70% компаний в России используют западные системы резервного копирования

70% компаний в России используют западные системы резервного копирования

70% компаний в России используют западные системы резервного копирования

Несмотря на несколько лет разговоров об импортозамещении, крупные российские компании по-прежнему в основном используют западные системы резервного копирования. По данным исследования К2Тех, таких организаций сейчас около 70%.

Самым распространённым решением остаётся Veeam — его используют примерно треть опрошенных компаний. Следом идут Veritas с долей 20%, Commvault с 16% и EMC Networker с 8%.

Но работать с этими системами становится всё сложнее. После ухода иностранных вендоров заказчики остались без нормальной поддержки и обновлений, а объёмы данных и сложность ИТ-инфраструктуры за это время только выросли. В результате многим компаниям всё труднее обслуживать такие решения своими силами.

На этом фоне рынок явно разделился. Банки и ретейл в основном пока не спешат отказываться от западных бэкап-систем: в этих отраслях 56% компаний привлекают внешних подрядчиков, чтобы поддерживать уже существующую инфраструктуру. При этом отечественное ПО там тестируют, но массово переходить на него пока не готовы.

Промышленность и госсектор двигаются в другую сторону — они активнее внедряют российские продукты. Причём чаще всего не по модели «выключили старое, включили новое», а по более осторожной схеме: отечественное решение разворачивают параллельно с западным.

Самым заметным российским игроком в исследовании оказался «Кибер Бэкап». По совокупному проникновению он занял 26% рынка: для 16% компаний это уже основное решение, ещё 10% используют его как дополнительное. Это сделало продукт вторым по распространённости на рынке после Veeam.

Вообще, использование сразу нескольких систем резервного копирования сейчас уже не редкость. О такой модели сообщили 20% опрошенных компаний. Самые типичные связки переходного периода — Veeam + «Кибер Бэкап» и Commvault + «Кибер Бэкап».

По сути, рынок сейчас живёт в промежуточном состоянии. Критичные контуры бизнес по-прежнему часто оставляет на западных платформах, а менее чувствительные зоны начинает закрывать российскими решениями. Это позволяет не идти на резкий рискованный переход, но одновременно создаёт новую проблему: поддерживать гибридную инфраструктуру заметно сложнее.

Именно поэтому всё больше компаний отдают обслуживание таких систем на сторону. Среди тех, кто продолжает работать с зарубежными системами резервного копирования или гибридными конфигурациями, половина уже привлекает подрядчиков. Причём заказчиков интересует уже не просто «поддержка бэкапа как услуги», а более прикладные вещи: гарантированное восстановление данных, соблюдение требований 152-ФЗ и бесперебойность бизнес-процессов.

Летаем полчаса: в России запустили серийное производство персональных eVTOL

В Кемерове запустили серийное производство одноместных электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки — eVTOL. разработчик называет себя первым российским производителем такой техники. Пять частных покупателей уже оформили заказы, а предприятие готово выпускать до 100 машин в год.

Как сообщает ТАСС, аппарат оснащён восемью электромоторами и может находиться в воздухе до 30 минут с пилотом массой до 75 кг.

Также предусмотрены версии с грузоподъёмностью 90 и 110 кг. Без человека на борту eVTOL якобы разгоняется до 95 км/ч. Взлётная полоса не нужна: машина поднимается вертикально, поэтому аэродром можно оставить большим мальчикам.

Конструкцию собрали из карбона и титанового каркаса. Электроника берёт на себя большую часть управления, автоматически стабилизирует аппарат и следит за критическими системами. В аварийной ситуации должен сработать спасательный парашют.

Полной технологической независимостью пока не пахнет: двигатели и аккумуляторы закупают за рубежом. Зато разработчик уже обещает, что такие машины вскоре потеснят вертолёты. Заявление смелое, особенно для транспорта с получасовым запасом полёта.

Есть и погодный ценз. Летать предлагают при видимости от двух километров, без дождя и при температуре от −15 до +30 градусов. Снег формально не запрещён, но рисков становится больше. Новичкам рекомендуют пройти пятичасовой курс по аэродинамике и метеорологии, хотя обязательным его не называют.

По словам производителя, аппараты массой до 115 кг не требуют сертификации и регистрируются через Госуслуги как самостоятельно построенные.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru