MaxPatrol SIEM наращивает список поддерживаемых DLP-систем

MaxPatrol SIEM наращивает список поддерживаемых DLP-систем

MaxPatrol SIEM наращивает список поддерживаемых DLP-систем

Компания Positive Technologies обеспечила автоматическое подключение системы InfoWatch Traffic Monitor Enterprise в качестве источника событий информационной безопасности для системы MaxPatrol SIEM. На данный момент MaxPatrol SIEM поддерживает InfoWatch Traffic Monitor Enterprise версии 4.1, наиболее широко представленной в компаниях различных сфер российского бизнеса.

Эксперты Positive Technologies развернули стенд системы контроля утечки данных с воспроизведением типовых событий информационной безопасности, разработали правила преобразования получаемых от DLP-системы данных в формат MaxPatrol SIEM. В результате интеграции пользователи SIEM-системы получили возможность отслеживать на единой панели мониторинга события из DLP-системы. В том числе передачу конфиденциальной информации через корпоративную почту, интернет-ресурсы, средства общего доступа к файлам и системы обмена сообщениями.

«Мы завершили очередной виток технологического сотрудничества с компанией InfoWatch — лидером российского рынка систем защиты от внутренних угроз. Результатом нашей совместной работы стала интеграция MaxPatrol SIEM и InfoWatch Traffic Monitor. Благодаря этому, события из DLP-системы доступны для обработки и анализа в общей системе мониторинга и корреляции событий информационной безопасности MaxPatrol SIEM», — рассказывает Максим Филиппов, директор Positive Technologies по развитию бизнеса в России.

«Защита информации от утечек данных по-прежнему является острой проблемой для большинства компаний. Согласно нашим исследованиям, в 2015 году в 86,3% случаев утечка информации в российских компаниях происходила по вине (или неосторожности) именно внутреннего нарушителя. И это без учета инцидентов, когда система выявляла мошеннические действия, коррупционные схемы или саботаж со стороны сотрудников. Даже один подобный инцидент может повлечь за собой и финансовые, и репутационные риски, поэтому сочетание решений классов SIEM и DLP в разы повышает эффективность работы служб информационной безопасности», — подчеркнула Марина Баталова, менеджер по развитию продуктов компании InfoWatch.

На данный момент MaxPatrol SIEM уже поддерживает средства защиты большинства отечественных производителей: «Доктор Веб», «Лаборатория Касперского», «Код безопасности», «С-Терра СиЭсПи», «Смарт Лайн Инк», InfoWatch, «ИнфоТеКС» и др. В ближайших планах развития продукта − дальнейшее увеличение списка поддерживаемых средств защиты, а также реализация поддержки более новых версий системы InfoWatch Traffic Monitor Enterprise. 

Подпишитесь на новости

В авиабилеты россиян могут добавить до 1000 рублей на новые самолёты

В России обсуждают новый сбор с авиапассажиров, который должен помочь оплатить лизинг и эксплуатацию отечественных самолётов. Предварительно речь идёт о сумме до 500 рублей за билет на внутренний рейс и до 1000 рублей — на международный.

Инициативу прорабатывают Минтранс, Минпромторг и «Ростех», выяснил «Коммерсантъ».

Никаких окончательных решений пока нет: власти ещё не утвердили ни размер платежа, ни методику его взимания. Один из источников называет и более интересные цифры — до 700 рублей внутри страны и до 2000 рублей за зарубежный рейс.

При пассажиропотоке 2025 года сбор мог бы приносить от 68 до 84 млрд рублей ежегодно. В общей сложности за 2027-2030 годы планируется собрать порядка 200-250 млрд рублей.

Деньги предполагается направлять лизинговым компаниям для покрытия разницы между себестоимостью самолётов и льготной ценой для перевозчиков. Часть средств могут получить авиакомпании, которым предстоит эксплуатировать новые машины: на первых этапах российские самолёты дороже западных аналогов не только при покупке, но и в обслуживании. Отдельно обсуждается компенсация расходов на авиатопливо.

Например, себестоимость первых МС-21 оценивается в 8,9-11 млрд рублей, тогда как Airbus A320–200 — примерно в 3,4-3,6 млрд. SJ-100 может обходиться в 5,4 млрд рублей против около 3 млрд за Embraer E190.

Предполагается, что после 2030 года серийное производство снизит стоимость российских самолётов и сбор станет не нужен. Но пассажирам обещание, что это временно наверняка покажется подозрительно знакомым.

Эксперты предупреждают: дополнительная нагрузка поднимет цены на билеты и может снизить пассажиропоток, а вместе с ним — доходы авиакомпаний, аэропортов и бюджета. Поэтому оплачивать первые годы эксплуатации новых самолётов предлагают из казны. Впрочем, там свободных кресел тоже почти не осталось.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru