В 2025 году на цифровые активы «Газпром-Медиа» пришлось 80 DDoS-атак

В 2025 году на цифровые активы «Газпром-Медиа» пришлось 80 DDoS-атак

В 2025 году на цифровые активы «Газпром-Медиа» пришлось 80 DDoS-атак

Эксперты «ГПМ Цифровые Инновации» (входит в «Газпром-Медиа Холдинг») отмечают, что атаки на медиа меняются по характеру: если раньше чаще фиксировались DDoS или массовый фишинг, то сегодня злоумышленники действуют точечно и скрытно. В ход идут искусственный интеллект, автоматизация и многоступенчатые мультиканальные схемы.

Растёт число APT-атак — это длительные и незаметные вторжения в ИТ-системы, когда киберпреступники могут неделями или даже месяцами маскироваться под легитимных пользователей.

Вместо привычных DDoS всё чаще фиксируются атаки на API и мобильные приложения, попытки эксплуатации уязвимостей у подрядчиков (supply chain attacks) и сложные сценарии социальной инженерии.

«Мы видим рост числа атак на медиаресурсы. Медиа остаются приоритетной целью — у них высокая публичность, а значит, инцидент сразу вызывает сильный резонанс. В мае этого года, например, RUTUBE пережил крупнейшую атаку мощностью около 1 Тбит/с, но защита платформы позволила сохранить доступ к сервису для миллионов зрителей», — рассказал Сергей Косинский, заместитель генерального директора «Газпром-Медиа Холдинга» и глава цифрового блока.

С начала 2025 года специалисты «ГПМ Цифровые Инновации» устранили более 25 тысяч уязвимостей в инфраструктуре холдинга, включая 0-day. Также было отражено свыше 80 крупных DDoS-атак. По сравнению с прошлым годом они стали мощнее и длиннее по времени.

Пик пришёлся на январские праздники, когда медиаплатформы особенно привлекательны для атак и распространения вредоносных программ. Сейчас активность снизилась: если в январе фиксировалось более 20 крупных атак, то в последние месяцы их стало всего несколько в месяц.

Летаем полчаса: в России запустили серийное производство персональных eVTOL

В Кемерове запустили серийное производство одноместных электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки — eVTOL. разработчик называет себя первым российским производителем такой техники. Пять частных покупателей уже оформили заказы, а предприятие готово выпускать до 100 машин в год.

Как сообщает ТАСС, аппарат оснащён восемью электромоторами и может находиться в воздухе до 30 минут с пилотом массой до 75 кг.

Также предусмотрены версии с грузоподъёмностью 90 и 110 кг. Без человека на борту eVTOL якобы разгоняется до 95 км/ч. Взлётная полоса не нужна: машина поднимается вертикально, поэтому аэродром можно оставить большим мальчикам.

Конструкцию собрали из карбона и титанового каркаса. Электроника берёт на себя большую часть управления, автоматически стабилизирует аппарат и следит за критическими системами. В аварийной ситуации должен сработать спасательный парашют.

Полной технологической независимостью пока не пахнет: двигатели и аккумуляторы закупают за рубежом. Зато разработчик уже обещает, что такие машины вскоре потеснят вертолёты. Заявление смелое, особенно для транспорта с получасовым запасом полёта.

Есть и погодный ценз. Летать предлагают при видимости от двух километров, без дождя и при температуре от −15 до +30 градусов. Снег формально не запрещён, но рисков становится больше. Новичкам рекомендуют пройти пятичасовой курс по аэродинамике и метеорологии, хотя обязательным его не называют.

По словам производителя, аппараты массой до 115 кг не требуют сертификации и регистрируются через Госуслуги как самостоятельно построенные.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru