Российские госкомпании приравняют к СуКИИ, переведут на отечественное ПО

Российские госкомпании приравняют к СуКИИ, переведут на отечественное ПО

Российские госкомпании приравняют к СуКИИ, переведут на отечественное ПО

Совет федерации планирует усилить требования к софту для государственных компаний. Это связано с тем, что их предлагают отнести к субъектам критической информационной инфраструктуры (СуКИИ), как банки и госорганы.

Таким образом, госкомпаниям предстоит ускоренный переход на ответственные ИТ-программы. По крайней мере, именно это обозначено в проекте поправок к закону «О КИИ», который член Совфеда направил в правительство.

Пресс-служба уже успела подтвердить «Коммерсанту», что заинтересованные органы прорабатывают соответствующий документ. Также проект рассматривают в Минпромторге, Минкомсвязи и Минюсте.

В принципе, госкомпании уже и так переходят на ответственный софт, особенно на объектах КИИ. Например, в «Ростехе» это длится уже несколько лет.

Тем не менее специалисты сферы кибербезопасности усмотрели проблемы с импортозамещением — в частности, организационные сложности.

Ну и, конечно, пресловутая проблема отсутствия российских аналогов зарубежного софта. Зачастую именно это мешает покрывать все функциональные потребности компаний.

Также бывает, что иностранные программы интегрированы в схему международного взаимодействия. В этом случае импортозамещение тоже создаст ряд проблем.

В России прошла волна массовых отказов автомобилей Porsche и BMW

В январе в России зафиксирована массовая волна отказов автомобилей Porsche и BMW. Машины перестают заводиться, глохнут во время движения и в ряде случаев требуют эвакуации. В автосервисах связывают происходящее с воздействием систем противодействия беспилотникам на спутниковые противоугонные комплексы.

Как сообщил телеграм-канал Mash, проблемы в основном затронули автомобили 2013–2019 годов выпуска. Среди них — Porsche 911 всех модификаций, Panamera, Cayenne, Macan, Boxster и Cayman серии 718, а также редкие 918 Spyder.

У BMW сбои отмечаются на всех моделях, оснащённых системой ConnectedDrive: это серии 1, 2, 3, 4, 5 и 7, кроссоверы X1, X3, X4, X5 и X6, а также Z4, i3, i8 и автомобили M-серии. В Porsche Russland проблему официально подтвердили, тогда как дилеры BMW ситуацию пока не комментируют.

По версии сотрудников автосервисов, на которых ссылается Mash, причиной неполадок является влияние средств радиоэлектронной борьбы, применяемых для противодействия беспилотникам. Эти системы нарушают работу телеметрических модулей VTS/TCU, из-за чего противоугонные комплексы ошибочно распознают помехи как попытку взлома с использованием оборудования автоугонщиков.

Перепрошивка систем обходится владельцам примерно в 30 тыс. рублей, ещё столько же может потребоваться на эвакуацию заглохшего или не заводящегося автомобиля. При этом гарантии, что проблема не возникнет повторно и не потребуется новая перепрошивка, нет.

Это уже не первая подобная волна отказов. В начале декабря сообщалось о схожих проблемах, однако тогда они затронули только автомобили Porsche и не все владельцы обращались к дилерам.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru