Перевозчики обратились с требованием убрать с дорог незаконные глушилки

Перевозчики обратились с требованием убрать с дорог незаконные глушилки

Перевозчики обратились с требованием убрать с дорог незаконные глушилки

Грузоперевозчики пожаловались в Роскомнадзор на самовольную установку генераторов радиопомех вдоль автомобильных дорог. По их словам, такие устройства мешают работе навигационного оборудования в транспорте и приводят к штрафам за якобы отключённые системы слежения.

С содержанием обращения, направленного в ведомство ассоциацией «Грузавтотранс», ознакомились «Известия».

Глушилки, как утверждают перевозчики, устанавливаются различными организациями — от автозаправочных станций и нефтебаз до логистических комплексов. Их основная цель — защита от дронов. Однако побочным эффектом становится нарушение работы GPS и ГЛОНАСС в автомобилях, движущихся по федеральным трассам.

«Глушилки подавляют навигационное оборудование на транспортных средствах, из-за чего теряется сигнал, и перевозчики подвергаются необоснованным штрафам при следовании по федеральным дорогам», — рассказал «Известиям» президент «Грузавтотранса» Владимир Матягин.

По его словам, вместе с навигацией перестают работать и вспомогательные сервисы, которые используют водители. В частности, это предупреждения о приближении к камерам контроля скорости. Из-за этого повышается риск получения штрафов за превышение. С аналогичными проблемами сталкиваются и владельцы легковых автомобилей.

«Потеря связи ощутима для жителей городов, посёлков и деревень вблизи источников помех — там пропадает мобильная связь, трудно вызвать скорую или пожарных», — сообщил директор компании «RuDrones.Беспилотные технологии» Дмитрий Дацыков. Также, по его словам, радиопомехи могут повлиять на работу системы «ЭРА-ГЛОНАСС»: устройство либо не отправит сигнал экстренным службам, либо укажет неправильные координаты.

По оценке Владимира Матягина, стоимость таких устройств сравнительно невелика. Бюджетные модели за 3 тыс. рублей блокируют сигнал в радиусе до 30 метров. Более дорогие — от 20 тыс. рублей — действуют на расстоянии до 3 км. При этом их может приобрести любой желающий, а правила использования до сих пор чётко не регламентированы.

«Несмотря на то что после решения Государственной комиссии по радиочастотам (ГКРЧ) от августа 2024 года аппаратуру для установки помех запрещено продавать без письменного согласия Минобороны, в российском интернете до сих пор масса онлайн-магазинов, предлагающих глушилки для дронов», — отметил партнёр ComNews Research Леонид Коник.

По его словам, ситуация осложняется тем, что подобную технику часто используют неподготовленные люди, что может привести к проблемам для других участников дорожного движения. При этом проконтролировать всех нарушителей технически невозможно.

Ассоциация «Грузавтотранс» предложила Роскомнадзору зафиксировать участки дорог, на которых наблюдаются сбои навигации, провести обследование и установить причины. Ранее с аналогичной жалобой перевозчики обращались в Минтранс, а Росавтодор передал материалы в контролирующие органы.

В Роскомнадзоре подтвердили получение обращения. Ведомство пообещало рассмотреть его в установленном порядке и напомнило, что ранее уже фиксировало и пресекало случаи незаконного использования таких устройств.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

Платформа Solar CyberMir 7.3 получила формат онлайн-тренажёров

Группа компаний «Солар» представила обновление своей платформы для киберучений и соревнований Solar CyberMir 7.3. Главное новшество — онлайн-тренажёры, которые позволяют киберзащитникам отрабатывать практические навыки в формате, близком к международным CTF-турнирам и сюжетным квестам.

Новый формат дополнил уже существующие типы киберучений Red Team, Blue Team и Purple Team, а также сценарии реагирования на инциденты (КШУ, КШТ).

Теперь участники могут тренироваться в более гибкой среде, а компании — проводить массовые программы подготовки специалистов SOC-центров.

По словам разработчиков, тренажёры охватывают 30 направлений, среди которых — форензика, восстановление систем после инцидентов, защита инфраструктуры, противодействие хакерам, поиск уязвимостей, OSINT, реверс-инжиниринг, криптоанализ и стеганография.

Организации могут использовать готовые сценарии «Солара», основанные на данных Центра противодействия кибератакам Solar JSOC, или загружать свои.

«Идея онлайн-тренажёров родилась после международного киберчемпионата по ИБ на ЦИПРе, где мы провели масштабный кастдев с участниками из 26 стран. Оказалось, что им привычна логика CTF-платформ вроде Jeopardy или Attack/Defence, поэтому мы адаптировали движок Solar Quest под эти стандарты», — рассказал Павел Фролов, руководитель отдела разработки платформы Solar CyberMir.

Мировая практика показывает, что спрос на киберучения растёт — рынок таких решений увеличивается примерно на 11% в год. Россия не отстаёт: по данным «Солара», интерес к корпоративным киберучениям в стране ежегодно растёт на 10%, а компании всё чаще ищут доступные форматы обучения.

Обновлённая версия CyberMir снижает порог входа для организаций с ограниченными бюджетами: в среднем компании готовы выделять до 500 тысяч рублей на одного специалиста. Новый формат тренажёров позволяет оценить уровень команды и построить пошаговую программу повышения квалификации — от базовых упражнений до полноценных соревнований «Red vs Blue».

«Как показывает практика, на старте участники демонстрируют лишь 20–30% нужных компетенций для SOC-центра. Онлайн-тренажёры помогают быстро определить уровень подготовки и выстроить эффективную траекторию обучения», — отметил Павел Фролов.

Благодаря обновлению Solar CyberMir 7.3 становится универсальной площадкой для обучения, тестирования и развития специалистов в области кибербезопасности — от новичков до опытных аналитиков.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru