Региональным органам власти рекомендовали активнее переходить на MAX

Региональным органам власти рекомендовали активнее переходить на MAX

Региональным органам власти рекомендовали активнее переходить на MAX

Мессенджер MAX рекомендовано активнее внедрять в работу региональных органов власти. По данным источников, не исключено, что в перспективе уровень использования MAX может стать одним из критериев оценки эффективности деятельности губернаторов наравне с другими ключевыми показателями.

Об активизации усилий по продвижению MAX в субъектах РФ сообщили восемь источников газеты «Ведомости».

Платформу начинают использовать главы регионов, члены правительств субъектов, руководители избиркомов, сенаторы, депутаты Госдумы, а также высокопоставленные муниципальные чиновники и мэры крупных городов. В ряде регионов установлен срок перехода на MAX: где-то — до 1 августа, где-то — до 1 сентября.

По данным источников, регионы часто действуют инициативно. Некоторые из них уже обратились к VK с просьбой подключить экспериментальные функции мессенджера, включая каналы, официальный запуск которых запланирован на осень. Сейчас они доступны ограниченному кругу пользователей — крупным СМИ и отдельным публичным персонам.

Развитие MAX, по информации собеседников издания, обсуждалось на совещании с участием представителей администрации президента и правительства. Курировать внедрение будут не только администрации, но и профильные ведомства. Пока никаких целевых показателей не установлено, однако не исключено, что количество пользователей MAX в регионе впоследствии включат в систему KPI для губернаторов.

О переходе на MAX уже объявили власти Санкт-Петербурга, республик Коми и Марий Эл, Ханты-Мансийского автономного округа, а также Кемеровской области. Там планируют перевести рабочие чаты в мессенджер до конца июля. Мэры Краснодара и Новосибирска распорядились перенести всю служебную переписку в MAX.

По мнению опрошенных экспертов, переход госструктур и банков на отечественные ИТ-продукты — ожидаемый шаг. С 1 июня в России действует закон, запрещающий использование иностранных мессенджеров для общения представителей этих организаций с гражданами. Мера направлена на защиту от телефонных мошенников, часто прикрывающихся именами официальных структур — от банков и сотовых операторов до служб ЖКХ.

MAX позиционируется не только как мессенджер, но и как универсальная цифровая платформа. В неё планируется интеграция государственных и муниципальных сервисов, включая Госуслуги и функции электронной подписи. В шести регионах уже запущен пилотный проект по использованию MAX в учебном процессе. В Москве отдельные школы начали требовать от родителей и учеников установки приложения в сжатые сроки.

В то же время у MAX выявлен ряд проблем. В частности, речь идёт о несанкционированной передаче данных за границу, сборе информации о пользователях и устройствах, а также использовании компонентов, произведённых в недружественных странах.

Аэрофлот и Сбер хотят подключить ИИ-агентов к покупке поездок

Аэрофлот и Сбер договорились вместе разрабатывать решения для транспортной отрасли на основе генеративного искусственного интеллекта. Соглашение подписали на ПМЭФ-2026 гендиректор Аэрофлота Сергей Александровский и глава Сбербанка Герман Греф.

Партнёрство рассчитано на три года. За это время компании планируют обмениваться опытом, тестировать цифровые продукты и внедрять сервисы для автоматизации бизнес-процессов. Отдельный акцент сделают на технологиях ИИ.

Самая интересная часть соглашения — идея связать интеллектуальных ИИ-агентов Аэрофлота и Сбера в единую экосистему. По задумке, такие агенты смогут взаимодействовать друг с другом напрямую, без человека-оператора, и решать комплексные задачи в реальном времени.

На практике это может привести к появлению более цельного клиентского сценария. Например, пользователь выбирает рейс, оплачивает билет, оформляет страховку и покупает дополнительные тревел-услуги без прыжков между приложениями и без бесконечного повторного ввода одних и тех же данных.

Звучит как попытка наконец-то убрать из покупки поездки цифровую возню, к которой все давно привыкли. Потому что сейчас даже простой маршрут может превратиться в мини-квест: билет здесь, страховка там, ещё один сервис в отдельном окне, данные вводим заново, терпение теряем по дороге.

Пока речь идёт о развитии технологии и совместной работе, а не о готовом сервисе, который появится завтра утром. Но направление понятно: крупные игроки хотят встроить ИИ не только в чат-боты и поддержку, а в саму логику покупки и сопровождения поездки.

Если проект дойдёт до работающего продукта, ИИ-агенты смогут взять на себя часть рутины, а пользователю останется меньше кнопок, меньше форм и меньше раздражения. В тревеле это уже звучит почти как роскошь.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru