский радиостандарт не столь популярен; судя по открытым источникам, его используют десятка два субъектов КИИ, в том числе электроэнергетические компании, служба погранконтроля, нефтеперерабатывающий завод, три международных аэропорта и тренировочная база сухопутных войск США.

Используемые алгоритмы шифрования четверть века скрывались от широкой публики, чтобы злоумышленники не могли перехватить коммуникации и совершить диверсию путем подмены содержимого. Подобная информация была доступна лишь доверенным лицам, таким как производители систем радиотелефонной связи, да и тем приходится давать подписку о неразглашении.

Вендоры также должны включать в продукты спецзащиту, затрудняющую извлечение и анализ криптоалгоритмов. Чтобы добраться до закрытых данных, исследователям пришлось купить рацию Motorola MTM5400 и покопаться в прошивке, преодолевая преграды с помощью экплойтов нулевого дня (вендора о них уже известили).

За четыре месяца кропотливой работы было выявлено пять уязвимостей. Одна из них позволяет сократить длину ключей шифрования со стандартных 80 до 32 бит. Взлом в этом случае не составляет труда: исследователям удалось это сделать за минуту с помощью обычного лэптопа и четырех шифротекстов.

Еще одна серьезная уязвимость затрагивает почти все алгоритмы TEA. Она связана с тем, как TETRA-станции выполняют синхронизацию и генерируют ключевой поток. Оказалось, что при трансляции времени пакеты с метками не шифруются и не проходят проверку подлинности, поэтому их содержимое можно подменить, используя собственную базовую станцию — нужно просто находиться вблизи целевого устройства, на расстояния в несколько десятков метров.

Находки, в совокупности нареченные TETRA:Burst, долго не разглашались, чтобы вендоры смогли подготовить патчи и принять другие меры безопасности. Оповещение взял на себя Национальный центр кибербезопасности Нидерландов. В Министерстве внутренней безопасности США тоже знают о проблемах, которые команда исследователей собирается раскрыть в августе на конференции BlackHat (Лас-Вегас).

В комментарии для WIRED представитель Европейского института телекоммуникационных стандартов (ETSI) пояснил, что TETRA создавался во времена, когда 32-битные ключи вполне могли обеспечить безопасность. Сейчас они явно слабы, однако обновлением прошивок проблему не решить, нужно менять алгоритм или вводить сквозное шифрование, что на практике приведет к увеличению расходов, простоям и нарушению совместимости компонентов.

В процессы синхронизации и генерации ключевых потоков внесены изменения, в октябре прошлого года ETSI обновил спецификации. Также созданы три новых криптоалгоритма для вендоров. Пользователям рекомендуется следить за обновлениями прошивки.

Данных об использовании найденных уязвимостей в атаках у исследователей нет. В документах, слитых Эдвардом Сноуденом, обнаружены свидетельства атак АНБ и британской разведки на TETRA с целью прослушки.

Шокирующие ролики о ДТП оказались приманкой для кражи паролей и данных

Мошенники нашли ещё один способ сыграть на эмоциях пользователей, на этот раз через шокирующие сюжеты об автоавариях. Как сообщили эксперты центра мониторинга внешних цифровых угроз Solar AURA группы компаний «Солар», злоумышленники начали использовать фишинговые сайты, которые обещают показать видео ДТП, а на деле подсовывают пользователю вредонос.

Одна из обнаруженных схем маскировалась под страницу «Госавтоинспекции». Пользователю сообщали, что он якобы может посмотреть запись собственного нарушения за рулём.

Для этого предлагалось скачать специальное приложение, через которое якобы открывается доступ к видео. Но вместо ролика человек получал вредоносную программу.

По данным экспертов, такой файл может красть с устройства конфиденциальную информацию, в том числе пароли от банковских приложений, мессенджеров и других онлайн-сервисов.

Была и вторая схема с «эксклюзивными видео страшных автоаварий». Для правдоподобия злоумышленники указывали дату, примерное время ДТП, а иногда даже число погибших и пострадавших. Эти детали могли быть как полностью выдуманными, так и собранными из открытых криминальных сводок и новостей.

Дальше всё происходило по уже знакомому сценарию: пользователю предлагали скачать «видеозапись» или программу для её просмотра. На самом деле под этим снова скрывался зловред. Как уточнили в «Солар», оба выявленных сайта к моменту публикации уже были заблокированы.

Эксперты отдельно обращают внимание, что опасность здесь не только в самой фишинговой приманке, но и в начинке таких файлов. Вредоносная нагрузка может быстро меняться, буквально каждый час. Это может быть как стилер для кражи данных, так и RAT, который даёт злоумышленникам удалённый доступ к устройству.

Именно поэтому схема получается особенно опасной: пользователь думает, что открывает видео или служебное уведомление, а в итоге сам запускает программу, которая начинает вытаскивать данные или даже брать устройство под контроль.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru