Генеральный директор Symantec Джон У.Томпсон уходит в отставку

Генеральный директор Symantec Джон У.Томпсон уходит в отставку

...

Компания Symantec объявила, что в конце текущего финансового года председатель совета директоров и генеральный директор Джон У.Томпсон (John W. Thompson) уходит в отставку с поста генерального директора. Совет директоров Symantec назначил на пост президента и генерального директора Энрике Т. Салема (Enrique T. Salem), операционного директора Symantec, который вступит в новую должность 4 апреля 2009 года. После этой перестановки 59-летний Томпсон останется председателем совета директоров, а 43-летний Салем войдет в состав совета директоров.

«Я горжусь достижениями нашего коллектива за последние десять лет. За это время компания превратилась из создателя потребительского программного обеспечения в лидера рынка ПО интернет-безопасности, защиты данных и управления системами хранения данных, — сказал г-н Томпсон. — Я всегда верил, что важную часть моей деятельности составляет планирование последовательного развития, и в последние два года я работал с советом директоров над продуманным планом такого развития. В ходе этого процесса Энрике оказался подходящим человеком, чтобы возглавить компанию, и я уверен в его способности вести наш коллектив к успеху».

«В течение последнего десятилетия Джон возглавлял усилия по диверсификации клиентской базы Symantec и добился десятикратного увеличения дохода компании. Совет директоров ценит все, что он сделал для Symantec, и, в частности, его руководство процессом планирования последовательного развития компании, — сказал главный независимый директор совета директоров Symantec Роберт С.Миллер. — Мы рады, что Джон останется председателем совета директоров и будет работать с коллективом, чтобы гарантировать безболезненный процесс передачи управления».

Энрике Т.Салем входил в состав руководства Symantec и в последние годы тесно сотрудничал с Томпсоном, разрабатывая стратегическое направление развития компании. В январе 2008 года г-н Салем был назначен операционным директором, ответственным за текущую деятельность компании, разработку продуктов, продажи и маркетинг во всем мире. Его назначение на этот пост стало важным шагом в процессе планирования последовательного развития Symantec. В прошлом году он инициировал увеличение инвестиций в исследования и разработки, чтобы улучшить интеграцию по всему спектру продуктов и установить общую систему показателей для совершенствования организации работы и достижения результатов. Энрике Салем продолжит работу на своем текущем посту операционного директора до конца финансового года.

До назначения операционным директором г-н Салем занимал ряд важных постов в Symantec, в том числе старшего вице-президента по продуктам и решениям для обеспечения безопасности, президента отделения потребительских продуктов и президента по продажам и маркетингу во всем мире.

«Энрике — сильный руководитель, хорошо знающий наш бизнес и поддерживающий отличные отношения с нашими заказчиками и сотрудниками, — говорит Роберт Миллер. — Его богатый опыт, накопленный за всю предыдущую карьеру, и глубина его знаний о Symantec делают его идеальным руководителем, способным возглавить компанию на следующем этапе роста».
«Symantec прошла славный путь инноваций и создала прочный фундамент для дальнейшего развития. Я уверен в нашей команде и в ее способности трудиться на благо заказчиков, — сказал Салем. — Я рад представившейся возможности возглавить компанию на следующем этапе ее роста».

Биография Энрике Салема

За плечами Салема более чем 20-летний опыт работы в области продаж, выпуска продуктов и руководства. До прихода в Symantec в 2004 году Салем был президентом и генеральным директором Brightmail, ведущей компании, специализирующейся на программном обеспечении для защиты от спама, которую Symantec приобрела в 2004 году. В качестве старшего вице-президента по продуктам и технологии компании Oblix он направлял ее стратегию и развитие, возглавляя отделы проектирования, управления продуктами и технологии; в компании Ask Jeeves он возглавлял технический отдел и ИТ-службу. Впервые Энрике Салем оказался в Symantec в 1990 году, когда она приобрела компанию Peter Norton Computing. В течение этого девятилетнего пребывания в Symantec он занимал различные посты, в том числе главного технолога и вице-президента отделения безопасности.

Издание Hispanic Net назвало Энрике Салема «Лучшим корпоративным руководителем 2007 года», а консалтинговая фирма Ernst and Young — «Лучшим предпринимателем Северной Калифорнии 2004 года».

Подпишитесь на новости

В авиабилеты россиян могут добавить до 1000 рублей на новые самолёты

В России обсуждают новый сбор с авиапассажиров, который должен помочь оплатить лизинг и эксплуатацию отечественных самолётов. Предварительно речь идёт о сумме до 500 рублей за билет на внутренний рейс и до 1000 рублей — на международный.

Инициативу прорабатывают Минтранс, Минпромторг и «Ростех», выяснил «Коммерсантъ».

Никаких окончательных решений пока нет: власти ещё не утвердили ни размер платежа, ни методику его взимания. Один из источников называет и более интересные цифры — до 700 рублей внутри страны и до 2000 рублей за зарубежный рейс.

При пассажиропотоке 2025 года сбор мог бы приносить от 68 до 84 млрд рублей ежегодно. В общей сложности за 2027-2030 годы планируется собрать порядка 200-250 млрд рублей.

Деньги предполагается направлять лизинговым компаниям для покрытия разницы между себестоимостью самолётов и льготной ценой для перевозчиков. Часть средств могут получить авиакомпании, которым предстоит эксплуатировать новые машины: на первых этапах российские самолёты дороже западных аналогов не только при покупке, но и в обслуживании. Отдельно обсуждается компенсация расходов на авиатопливо.

Например, себестоимость первых МС-21 оценивается в 8,9-11 млрд рублей, тогда как Airbus A320–200 — примерно в 3,4-3,6 млрд. SJ-100 может обходиться в 5,4 млрд рублей против около 3 млрд за Embraer E190.

Предполагается, что после 2030 года серийное производство снизит стоимость российских самолётов и сбор станет не нужен. Но пассажирам обещание, что это временно наверняка покажется подозрительно знакомым.

Эксперты предупреждают: дополнительная нагрузка поднимет цены на билеты и может снизить пассажиропоток, а вместе с ним — доходы авиакомпаний, аэропортов и бюджета. Поэтому оплачивать первые годы эксплуатации новых самолётов предлагают из казны. Впрочем, там свободных кресел тоже почти не осталось.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru