Устройство за $60 обманывает лидар беспилотного автомобиля

Устройство за $60 обманывает лидар беспилотного автомобиля

Одна из самых дорогих деталей современного беспилотного автомобиля — сканирующий лидар (LiDAR, LIght Identification Detection and Ranging), который получает информацию об удаленных объектах с помощью активных оптических систем. Учитывая отражение и рассеяние световых лучей, лидар составляет трехмерную картину окружающего пространства.

К сожалению, приборы стоимостью в тысячи долларов легко поддаются взлому. Инженеры из компании Security Innovation и Ирландского национального университета в Корке показали, что можно «скормить» лидару фальшивые показания с помощью простого устройства из комплектующих за 60 долларов.

Если злоумышленник сымитирует появление «машины-призрака» в произвольной окружающей точке пространства, это заставит беспилотный автомобиль совершить резкий маневр и приведет к возникновению аварийной ситуации. Или, к примеру, можно заставить автомобиль совершить вынужденную остановку, соорудив вымышленное препятствие на его пути. Возможно, такие разработки понравятся правоохранительным органам, пишет xakep.ru.

Гаджет для обмана лидара состоит из лазерного излучателя низкой мощности и генератора импульсов. Пульт управления легко собрать из Raspberry Pi или Arduino, говорят авторы. Они провели эксперимент на коммерческом лидаре IBEO Lux. Как выяснилось, сигнал лидара не зашифрован и никоим образом не кодируется. Единственным затруднением было обеспечить синхронизацию отраженного сигнала с импульсами излучателя. Исследователям удалось успешно сымитировать фальшивый автомобиль, фальшивых пешеходов на расстоянии 20-350 метров, многочисленные копии различных препятствий, в том числе подвижных препятствий. «Я могу подделать тысячи объектов и реально провести DoS-атаку на систему слежения, так что она не сможет отслеживать настоящие объекты», — сказал Джонатан Пти (Jonathan Petit), один из авторов научной работы.

Научная работа с описанием способов взлома лидаров будет опубликована к конференции Black Hat Europe, которая состоится в ноябре 2015 года.

В последние годы независимые исследователи нашли способы обмануть показания GPS-навигаторов и беспроводных датчиков в шинах беспилотных автомобилей. Если автомобиль не способен получать достоверные показания сенсоров, то высокотехнологическая машина превращается в кучу бесполезной электроники или, что хуже, в боевой снаряд с дистанционным управлением.

В клиенте IDrive для Windows нашли критическую уязвимость с правами SYSTEM

В Windows-клиенте сервиса резервного копирования IDrive обнаружили критическую уязвимость, которая позволяет локальному пользователю с минимальными правами получить полный контроль над системой. Проблема получила идентификатор CVE-2026-1995.

Обычный аутентифицированный пользователь может подложить вредоносный файл туда, откуда его потом подхватит системный процесс IDrive и запустит уже с правами NT AUTHORITY\SYSTEM. А это, по сути, максимальный уровень привилегий в Windows.

Уязвимость затрагивает версии клиента 7.0.0.63 и ниже. Как сообщается, слабое место находится в процессе id_service.exe, который работает в фоне с повышенными правами. Этот сервис читает файлы из каталога C:\ProgramData\IDrive и использует их содержимое как аргументы для запуска новых процессов.

Проблема в том, что права доступа к этой папке настроены слишком слабо: записывать туда может и обычный пользователь. Атакующий может подменить существующий файл или добавить новый, указав путь к вредоносному скрипту или исполняемому файлу. После этого системный сервис сам запустит этот пейлоад с правами SYSTEM.

Иными словами, для злоумышленника это удобный способ быстро перепрыгнуть с низкого уровня доступа на самый высокий. После такого повышения привилегий можно уже делать почти что угодно: отключать защиту, менять системные настройки, закрепляться в системе, запускать зловред или шифровальщик, а также добираться до чувствительных данных.

На момент публикации готового патча для CVE-2026-1995 ещё нет, но в IDrive, как сообщается, уже работают над патчем.

Пока исправление не вышло, администраторам советуют вручную ограничить права на каталог C:\ProgramData\IDrive, оставив возможность записи только привилегированным учётным записям. Дополнительно рекомендуется следить за изменениями файлов в этой директории с помощью EDR и по возможности блокировать запуск недоверенных скриптов через групповые политики.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru