ЦИПР-2025: бизнес и государство обсудили цифровую трансформацию

ЦИПР-2025: бизнес и государство обсудили цифровую трансформацию

ЦИПР-2025: бизнес и государство обсудили цифровую трансформацию

2 июня в Нижнем Новгороде стартовал юбилейный X форум «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР-2025). Форум традиционно объединяет представителей бизнеса, госструктур, вендоров, научного сообщества и международных делегаций.

В этом году участие принимают более 10 000 человек, включая гостей из более чем 30 стран, среди которых — Китай, Индия, ОАЭ, Беларусь, Куба и Аргентина.

Цифровая трансформация: взгляд изнутри

Центральным событием первого дня стала пленарная сессия «Цифровая трансформация промышленности: взгляд изнутри». Её модерировал министр цифрового развития Максут Шадаев.

Обсуждение прошло в открытом формате. Участие приняли представители Сбера, «Газпром нефти», РЖД, «Северсталь-инфоком», «Россетей» и Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК).

Что изменилось за год и с какими вызовами столкнулись участники

Первым вопросом Шадаева стало обсуждение ключевых изменений за прошедший год.

Евгений Чаркин, заместитель гендиректора РЖД, отметил ощутимые результаты цифровизации. По его словам, усилилось взаимодействие между бизнесом и государством: «Научились договариваться». Он также подчеркнул, что отечественные вендоры предлагают решения не хуже западных.

Олег Третьяк («Газпром нефть») напомнил, что цифровая трансформация в компании стартовала ещё до 2022 года. Сейчас в фокусе — управление и оптимизация ресурсов. По его оценке, на рынке слишком много поставщиков — свыше 160, и это создаёт сложности.

Кирилл Меньшов (Сбер) акцентировал внимание на переходе банковской инфраструктуры на российские решения и нехватке кроссотраслевых стандартов, из-за чего продукты плохо сочетаются между собой. Сбер, по его словам, по-прежнему выполняет роль интегратора, что не входит в его основную задачу.

Что нужно для технологического лидерства

В ответ на второй вопрос — о конкурентных преимуществах и системном подходе — участники сошлись в одном: без устойчивой экосистемы и партнёрств лидерства не достичь.

Чаркин напомнил, что в РЖД критически высокие требования к надёжности: ежедневно система обрабатывает 10 млн сообщений. По его словам, бизнесу нужны комплексные, готовые ПАКи, а не «наборы с доработками».

Меньшов отметил, что баланс сместился в сторону собственных разработок, но готовые решения всё ещё востребованы, особенно при масштабировании. Там, где нет open source, внедрение обходится дороже.

Константин Кравченко («Россети») обратил внимание на проблему с кадрами: компании инвестируют в обучение, но сталкиваются с «переманиванием». Эту проблему подтвердили и другие участники.

Какие шаги ожидают от государства и вендоров

Третий вопрос Шадаева касался мер поддержки, необходимых бизнесу.

Олег Третьяк призвал к консолидации вендоров — индустрии трудно работать в условиях десятков пересекающихся решений. Он предложил Минцифры взять на себя роль координатора и помогать формировать единые отраслевые стандарты.

Меньшов рассказал о подходе Сбера к созданию платформенных модулей, которые затем собираются в конечные продукты. Однако, по его словам, часто стоимость доработки превышает цену самого решения.

В завершение сессии Шадаев озвучил резонансный вопрос:

«Зачем бизнесу платить за российские решения, если можно пользоваться западными бесплатно — они не требуют лицензий?»

Что говорят вендоры: комментарий Т1 и других игроков

В кулуарах конференции генеральный директор группы Т1 Алексей Фетисов прокомментировал позицию бизнеса:

«Назовите западный продукт, который “сразу, дёшево и в цель”. SAP, Oracle? Основные расходы — всегда на доработки. Вопрос не в вендоре, а в постановке задачи. Если заказчик заранее формулирует требования, попасть в ожидания проще. Но “быстро, качественно и дёшево” — не бывает».

Он также подчеркнул, что на рынке, напротив, растёт число консорциумов. В первый день ЦИПР группа Т1 объявила о создании совместного предприятия с «Азимутом» (входит в Ростех) для разработки ПАКов для КИИ.

«Мы предоставляем полный стек — от ОС и СУБД до резервного копирования», — добавил он.

 

Позицию Т1 поддержали и другие вендоры. Константин Родин («АйТи Бастион») отметил: без долгосрочного планирования вендор не может быть уверен, что завтра его не заменят «по щелчку».

ИИ: хайп спал, осталась экономика

Напоследок Шадаев задал дополнительный вопрос:

«Есть ощущение, что хайп вокруг ИИ прошёл. Что осталось? Какие кейсы реально работают у вас?»

Ответы показали: ИИ внедряется, но оценить его экономический эффект пока сложно.

В РЖД рассказали о применении компьютерного зрения, тепловизоров и беспилотных систем. Эффект — рост производительности на 30–50%, но точные цифры назвать сложно. Сейчас компания работает над концепцией ИИ в рамках консорциума.

В «Газпром нефти» ИИ помогает в проектировании скважин, мониторинге добычи и анализе геоданных. Эффект есть, но он накапливается постепенно — сложно выделить, какой именно элемент повлиял на результат.

Сбер отметил смену парадигмы: от генеративного ИИ (тренд 2024 года) — к агентным системам. Сейчас важно выстраивать ИИ-ландшафт с учётом ограничений после ухода западных вендоров.

ОАК и «Россети» подчеркнули: без данных и инфраструктуры никакой ИИ не заработает — особенно в производстве, где во многих случаях по-прежнему применяется ручной контроль.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

Во Владивостоке распространяют видеодипфейк о повышении платы за проезд

В Сети распространилось видео, в котором мэр Владивостока Константин Шестаков якобы заявляет о повышении стоимости проезда в городском транспорте на 50% из-за дефицита топлива. Ролик быстро начали транслировать местные СМИ, вызвав резонанс среди горожан. Однако в действительности это оказался дипфейк, созданный с использованием технологий нейросетей.

Администрация города оперативно выпустила опровержение, подчеркнув, что видео не является подлинным. Для проверки был задействован комплекс «Зефир», разработанный АНО «Регионы», который подтвердил, что ролик действительно сгенерирован искусственным интеллектом.

Администрация Приморского края также опровергла информацию о росте цен. Губернатор края заявил, что ситуацию контролируют антимонопольные органы и дефицита топлива в регионе не допускают.

Как отметил телеграм-канал «Лапша Медиа», в основе поддельного ролика оказалось видео от 25 августа, где Шестаков предупреждал жителей о надвигающихся ливнях.

По данным «Лапша Медиа», распространение подобных дипфейков не ограничивается Владивостоком. Похожие видео появляются и в других регионах страны. Их распространению способствует непростая ситуация на топливном рынке: сезонный рост спроса и проблемы с логистикой приводят к дефициту и росту цен.

Накануне МВД России сообщило, что атаки с использованием дипфейков приобрели массовый характер. Чаще всего они связаны с попытками обманом получить деньги, представляясь друзьями или знакомыми потенциальной жертвы.

В 2025 году также фиксируется заметный рост числа дипфейков политической направленности. Чаще всего «героями» таких видео становятся губернаторы российских регионов. Эксперты отмечают, что подобные подделки становятся инструментом для манипуляции общественными настроениями.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru