Microsoft: Все порты USB-C в Windows-ноутбуках должны поддерживать зарядку

Microsoft: Все порты USB-C в Windows-ноутбуках должны поддерживать зарядку

Microsoft: Все порты USB-C в Windows-ноутбуках должны поддерживать зарядку

USB-C сегодня есть буквально везде — от ноутбуков до смартфонов и приставок. Казалось бы, это идеальный универсальный разъём: и заряжает, и данные передаёт, и видео выводит. Но на деле всё не так гладко.

Пользователи до сих пор сталкиваются с ситуацией, когда USB-C есть, но, например, монитор к нему не подключить или устройство не заряжается.

Microsoft решила навести порядок. Компания добавила в свою программу совместимости Windows (Windows Hardware Compatibility Program, WHCP) новые требования: все USB-C порты в ноутбуках с Windows должны поддерживать зарядку, передачу данных минимум на 5 Гбит/с и подключение хотя бы одного внешнего дисплея.

Это не касается «экзотики» вроде eGPU или сверхбыстрых 40–80 Гбит/с, но базовый функционал теперь обязателен.

Почему это важно? По данным Microsoft, 27% пользователей с USB4 сталкивались с уведомлением, что подключённое устройство не работает как надо, потому что нужный режим (например, DisplayPort) просто не реализован на этом конкретном порту. Разъём вроде бы есть, а работает не полностью — вот это и собираются исправить.

Фишка в том, что USB-C — это только физический стандарт. А вот поддержка зарядки, видео, Thunderbolt и прочего — это уже отдельные спецификации, и производители не обязаны реализовывать их все. В итоге — путаница: один порт заряжает, но не передаёт видео, другой передаёт, но не заряжает. Microsoft теперь использует своё влияние, чтобы это прекратить.

 

Также компания требует, чтобы производители использовали встроенные драйверы Windows — это упростит обновления и устранение багов через Windows Update, без плясок с бубном со стороны производителей.

Это не первый случай, когда Microsoft «подталкивает» индустрию к порядку. Раньше они уже так внедряли UEFI, TPM, Secure Boot и даже более удобные тачпады. Да, не всегда безболезненно, но результат — более надёжные и безопасные компьютеры.

Летаем полчаса: в России запустили серийное производство персональных eVTOL

В Кемерове запустили серийное производство одноместных электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки — eVTOL. разработчик называет себя первым российским производителем такой техники. Пять частных покупателей уже оформили заказы, а предприятие готово выпускать до 100 машин в год.

Как сообщает ТАСС, аппарат оснащён восемью электромоторами и может находиться в воздухе до 30 минут с пилотом массой до 75 кг.

Также предусмотрены версии с грузоподъёмностью 90 и 110 кг. Без человека на борту eVTOL якобы разгоняется до 95 км/ч. Взлётная полоса не нужна: машина поднимается вертикально, поэтому аэродром можно оставить большим мальчикам.

Конструкцию собрали из карбона и титанового каркаса. Электроника берёт на себя большую часть управления, автоматически стабилизирует аппарат и следит за критическими системами. В аварийной ситуации должен сработать спасательный парашют.

Полной технологической независимостью пока не пахнет: двигатели и аккумуляторы закупают за рубежом. Зато разработчик уже обещает, что такие машины вскоре потеснят вертолёты. Заявление смелое, особенно для транспорта с получасовым запасом полёта.

Есть и погодный ценз. Летать предлагают при видимости от двух километров, без дождя и при температуре от −15 до +30 градусов. Снег формально не запрещён, но рисков становится больше. Новичкам рекомендуют пройти пятичасовой курс по аэродинамике и метеорологии, хотя обязательным его не называют.

По словам производителя, аппараты массой до 115 кг не требуют сертификации и регистрируются через Госуслуги как самостоятельно построенные.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru