Вышел Firefox 110 с патчами для 10 опасных уязвимостей

Вышел Firefox 110 с патчами для 10 опасных уязвимостей

Вышел Firefox 110 с патчами для 10 опасных уязвимостей

На этой неделе Mozilla выпустила Firefox 110 и Firefox ESR 102.8. Обновления примечательны тем, что разработчики устранили 10 уязвимостей, получивших высокую степень риска. Пользователям рекомендуют установить патчи.

Одна из брешей, которую отслеживают под идентификатором CVE-2023-25728, позволяет атакующему слить неотредактированный URI «ребёнка» iframe. Редирект при этом будет вызываться при взаимодействии с iframe.

Помимо этого, в Firefox разобрались с уязвимостью CVE-2023-25730, допускающей перехват экрана с помощью полноэкранного режима. Проблема существует из-за того, что скрипт в фоновом режиме может вызывать полноэкранный режим и затем заблокировать основной поток.

В отчёте Mozilla утверждается, что эксплуатация CVE-2023-25730 может позволить провести спуфинг.

Ещё один баг — CVE-2023-25743 — блокировал полноэкранные уведомления, что могло сыграть на руку вредоносным сайтам. Его нашли в Firefox Focus. А брешь CVE-2023-0767 позволяет злоумышленнику создать пакет сертификатов PKCS 12 и сделать произвольную запись в память из-за неправильной обработки атрибутов PKCS 12 SafeBag.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

В России представили прототип шлюза безопасности на отечественной платформе

На форуме Kazan Digital Week 2025 «Лаборатория Касперского» и Kraftway представили новый рабочий прототип шлюза безопасности. Его ключевая особенность — использование российской электронной компонентной базы, чего не было в предыдущей версии.

Разработчики тестируют работу ПО KasperskyOS и Kaspersky Automotive Secure Gateway на новой платформе.

Сейчас идёт проверка и валидация системы, а также пилотные проекты. В дальнейшем решение планируется использовать не только в автомобилях, но и в других видах транспорта.

Прототип объединяет шлюз безопасности и телематический блок. Такая архитектура позволит строить отечественные интеллектуальные системы управления дорожным движением и транспортом. Новый комплекс рассчитан на безопасное обновление «по воздуху», удалённую диагностику и изоляцию критически важных систем от внешних сервисов.

При проектировании упор сделали на «конструктивную безопасность»: когда защита интегрируется в систему ещё на этапе архитектуры. В прототипе реализованы аутентификация и разграничение прав доступа, защита каналов связи, доверенная загрузка и защищённое хранилище данных.

По словам участников проекта, появление подобных решений важно для транспортной отрасли: оно обеспечивает локализацию технологий и снижает зависимость от зарубежных компонентов, а также помогает выстроить замкнутый цикл — от проектирования и производства до эксплуатации устройств в России.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru