APT-группа SideWinder разместила в Google Play фейковый VPN для Android

APT-группа SideWinder разместила в Google Play фейковый VPN для Android

APT-группа SideWinder разместила в Google Play фейковый VPN для Android

Новая фишинговая кампания APT-группировки SideWinder использует фейковое VPN-приложение для Android в качестве приманки. В связке с этим софтом злоумышленники также задействуют кастомный инструмент для фильтрации жертв и более качественного таргетирования.

Киберпреступная группа SideWinder активна как минимум с 2012 года. Считается, что родом APT из Индии, а уровень подготовки и квалификация хакеров внушает уважение даже опытным исследователям.

Специалисты «Лаборатории Касперского» за последние два года отметили около тысячи кибератак, связанных с SideWinder. Среди жертв группировки встречались организации из Пакистана, Китая, Непала и Афганистана.

Злоумышленники выстраивают свои кампании за счёт довольно крупной инфраструктуры, включающей более 92 IP-адресов. Всё это используется для фишинговых рассылок, хостинга сотен доменов и поддоменов, выступающих в качестве командных центров (C2).

 

На новые атаки SideWinder обратили внимание специалисты компании Group-IB, отметившие, что группировка создала множество веб-сайтов, замаскированных под официальные государственные домены Пакистана:

  • finance.pakgov[.]net
  • vpn.pakgov[.]net
  • csd.pakgov[.]net
  • hajj.pakgov[.]net
  • nadra.pakgov[.]net
  • pt.pakgov[.]net
  • flix.pakgov[.]net
  • covid.pakgov[.]net

В ходе исследования эксперты выяснили, что фишинговая ссылка перенаправляет жертв на сайт securevpn.com. А в официальном магазине Android-приложений Google Play Store специалисты нашли фейковый софт “Secure VPN“, который был скопирован с NordVPN.

 

Пробравшись в систему жертвы, троян отправляет на командный сервер информацию об устройстве, включая геолокацию и статус аккумулятора. Помимо этого, вредонос может извлекать конфиденциальные данные на устройстве.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

Количество кибератак на автомобили в России в 2025 году выросло на 20%

Согласно исследованию АО «ГЛОНАСС» и компании «Технологии безопасности транспорта» (ТБТ), за восемь месяцев 2025 года зафиксировано 328 кибератак на автомобили. Это на 20 больше, чем за аналогичный период 2024 года. О 20-процентном росте в годовом выражении сообщили также в компании «Спикател», однако абсолютные значения там не раскрыли.

Отчёт по исследованию оказался в распоряжении «Ведомостей». Данные собирались из разных источников: как открытых (ИТ-компании, органы власти), так и закрытых — включая результаты bug bounty-программ и информацию из профессиональных сообществ специалистов по ИТ и ИБ.

Анализ показал, что 93% атак совершаются удалённо. В 85% случаев злоумышленники эксплуатируют уязвимости Bluetooth или облачных сервисов. Такие атаки позволяют дистанционно управлять автомобилем или даже угнать его. В числе часто используемых векторов названы системы сенсорного слияния (лидары и радары), технологии SDV (Software Defined Vehicles, программно определяемый функциональность автомобиля) и AV (Autonomous Vehicles, системы автономного вождения).

По словам руководителя направления кибербезопасности транспортных средств АО «ГЛОНАСС» Владимира Педанова, особенно востребованы взломы SDV-сервисов, которые автопроизводители предоставляют за дополнительную плату. Так, Volkswagen, Tesla и John Deere распространяют подобные функции через подписки. Например, инструменты для взлома автопилота John Deere появились всего через месяц после начала его коммерческого распространения.

Взлом технологий автопилота, подчеркнул Педанов, гораздо опаснее, так как напрямую влияет на безопасность движения. Однако исполнительный директор ассоциации «Консорциум предприятий в сфере автомобильных электронных приборов и телематики» Дмитрий Корначев считает, что ущерб от таких атак пока ограничен из-за невысокой зрелости телематических систем.

Главным мотивом злоумышленников становится блокировка систем автомобиля ради вымогательства. При этом сами автопроизводители также могут использовать схожие механизмы против «серых» машин.

Генеральный директор группы компаний ST IT, эксперт рынка TechNet НТИ Антон Аверьянов указал, что перспективным вектором атак остаются внутренние сервисы автопроизводителей, где также выявляются уязвимости. Так, в сентябре 2024 года была обнаружена брешь в инфраструктуре KIA, затронувшая даже автомобили, владельцы которых не подключали KIA Connect. Однако такие случаи редки и быстро устраняются.

Руководитель ИБ-направления «Телеком биржи» Александр Блезнеков назвал системной проблемой крайне низкий уровень защищённости бортовых систем. Во многих автомобилях средства защиты отсутствуют вовсе, что делает их уязвимыми как для удалённых атак через интернет, так и для атак в непосредственной близости к машине.

Как отметил директор департамента расследований T.Hunter Игорь Бедеров, современные автомобили фактически превратились в компьютеры на колёсах. Они оснащены множеством систем, подключённых к интернету через сотовую связь или Wi-Fi, что значительно расширяет поверхность атаки. При этом автопроизводители и их поставщики становятся привлекательными целями для финансово мотивированных злоумышленников.

В то же время подобные угрозы актуальны лишь для относительно небольшой части автопарка. По данным страховых компаний, на которые ссылаются «Ведомости», как минимум 70% автомобилей в России старше 10 лет, и для них киберриски фактически не представляют опасности.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru