В метро Санкт-Петербурга не пускают с мониторами и десктопами

В метро Санкт-Петербурга не пускают с мониторами и десктопами

В метро Санкт-Петербурга не пускают с мониторами и десктопами

С 4 августа в петербургском метро начали действовать новые правила безопасности: пассажиров перестали пускать с электронными устройствами, которые не работают без подключения к розетке, а также с полностью разряженными телефонами, ноутбуками и другими гаджетами. Вход возможен только при условии, что устройство можно включить и оно работает автономно.

Местное издание «Фонтанка» сообщает как минимум о двух случаях, когда охрана метро отказала пассажирам во входе из-за того, что те не смогли включить свои устройства. В одном случае устройство было разряжено, в другом — работало только от сети. Сотрудники требовали продемонстрировать работоспособность техники, иначе проход запрещался.

Основанием для новых ограничений стал приказ №34 Минтранса от 4 февраля 2025 года. Согласно документу, сотрудники транспортной безопасности обязаны не только досматривать устройства, но и проверять их работоспособность. Правило распространяется не только на метрополитен, но и на другие объекты транспортной инфраструктуры — вокзалы, станции и аэропорты.

«Данный совместный комплекс мер, выполняемый законодателем, метрополитеном и надзором, является вынужденным ответом современным реалиям и возможным угрозам, направлен исключительно на защиту наших пассажиров и пресечение возможных негативных последствий», — прокомментировали в пресс-службе петербургского метро.

При этом использовать розетки на станциях метро по-прежнему запрещено — это закреплено в правилах пользования. В администрации поясняют, что напряжение в сети нестабильно, а подключение к розеткам может повредить устройства.

Летаем полчаса: в России запустили серийное производство персональных eVTOL

В Кемерове запустили серийное производство одноместных электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки — eVTOL. разработчик называет себя первым российским производителем такой техники. Пять частных покупателей уже оформили заказы, а предприятие готово выпускать до 100 машин в год.

Как сообщает ТАСС, аппарат оснащён восемью электромоторами и может находиться в воздухе до 30 минут с пилотом массой до 75 кг.

Также предусмотрены версии с грузоподъёмностью 90 и 110 кг. Без человека на борту eVTOL якобы разгоняется до 95 км/ч. Взлётная полоса не нужна: машина поднимается вертикально, поэтому аэродром можно оставить большим мальчикам.

Конструкцию собрали из карбона и титанового каркаса. Электроника берёт на себя большую часть управления, автоматически стабилизирует аппарат и следит за критическими системами. В аварийной ситуации должен сработать спасательный парашют.

Полной технологической независимостью пока не пахнет: двигатели и аккумуляторы закупают за рубежом. Зато разработчик уже обещает, что такие машины вскоре потеснят вертолёты. Заявление смелое, особенно для транспорта с получасовым запасом полёта.

Есть и погодный ценз. Летать предлагают при видимости от двух километров, без дождя и при температуре от −15 до +30 градусов. Снег формально не запрещён, но рисков становится больше. Новичкам рекомендуют пройти пятичасовой курс по аэродинамике и метеорологии, хотя обязательным его не называют.

По словам производителя, аппараты массой до 115 кг не требуют сертификации и регистрируются через Госуслуги как самостоятельно построенные.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru