Чаще всего российский бизнес атакуют шифровальщики Dharma, Crylock, Thanos

Чаще всего российский бизнес атакуют шифровальщики Dharma, Crylock, Thanos

Чаще всего российский бизнес атакуют шифровальщики Dharma, Crylock, Thanos

Специалисты компании Group-IB проанализировали ландшафт киберугроз и выделили самые агрессивные программы-вымогатели, атакующие организации на территории России. В 2020-2021 годах наиболее активными шифровальщиками стали Dharma, Crylock и Thanos.

Как отметили исследователи, каждый из перечисленных выше вымогателей совершил более 100 кибератак на российский бизнес. Кроме того, в 2021 году число кампаний шифровальщиков увеличилось более чем на 200%, а максимально запрошенная сумма выкупа дошла до 250 миллионов рублей.

В общей сложности Dharma, Crylock и Thanos ответственны более чем за 300 киберинцидентов. Согласно опубликованной Group-IB инфографике, максимальный выплаченный вымогателям выкуп составил 40 млн рублей.

 

Основной причиной роста активности операторов шифровальщиков стало распространение модели «вымогатель как услуга» (Ransomware-as-a-Service). Именно на эту схему опираются Dharma, Crylock и Thanos. Более того, другие группировки — например, RTM — также начали использовать программы-вымогатели.

Изначально ориентируясь на кражу из систем ДБО, RTM страхуется дополнительным развёртыванием шифровальщика в сети жертвы. Если хищение по каким-то причинам не удалось, шифровальщик должен помочь получить средства организации.

Сумму выкупа операторы программ-вымогателей адаптируют под каждую жертву, это зависит от масштабов её бизнеса. По данным Group-IB, средняя сумма выплаченного выкупа составила три миллиона рублей, максимальная — 40 млн руб. Самый большой кусок пыталась урвать кибергруппировка OldGremlin — 250 млн руб.

Чаще всего шифровальщики проникают в сети жертв через скомпрометированные публично доступные терминальные серверы по протоколу RDP. Именно такой вектор атаки исследователи зафиксировали в 60% случаев. В 22% атак злоумышленники рассчитывали на фишинговые рассылки, а 14% киберинцидентов состоялись из-за уязвимостей в приложениях.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

Kaspersky представила систему защиты транспорта от кибератак

На выставке GITEX Global 2025 Kaspersky представила комплексную систему для защиты транспортных средств от киберугроз. Решение объединяет три технологии компании — Kaspersky Automotive Secure Gateway (KASG), Kaspersky Unified Monitoring and Analysis Platform (KUMA) и Kaspersky Machine Learning for Anomaly Detection (KMLAD).

Комбинация этих продуктов позволяет собирать, анализировать и обрабатывать телеметрию с бортовых систем автомобилей с помощью искусственного интеллекта.

Такой подход помогает выявлять подозрительные аномалии и предотвращать инциденты в реальном времени. Разработка учитывает требования международных стандартов к автомобильной кибербезопасности — UN R.155, UN R.156, ISO/SAE 21434 и ISO 26262.

KASG отвечает за защищённый сбор данных о работе автомобиля и событиях безопасности. Эти данные передаются по зашифрованным каналам в платформу KUMA — систему мониторинга и корреляции событий, адаптированную под транспортную телеметрию, — и в модуль KMLAD, использующий машинное обучение.

KMLAD анализирует поток данных, выявляет аномальное поведение и отклонения от нормы, которые нельзя заранее описать в виде стандартных правил, и передаёт результаты обратно в KUMA для дальнейшего реагирования. Таким образом, формируется замкнутый цикл безопасности: от сбора телеметрии до автоматического обнаружения и обработки инцидентов.

По словам экспертов, транспортный сектор сталкивается с растущими объёмами данных и киберугроз, справиться с которыми традиционные средства защиты уже не могут. Количество подключённых и беспилотных автомобилей растёт, а вместе с этим увеличивается и риск удалённых атак.

«Современные системы генерируют гигантские объёмы телеметрии, которые невозможно анализировать вручную. Кроме того, нормативная база в этой сфере пока не до конца выстроена. Интеграция наших технологий позволяет подойти к этой задаче комплексно», — пояснила Евгения Пономарёва, руководитель направления по безопасности транспортной инфраструктуры.

«Универсальных решений для защиты подключённого транспорта пока нет, поэтому важно строить многоуровневую систему безопасности и анализировать риски на каждом этапе», — добавил Дмитрий Лукиян, руководитель отдела по развитию бизнеса KasperskyOS.

Разработка предназначена для автомобильной промышленности и транспортной инфраструктуры, где требуется постоянный мониторинг телеметрии и высокая устойчивость к удалённым кибератакам.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru