В Google Chrome устранили уже вторую 0-day, используемую в кибератаках

В Google Chrome устранили уже вторую 0-day, используемую в кибератаках

В Google Chrome устранили уже вторую 0-day, используемую в кибератаках

Google устранил очередную 0-day в Chrome, которую злоумышленники использовали в реальных атаках. Версия браузера под номером 86.0.4240.183 доступна для загрузки и установки пользователям Windows, macOS и Linux.

Об уязвимости разработчикам сообщили специалисты Google Threat Analysis Group и Google Project Zero 29 октября 2020 года.

Проблема безопасности получила идентификатор CVE-2020-16009, она затрагивает JavaScript-движок Google V8, написанный на C++. Интернет-гигант заявил, что ему известно об атаках с использованием этой уязвимости, однако пока не предоставил никаких сведений относительно киберпреступников, эксплуатирующих CVE-2020-16009.

«Подробности проблемы безопасности останутся за кадром до тех пор, пока большинство пользователей не установит патч», — отметили представители Google.

Таким образом, уязвимость CVE-2020-16009 стала за последнее время уже второй 0-day в Chrome, активно используемой в атаках киберпреступников. Пару недель назад мы сообщали о другой бреши в браузере — CVE-2020-15999, — которую злоумышленники также взяли на вооружение.

Подпишитесь на новости

ChatGPT посадили за руль Toyota Corolla, он справился с трассой из конусов

Чат-боту доверили не письмо начальнику, а руль, газ и тормоз настоящей машины. Команда DrivingBench подключила несколько ИИ-моделей к Toyota Corolla и проверила, смогут ли они проехать трассу из конусов на парковке в районе Сан-Франциско.

В эксперименте участвовали GPT-6 Astra, Claude Fable 5.1, Grok 4.6 и GPT-5.6 Sol. Это модели общего назначения, без специального дообучения для вождения. Код, промпты и устройство испытаний команда раскрыла в отчёте DrivingBench.

Ноутбук передавал моделям изображения с камер и телеметрию. Их команды поступали в автомобиль через устройство comma four и программную прослойку на базе openpilot. Таким образом, чат-бот выбирал манёвры, а отдельная система превращала решения в действия машины.


Результаты получились неровными. Grok, Sol и Fable проехали лишь несколько метров и не завершили маршрут. Astra после нескольких попыток справилась. Между заездами модели предлагали разобрать ошибки и попробовать снова.

Человек всё время находился за рулём и был готов нажать тормоз. Скорость ограничили, маршрут проходил на парковке. Выпускать такого водителя в городской поток эксперимент не предлагает.


Самый занятный результат: универсальная языковая модель смогла управлять физической машиной, получая обратную связь через инструменты.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru