Уязвимости DNSpooq опасны для миллиона мобильных и сетевых устройств

Уязвимости DNSpooq опасны для миллиона мобильных и сетевых устройств

Уязвимости DNSpooq опасны для миллиона мобильных и сетевых устройств

В программном продукте DNSMasq выявлено семь уязвимостей. Три из них позволяют подменить содержимое кеша DNS-сервера, четыре — удаленно выполнить вредоносный код. Пользователям рекомендуется обновить продукт до сборки 2.83.

Пакет DNSMasq позволяет поднять и быстро настроить в локальной сети форвард-сервер DNS с возможностью кеширования запросов, а также DHCP- или TFTP-сервер. Этот софт предназначен для использования в домашних сетях и на предприятиях малого бизнеса, использующих трансляцию сетевых адресов (NAT).

Уязвимости, которым присвоено общее имя DNSpooq, обнаружили исследователи из израильской компании JSOF. Подменой DNS грозят три из них — CVE-2020-25684, CVE-2020-25685 и CVE-2020-25686.

«Мы обнаружили, что DNSMasq уязвим к атакам отравлением кеша DNS из положения вне пути (при котором злоумышленник не видит обмен между DNS-ретранслятором и DNS-сервером), — пишут авторы находки. — Наша атака позволяет подменить сразу множество доменных имен посредством использования нескольких уязвимостей. Особых условий при этом не требуется, и успешный результат можно получить за считанные секунды или пару минут. Мы также обнаружили, что многие экземпляры DNSMasq неправильно сконфигурированы и слушают WAN-интерфейс, что позволяет провести атаку непосредственно из интернета».

 

Возможность подмены кеша DNS была доказана более десяти лет назад. Проблему многократно пытались решить разными способами, но она до сих пор актуальна. Разработанная в JSOF атака схожа с SAD DNS и тоже позволяет с успехом обойти спецзащиту — рандомизацию порта источника запроса. К счастью, подобные атаки очень шумные: отправка множества DNS-пакетов на целевое устройство не преминет привлечь внимание интернет-провайдера и организаций, ведущих мониторинг интернет-трафика.

Остальные четыре бага в DNSMasq классифицируются как переполнение буфера, грозящее удаленным исполнением произвольного кода. Взятые по отдельности, они не очень опасны, однако в комбинации с возможностью подмены DNS каждый из них может спровоцировать мощную атаку на локальную сеть.

В этом случае злоумышленник, по словам экспертов, сможет захватить контроль над роутерами и другими сетевыми устройствами, провести DDoS-атаку из сети, направив мусорный трафик на внешнюю мишень, и заблокировать доступ к определенным сайтам для всех пользователей сети.

Если уязвимый DNS-резолвер настроен на прием только внутренних соединений, вредоносный код можно привнести через точку доступа WiFi, браузер мобильного устройства или путем взлома какого-либо устройства в локальной сети.

Наличие проблем DNSpooq подтверждено для DNSMasq версий с 2.78 to 2.82. По состоянию на сентябрь 2020 года в интернете присутствует около 1 млн уязвимых устройств — Android-смартфонов, роутеров, файрволов, VPN от десятков вендоров. Среди последних числятся такие известные имена, как Cisco, Aruba, D-Link, Asus, Huawei, Linksys, Zyxel, Juniper, Netgear, Xiaomi, Red Hat, IBM, HPE, Siemens, Ubiquiti, Comcast.

Патчи включены в состав сборки DNSMasq 2.83, которую пользователей призывают непременно установить. Производителям затронутых устройств предстоит работа над обновлением прошивок, а пока их нет, владельцы уязвимого оборудования могут снизить риск эксплойта, ограничив количество DNS-запросов, проходящих через форвард-сервер, и защитив прямые соединения с внешними серверами DNS с помощью протокола DNS-over-HTTPS (DoH) или DNS-over-TLS (DoT).

ЭПД с 1 сентября: Минтранс говорит, что всё готово, бизнесу пора шевелиться

До обязательного перехода на электронные перевозочные документы (ЭПД) остаётся чуть больше двух месяцев, и государство уверяет: технически всё готово. А вот бизнесу ещё предстоит серьёзно перестроить свои процессы. Этот вопрос стал одной из главных тем форума «ЭДО. ЭПД», который прошёл в конце мая в Подмосковье.

Представители Минтранса, ФНС, операторов электронного документооборота и транспортных компаний обсудили, насколько рынок готов к цифровой революции, намеченной на 1 сентября 2026 года.

По данным Минтранса, государственная система ГИС ЭПД работает с 2022 года и уже обработала более 38 миллионов документов. Инфраструктура рассчитана на дальнейший рост нагрузки, а уровень её доступности заявлен на уровне 99,5%.

 

Один из главных страхов перевозчиков — потеря связи в дороге. Власти утверждают, что этот сценарий предусмотрен. Если интернет пропал, перевозчик сможет подтвердить это справкой от оператора связи и подписать документы позже. Кроме того, сейчас прорабатываются механизмы офлайн-подписания документов.

Но если с технологиями всё выглядит относительно неплохо, то с бизнес-процессами ситуация сложнее.

 

Участники рынка признают, что многие компании ещё не готовы к полноценному электронному документообороту. Нужно перестраивать внутренние регламенты, обучать сотрудников и подключать контрагентов.

Отдельной головной болью остаётся отказ грузополучателей подписывать электронные документы. Пока юридической ответственности за это фактически нет, поэтому бизнесу приходится решать проблему через условия договоров.

Представители операторов ЭДО считают, что откладывать внедрение уже поздно. По их мнению, успех реформы будет зависеть не только от государства и технологий, но и от того, насколько быстро участники рынка смогут договориться между собой и отказаться от привычных бумажных схем.

На фоне подготовки к запуску ЭПД Минтранс также развивает платформу «ГосЛог», систему СПОТ для контроля поставок из стран ЕАЭС и отраслевой центр компетенций по кибербезопасности.

Государство считает, что цифровая инфраструктура уже почти готова. Теперь очередь за бизнесом, которому предстоит научиться жить без бумажек.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru