Google устранила уже шестую 0-day в Chrome с начала 2021 года

Google устранила уже шестую 0-day в Chrome с начала 2021 года

Google устранила уже шестую 0-day в Chrome с начала 2021 года

Google выпустила очередную версию браузера Chrome для систем Windows, Linux и macOS — 91.0.4472.101. В этом релизе разработчики устранили 14 уязвимостей, одна из которых активно используется в реальных кибератаках.

0-day получила идентификатор CVE-2021-30551, злоумышленники эксплуатировали её в связке с другой дырой нулевого дня в Windows — CVE-2021-33742 (пропатчена с выходом июньского набора обновлений).

Эксплуатацию уязвимости в Chrome обнаружили специалисты Google Threat Analysis Group. Глава команды Шейн Хантли отметил, что информацию о бреши киберпреступникам передала компания, занимающаяся продажей эксплойтов.

По имеющимся данным, CVE-2021-30551 использовалась в ограниченном числе кибератак, затронувших организации в Восточной Европе и на Среднем Востоке. По словам Хантли, эксперты Google Threat Analysis Group выявили кампании правительственных хакеров, опираясь на собранные Google сведения.

В течение месяца команда пообещала опубликовать больше информации в отношении устранённой уязвимости. А пока всем пользователям настоятельно рекомендуется обновить версию браузера Google Chrome, чтобы избежать возможной эксплуатации дыры.

В России разработали отдельные ПДД для роботов-доставщиков

Российские ведомства согласовали требования к передвижению роботов-доставщиков по городам. Для роверов определят разрешённую скорость, правила взаимодействия с пешеходами, порядок идентификации и ответственность операторов, сообщил министр транспорта Андрей Никитин.

Проект постановления подготовили Минэкономразвития совместно с Минтрансом и МВД.

Новые требования будут проверять в рамках экспериментального правового режима, который планируют запустить на три года в 35 регионах России.

Документ должен определить, где роботы смогут ездить, а куда им путь будет закрыт. Конкретные ограничения и запретные зоны появятся в итоговой версии постановления. Главный принцип сформулирован так: ровер не должен мешать людям и создавать угрозу на тротуаре.

Отдельно власти пропишут правила идентификации устройств. Вероятно, это позволит установить конкретного оператора, если робот перекроет проход, столкнётся с пешеходом или решит припарковаться посреди дороги вместе с чьим-то ужином.

Экспериментальный режим нужен, чтобы проверить требования в реальной городской среде и скорректировать их до постоянного закрепления. За три года ведомства смогут оценить, как роботы ведут себя среди пешеходов, где возникают конфликты и какие ограничения действительно работают.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru